Ειδήσεις

15 Oct, 2019 Ώρα 10:39

Toyota LQ: Ένα ξεχωριστό αυτόνομο ηλεκτρικό όχημα

Thumbnail

Η Toyota θα παρουσιάσει στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Τόκιο μια έκδοση του Concept-i που είναι πολύ πιο κοντά στο μοντέλο που θα μπει στην παραγωγή και ονομάζεται LQ.

Close

Πρόκειται για ένα ηλεκτρικό όχημα που έχει εφοδιαστεί με το τελευταίο σύστημα αυτόνομης οδήγησης, το οποίο σύμφωνα με την Toyota προσφέρει την «απόλυτη εξατομικευμένη εμπειρία κινητικότητας».

Η ιαπωνική εταιρεία θα έχει μια λειτουργική έκδοση του LQ έτοιμη για δοκιμές το νωρίτερο τον προσεχή Ιούνιο και το αργότερο έως τον Σεπτέμβριο του 2020 ενώ αρχικά είχε ανακοινώσει ότι ένα όχημα συνοδείας θα λάμβανε μέρος στους θερινούς Ολυμπιακούς Αγώνες στο Τόκιο το 2020.

Close

 

 

Το LQ διαθέτει αυτόνομη τεχνολογία οδήγησης επιπέδου 4, που σημαίνει ότι μπορεί να οδηγηθεί χωρίς να χρειάζεται ο οδηγός να πάρει τον έλεγχο. Θα διαθέτει επίσης μια αυτόματη λειτουργία στάθμευσης που επιτρέπει στο όχημα να αναζητά τη δική του θέση η οποία αναπτύχθηκε από κοινού με την Panasonic.

Το LQ είναι τετραθέσιο αμιγώς ηλεκτροκίνητο και έχει αυτονομία 300 χιλιομέτρων. Διαθέτει σύστημα τεχνητής νοημοσύνης που ακούει στο όνομα Yui και το οποίο αλληλεπιδρά με τον οδηγό μέσω φωνητικών εντολών προσφέροντας αναβαθμισμένη ασφάλεια στον οδηγό.

 

Πηγή: NewsAuto.gr

Close
Tags
09 Jul, 2025 Ώρα 09:37

Αυτή είναι η Pagani Huayra Codalunga Speedster

Thumbnail

Την Speedster έκδοση της Huayra Codalunga παρουσίασε η Pagani. Το αυτοκίνητο θα κατασκευαστεί σε μόλις 10 μονάδες και κίνηση παίρνει από τον V12 twin-turbo κινητήρας χωρητικότητας 6,0 λίτρων, που παράγει 864 ίππους και 1.100 Nm ροπής. Ο κινητήρας μπορεί να συνδυαστεί είτε με 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, είτε με 7-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο.

Close

 

 

Το Huayra Codalunga Speedster είναι ένας φόρος τιμής σε όσους φαντάζονται το σπορ αυτοκίνητό τους ως ένα σύμβολο ελαφρότητας και ορμής, διαμορφωμένο από βασικές γραμμές που ξεπερνούν τον χρόνο με ευκολία, δήλωσε ο Horacio Pagani.

 

Close

 

Το όνομα Codalunga μεταφράζεται ως “μακριά ουρά”. Είναι ένας φόρος τιμής στα πρωτότυπα αγωνιστικά αυτοκίνητα με μακριά ουρά της δεκαετίας του 1960, των οποίων το μακρύτερο αμάξωμα προσπαθούσε να βελτιώσει την τελική ταχύτητα σε πίστες όπως το Le Mans. Το πίσω κάλυμμα του κινητήρα έχει ένα τεράστιο αποτύπωμα 3,7 τ.μ. και είναι 360 χλστ. μακρύτερο από αυτό της “απλής” Huayra.

 

 

Ζυγίζει 1.270 κιλά και φορά ζάντες 20″ μπροστά και 21″ πίσω, με ελαστικά διαστάσεων 265/30 και 355/25 αντίστοιχα. Η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 350 χλμ/ώρα.