To Land Cruiser αποτελεί ένα σημαντικό κεφάλαιο στην κληρονομιά της Toyota. Από το 1951 που πρωτοπαρουσιάστηκε έχει κτίσει ένα μύθο γύρω από το όνομα του για την αξιοπιστία την πολυτέλεια και τις μεγάλες δυνατότητες εκτός δρόμου που διαθέτει. Η νέα του γενιά βρίσκεται ήδη στο προσκήνιο και συνεχίζει με τον καλύτερο τρόπο την παράδοση αυτή όντας εφοδιασμένο με ότι καλύτερο έχει να επιδείξει η Ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία στην τεχνολογία της άνεσης, ασφάλειας και συνδεσιμότητας. Αυτοί είναι μόνο μερικοί από τους λόγους που το μοντέλο διαθέτει φανατικό κοινό σε όλα τα μήκη και τα πλάτη του πλανήτη!
Η νέα γενιά είναι κτισμένη πάνω στην πλατφόρμα GA-F της Toyota η οποία παρέχει 50% περισσότερη ακαμψία από τον προκάτοχο του. Έχει εξελιχθεί σύμφωνα με το χαρακτήρα και τις απαιτήσεις του Land Cruiser. Δηλαδή να παρέχει άνεση στην άσφαλτο και απαράμιλλες εκτός δρόμου δυνατότητες. Οι διαστάσεις του (μήκος 4.920 χλστ., πλάτος 1.980 χλστ., ύψος 1.870 χλστ. και μεταξόνιο 2.850 χλστ.) προδιαθέτουν για ένα μεγάλο όχημα με άπλετους χώρους για επιβάτες και αποσκευές.
Ο εξωτερικός του σχεδιασμός αποπνέει δυναμισμό και εύκολα μπορεί κάποιος να αντιληφθεί τις εκτός δρόμου δυνατότητες του μοντέλου. Διατηρεί, με ένα πιο σύγχρονη και μοντέρνα αισθητική, την ταυτότητα του Land Cruiser, αλλά με ρετρό στοιχεία από παλαιότερες γενιές. Εμπρός ξεχωρίζουν τα τετραγωνισμένα τριπλά φωτιστικά σώματα, η τετράγωνη μάσκα με το λογότυπο της Toyota, οι τονισμένοι θόλοι των τροχών και τα πολλά χαρακτηριστικά που υπονοούν τις off road ικανότητες του. Στο πίσω μέρος ξεχωρίζει η μεγάλη πόρτα αποσκευών ενώ στο πλάι το χαρακτηριστικό σκαλοπάτι βοηθά στην εύκολη επιβίβαση και αποβίβαση. Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι η Toyota κατασκεύασε πολλά από τα μέρη του αμαξώματος με τέτοιο τρόπο ούτως ώστε να αντικαθίστανται με ευκολία σε περίπτωση μικροζημιών.
Λιτό, σύγχρονο και ποιοτικό το εσωτερικό του νέου Land Cruiser. Ένας άνετος και καθόλα εργονομικός χώρος τον οποίο η Toyota φρόντισε να εξοπλίσει με ότι πιο σύγχρονο διαθέτει στους τομείς της άνεσης, της ασφάλειας, της συνδεσιμότητας και φυσικά στην εκτός δρόμου μετακίνηση. Ξεχωρίζουν οι τεράστιες οθόνες του ψηφιακού πίνακα οργάνων και του συστήματος infotainment. Παράλληλα, ο οδηγός έχει στη διάθεση του ένα τεράστιο κατάλογο με βοηθήματα για εκτός δρόμου οδήγηση! Πέραν του κλειδώματος των διαφορικών και των κοντών σχέσεων το Toyota Land Cruiser προσφέρει συστήματα όπως Crawl Control όπου ο οδηγός ρυθμίζει την επιθυμητή ταχύτητα κίνησης εκτός δρόμου ενώ το αυτοκίνητο αναλύει τα δεδομένα του δρόμου και επιλέγει τους τροχούς όπου θα καταλήξει η ροπή για βέλτιστη πρόσφυση.Μαζί με πολλά άλλα και το Multi-Terrain Select που διαθέτει τις λειτουργίες Mud, Sand, Rock, Dirt, Deep Snow και Auto, ενώ το Panoramic View Monitor, που λειτουργεί σε ταχύτητες μέχρι δώδεκα χιλιομέτρων, προβάλλει μια περιμετρική θέαση του αυτοκινήτου, ακόμα και από κάτω από το όχημα.
Τόσο στην Κύπρο όσο και σε ολόκληρη την Ευρώπη το νέο Land Cruiser είναι διαθέσιμο αποκλειστικά με ένα turbo diesel κινητήρα 2,8 λίτρων απόδοσης 204 ίππων και 500 Nm ροπής στις 1.600-2.800 σ.α.λ. Παράλληλα, συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων και ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα τετρακίνησης.
