Ειδήσεις

06 Jun, 2019 Ώρα 16:01

Toyota και Subaru ετοιμάζουν νέο ηλεκτρικό SUV!

Thumbnail

Ειδικότερα, η πρόθεση των Toyota και Subaru είναι να εξελίξουν μια νέα πλατφόρμα σχεδιασμένη από την αρχή για εφαρμογή αποκλειστικά σε πλήρως ηλεκτρικά επιβατικά οχήματα. Τα εν λόγω μελλοντικά μοντέλα θα είναι μεσαίου και μεγάλου μεγέθους και θα βασίζονται στην ίδια πλατφόρμα που θα σχεδιαστεί έτσι από την αρχή ώστε να μπορεί να προσαρμόζεται σε διαφορετικές προδιαγραφές και απαιτήσεις.

Close

Από τη συνεργασία των δύο εταιριών θα προκύψει ένα BEV SUV που τοποθετείται στην μεσαία κατηγορία (C-segment) και από ό,τι καταλαβαίνουμε θα είναι το πρώτο που θα δει το φως της παραγωγής. Αργότερα και σε σύμφωνα με την ανακοίνωση της Toyota θα ακολουθήσουν sedan μεσαίου και μεγαλύτερου μεγέθους (C και D) αλλά και άλλα SUV μοντέλα.

 

Close

 

Το μελλοντικό ηλεκτροκίνητο SUV θα πωλείται ξεχωριστά από κάθε εταιρία με την Toyota να προσφέρει στην κοινή εξέλιξη τις γνώσεις της γύρω από την ηλεκτροκίνηση και την Subaru να βάζει την τεχνογνωσία της στον τομέα της 4κίνησης.

Close

Η συνεργασία των δύο Ιαπώνων κρατεί καλά από το 2005, όταν και ανακοινώθηκε και στο πέρασμα του χρόνου έγινε ακόμη πιο ουσιαστική με τις δύο εταιρίες να επεκτείνουν τη συνεργασία τους και σε άλλους τομείς.

Τα Toyota 86 και Subaru BRZ είναι το πλέον χαρακτηριστικό παράδειγμα. Αυτό που μένει τώρα είναι να δούμε το πότε θα προκύψει ο νέος καρπός από τη συνεργασία Toyota-Subaru.

03 Sep, 2025 Ώρα 08:37

Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα

Thumbnail

Όπως ακριβώς και η τάση προς τα SUV, συμβαίνει μια άλλη σημαντική αλλαγή που φαίνεται ασταμάτητη. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν γίνει το πρότυπο σε πολλές αγορές, απειλώντας την επιβίωση του συμπλέκτη.

Close

Το 2001, σχεδόν κάθε επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές – Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία – είχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι, εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 91% των ταξινομήσεων σε αυτές τις πέντε αγορές. Μάλιστα, αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν πιο δημοφιλής από το αυτόματο, ακόμη και μεταξύ των premium και πολυτελών μαρκών.

Εκείνη την εποχή, η τεχνολογία δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο είναι σήμερα, επομένως το υψηλό κόστος ανάπτυξης είχε άμεσο αντίκτυπο στην τελική τιμή, και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν περισσότερο ένα χαρακτηριστικό πολυτελείας, παρά οτιδήποτε άλλο. Ωστόσο, όπως συνέβη με τους αερόσακους και άλλες τεχνολογίες αυτοκινήτων, η σταδιακή υιοθέτηση βοήθησε στη μείωση του κόστους και της τιμής. Με την κυκλοφορία να αυξάνεται στις μεγάλες πόλεις και τους οδηγούς να είναι πιο απασχολημένοι από ποτέ, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται γρήγορα η απάντηση στη νέα πραγματικότητα.

Close

Πέρυσι, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αντιπροσώπευαν μόνο το 29% των ταξινομήσεων στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η κατανομή μεταξύ mainstream και premium εμπορικών σημάτων, δείχνει επίσης σημαντικές αλλαγές.

Το 2001, τα premium αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 31% των πωλήσεων. Μέχρι το 2024, έφτασαν το 97%. Όσον αφορά τις mainstream μάρκες, η αλλαγή είναι εξίσου δραματική: Το μερίδιο αγοράς των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων αυξήθηκε από 5% το 2001 σε 63% πέρυσι.

Close

Χώρα                 2001                        2024

Γερμανία              83%                         18%

Μεγ. Βρετανία      86%                         22%

Γαλλία                  95%                         28%

Ιταλία                   98%                         48%

Ισπανία                97%                         41%

Αμερική               91%                         0.7%

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος υπό εξαφάνιση, με εξαίρεση μερικά σπορ αυτοκίνητα που διατηρούν ζωντανό τον παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων. Αλλά, δεδομένων των πρόσφατων τάσεων, ακόμη και αυτά τα οχήματα, θα μπορούσαν να κινδυνεύσουν τα επόμενα χρόνια λόγω υβριδισμού.