Ειδήσεις

12 Jun, 2019 Ώρα 15:07

Toyota. Η πολυτιμότερη μάρκα αυτοκινήτου στον κόσμο για 12η φορά

Thumbnail

Τα πιο ισχυρά σήματα αυτοκινήτων στον κόσμο, αυτά που έχουν τη μεγαλύτερη εμπορική αξία, ανακοίνωσε ο έγκριτος οργανισμός Millward Brown στο πλαίσιο του φημισμένου θεσμού ««BrandZ».

Close

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα, η Toyota παραμένει η πιο πολύτιμη αυτοκινητοβιομηχανία παγκοσμίως, με την αξία της να αγγίζει τα 29,151 δισεκατομμύρια δολάρια.

Μπορείτε να δείτε τη λίστα εδώ.

Close

Η Mercedes-Benz που βρέθηκε στη δεύτερη θέση, έχει εμπορική αξία 23,355 δις δολάρια (-9%, 54η στο σύνολο των εταιριών), ενώ η αξία της BMW που βρέθηκε στην 3η θέση, ανέρχεται στα 23,326 δις δολάρια (-9%, 55η στο σύνολο των εταιριών). Η πρώτη 10αδα στον κλάδο των αυτοκινητοβιομηχανιών συμπληρώνεται από τις Honda (11,749 δισ. δολάρια), Ford (11,211 δισ. δολάρια), Nissan (10,554 δισ. δολάρια), Tesla (9,285 δισ. δολάρια), Audi (8,556 δισ. δολάρια), Volkswagen (6,707 δισ. δολάρια) και Porsche (5,817 δισ. δολάρια).

 

Close
Tags
12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.