Μαζί και μια συλλεκτική έκδοση με την ονομασία First Edition που θα κατασκευαστεί σε μόλις 3.000 μονάδες για την Ευρώπη. Διαθέτει ένα ξεχωριστό Bi-Tone χρωματισμό στο αμάξωμα και, επίσης, ξεχωρίζει από τα κυκλικά φωτιστικά σώματα, τα ανάλογα λογότυπα και τον ακόμα πιο off road χαρακτήρα. Επιπλέον διαθέτει πανοραμική οροφή, δερμάτινα καθίσματα, JBL Ηχοσύστημα 14 ηχείων, Panoramic View Monitor και πολλά άλλα
Για την ιστορία θα πρέπει να αναφέρουμε ότι το Land Cruiser ξεκίνησε την καριέρα του σαν ένα πρωτότυπο Toyota BJ. Αναδείχθηκε το 1951 όταν κατάφερε να ανέβει σε ένα απομακρυσμένο σημείο του όρους Φούτζι, όπου κανένα άλλο όχημα δεν το είχε καταφέρει στο παρελθόν. Το 1954 το BJ μετονομάστηκε σε Land Cruiser και κάπως έτσι ξεκίνησε η θρυλική του πορεία στην παγκόσμια αγορά.
Honda Civic Type R Ultimate Edition: Το φινάλε ενός μοναδικού hot-hatch
Το 2025 αποτελεί χρονιά ορόσημο για τη Honda, καθώς σηματοδοτεί το τέλος του εμβληματικού Civic Type R. Και το κάνει, ανακοινώνοντας πως το ατόφιο hot-hatch θα διατεθεί για μία τελευταία φορά στην Ευρώπη, στην Ultimate Edition.
Η οποία θα περιοριστεί στις 40 μονάδες, με όλες να πωλούνται σε Ευρωπαίους καταναλωτές μαζί με τις τελευταίες του στάνταρ Type R, μέχρι το τέλος του 2026 που θα πάψει να διατίθεται.
Η Ultimate Edition του κορυφαίου Honda Civic ξεχωρίζει από την όψη και μόνο. Η απόχρωση Championship White κυριαρχεί στο αμάξωμα και συνδυάζεται με μοναδικά κόκκινα σχέδια.
Η οροφή είναι μαύρη και δημιουργεί κοντράστ, ενώ δεν λείπουν οι λεπτομέρειες από ανθρακονήματα τα οποία εντοπίζονται στην πίσω πτέρυγα και στα μαρσπιέ.
Στο εσωτερικό, το carbon συνεχίζει να δηλώνει παρόν, αυτή τη φορά στην κεντρική κονσόλα. Ο ατμοσφαιρικός φωτισμός στην Ultimate Edition είναι επίσης στάνταρ και διατρέχει διάφορα σημεία της καμπίνας. Τέλος, ανοίγοντας την πόρτα, οι επιβάτες θα βλέπουν το φωτιζόμενο λογότυπο του Type R στο έδαφος.
Καθότι μιλάμε για μία περιορισμένης παραγωγής -και τελευταία- έκδοση του Civic Type R, κάθε μονάδα θα έρχεται με ένα μοναδικό gift box όπου θα βρίσκεται η πλακέτα με τον αριθμό παραγωγής (από το 1 μέχρι το 40). Μαζί με αυτό, ο πελάτης θα λάβει και άλλα έξτρα, όπως ειδικά φτιαγμένες για το μοντέλο μοκέτες και κουκούλα.
Η ιστορία του Civic Type R και η επόμενη μέρα
Το Type R εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 1997, μαζί με την 6η γενιά του Civic. Από τότε, έχει χτίσει τον δικό του μύθο στους φίλους της γρήγορης οδήγησης και έχει δημιουργήσει ένα ξεχωριστό κοινό που αγαπάει τα οδηγοκεντρικά αυτοκίνητα και τους αγώνες.
Σχεδόν τρεις δεκαετίες μετά την πρώτη του παρουσία, έχει γράψει ιστορία με χρυσά γράμματα στα γρήγορα προσθιοκίνητα παραγωγής, κατακτώντας μεταξύ άλλων το σχετικό ρεκόρ στο Nurburgring.
Με βάση το Type R, δεν έχουν λείψει και οι συμμετοχές της Honda σε πρωταθλήματα παγκοσμίου φήμς, όπως τα World Touring Car (WTCC) και World Touring Car Cup (WTCR).
Ενώ κανείς δε γνωρίζει στα σίγουρα τι μέλλει γενέσθαι για το εμβληματικό hot-hatch –αν δηλαδή θα το ξαναδούμε ως ηλεκτρικό ή υβριδικό– ξέρουμε πως η παραγωγή του και η εμπορική του πορεία στην Ευρώπη κόβεται λόγω των περιορισμών που θέτουν οι αυστηρές τιμές ρύπων.
Συνεπώς, η Ultimate Edition μένει στην ιστορία ως η τελευταία έκδοση του ατόφιου βενζινοκίνητου Honda Civic Type R με το χειροκίνητο κιβώτιο.
