Ειδήσεις

15 Oct, 2019 Ώρα 10:39

Toyota LQ: Ένα ξεχωριστό αυτόνομο ηλεκτρικό όχημα

Thumbnail

Η Toyota θα παρουσιάσει στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Τόκιο μια έκδοση του Concept-i που είναι πολύ πιο κοντά στο μοντέλο που θα μπει στην παραγωγή και ονομάζεται LQ.

Close

Πρόκειται για ένα ηλεκτρικό όχημα που έχει εφοδιαστεί με το τελευταίο σύστημα αυτόνομης οδήγησης, το οποίο σύμφωνα με την Toyota προσφέρει την «απόλυτη εξατομικευμένη εμπειρία κινητικότητας».

Η ιαπωνική εταιρεία θα έχει μια λειτουργική έκδοση του LQ έτοιμη για δοκιμές το νωρίτερο τον προσεχή Ιούνιο και το αργότερο έως τον Σεπτέμβριο του 2020 ενώ αρχικά είχε ανακοινώσει ότι ένα όχημα συνοδείας θα λάμβανε μέρος στους θερινούς Ολυμπιακούς Αγώνες στο Τόκιο το 2020.

Close

 

 

Το LQ διαθέτει αυτόνομη τεχνολογία οδήγησης επιπέδου 4, που σημαίνει ότι μπορεί να οδηγηθεί χωρίς να χρειάζεται ο οδηγός να πάρει τον έλεγχο. Θα διαθέτει επίσης μια αυτόματη λειτουργία στάθμευσης που επιτρέπει στο όχημα να αναζητά τη δική του θέση η οποία αναπτύχθηκε από κοινού με την Panasonic.

Το LQ είναι τετραθέσιο αμιγώς ηλεκτροκίνητο και έχει αυτονομία 300 χιλιομέτρων. Διαθέτει σύστημα τεχνητής νοημοσύνης που ακούει στο όνομα Yui και το οποίο αλληλεπιδρά με τον οδηγό μέσω φωνητικών εντολών προσφέροντας αναβαθμισμένη ασφάλεια στον οδηγό.

 

Πηγή: NewsAuto.gr

Close
Tags
03 Sep, 2025 Ώρα 08:37

Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα

Thumbnail

Όπως ακριβώς και η τάση προς τα SUV, συμβαίνει μια άλλη σημαντική αλλαγή που φαίνεται ασταμάτητη. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν γίνει το πρότυπο σε πολλές αγορές, απειλώντας την επιβίωση του συμπλέκτη.

Close

Το 2001, σχεδόν κάθε επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές – Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία – είχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι, εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 91% των ταξινομήσεων σε αυτές τις πέντε αγορές. Μάλιστα, αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν πιο δημοφιλής από το αυτόματο, ακόμη και μεταξύ των premium και πολυτελών μαρκών.

Εκείνη την εποχή, η τεχνολογία δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο είναι σήμερα, επομένως το υψηλό κόστος ανάπτυξης είχε άμεσο αντίκτυπο στην τελική τιμή, και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν περισσότερο ένα χαρακτηριστικό πολυτελείας, παρά οτιδήποτε άλλο. Ωστόσο, όπως συνέβη με τους αερόσακους και άλλες τεχνολογίες αυτοκινήτων, η σταδιακή υιοθέτηση βοήθησε στη μείωση του κόστους και της τιμής. Με την κυκλοφορία να αυξάνεται στις μεγάλες πόλεις και τους οδηγούς να είναι πιο απασχολημένοι από ποτέ, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται γρήγορα η απάντηση στη νέα πραγματικότητα.

Close

Πέρυσι, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αντιπροσώπευαν μόνο το 29% των ταξινομήσεων στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η κατανομή μεταξύ mainstream και premium εμπορικών σημάτων, δείχνει επίσης σημαντικές αλλαγές.

Το 2001, τα premium αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 31% των πωλήσεων. Μέχρι το 2024, έφτασαν το 97%. Όσον αφορά τις mainstream μάρκες, η αλλαγή είναι εξίσου δραματική: Το μερίδιο αγοράς των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων αυξήθηκε από 5% το 2001 σε 63% πέρυσι.

Close

Χώρα                 2001                        2024

Γερμανία              83%                         18%

Μεγ. Βρετανία      86%                         22%

Γαλλία                  95%                         28%

Ιταλία                   98%                         48%

Ισπανία                97%                         41%

Αμερική               91%                         0.7%

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος υπό εξαφάνιση, με εξαίρεση μερικά σπορ αυτοκίνητα που διατηρούν ζωντανό τον παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων. Αλλά, δεδομένων των πρόσφατων τάσεων, ακόμη και αυτά τα οχήματα, θα μπορούσαν να κινδυνεύσουν τα επόμενα χρόνια λόγω υβριδισμού.