Ειδήσεις

13 Sep, 2024 Ώρα 10:09

Toyota Prius έκανε παγκόσμιο ρεκόρ μέσης κατανάλωσης στα 2.5λτ./100χλμ. μετά από ταξίδι 5.000χλμ.

Thumbnail

Ένα εργοστασιακό Toyota Prius κατέρριψε το παγκόσμιο ρεκόρ Guinness για τη χαμηλότερη μέση κατανάλωση καυσίμου. Ο οδηγός του κατάφερε να ταξιδέψει από τη δυτική ακτή των ΗΠΑ προς την ανατολική ακτή, με μέσο όρο 2,5λτ./100χλμ.

Close

Το ταξίδι του Wayne Gerdes τον οδήγησε από το Δημαρχείο του Λος Άντζελες στο Δημαρχείο της Νέας Υόρκης, ένα ταξίδι 5.168,7 χιλιομέτρων. Για να διασχίσει τη χώρα, ανέβηκε σε υψόμετρο που έφτανε τα 2.100 μέτρα και πέρασε από περιοχές όπως η έρημος Μοχάβε, όπου οι θερμοκρασίες ανέβηκαν πάνω από 40 βαθμούς Κελσίου.

Οι συμβουλές για το πως κατάφερε να πετύχει τόσο χαμηλή μέση κατανάλωση

Ο οδηγός προτείνει να ξεκινάτε αργά από στάσεις και να κρατάτε ομοιόμορφη πίεση στο πεντάλ του γκαζιού. Είναι επίσης σημαντικό να αφήνετε το γκάζι νωρίς όταν πλησιάζετε σε στάση, χρησιμοποιώντας όσο το δυνατόν περισσότερο την ορμή του αυτοκινήτου.

Close

 

 

Δεν έχει αναφερθεί πόσα καύσιμα χρησιμοποίησε ο Gerdes για το ταξίδι, ούτε πόσο πλήρωσε για να ανεφοδιάσει το Prius. Ωστόσο, γνωρίζουμε ότι το Prius διαθέτει ρεζερβουάρ 42.7λτ. πράγμα που σημαίνει ότι θα μπορούσε να διανύσει 1.693 χλμ. με ένα ρεζερβουάρ.

«Το Prius μας έχει εντυπωσιάσει όλους τα τελευταία 23 χρόνια, και ειλικρινά, συνεχίζει να μας εντυπωσιάζει και σήμερα», πρόσθεσε ο αντιπρόεδρος του ομίλου μάρκετινγκ οχημάτων της Toyota, Michael Tripp. «Το παγκόσμιο ρεκόρ για την χαμηλότερη μέση κατανάλωση, για εμάς είναι απλώς ένα ακόμη σημείο απόδειξης ότι το Prius είναι πραγματικά ένα μηχανικό θαύμα».

04 Apr, 2024 Ώρα 13:27

Toyota: «Το πετρέλαιο έχει πολύ μέλλον ακόμα ως καύσιμο»

Thumbnail

Η Volvo κατασκεύασε πρόσφατα το τελευταίο της αυτοκίνητο με κινητήρα ντίζελ, αλλά η Toyota βλέπει τα πράγματα διαφορετικά. Παρόλο που η δημοτικότητα του πετρελαιοκινητήρα έχει μειωθεί τα τελευταία χρόνια, η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία ισχυρίζεται ότι αυτός ο τύπος κινητήρα εξακολουθεί να έχει πολύ μέλλον.

Close

Ο επικεφαλής πωλήσεων και μάρκετινγκ της Toyota Αυστραλίας Sean Hanley, μιλώντας στο περιοδικό Drive, δήλωσε ότι το ντίζελ παραμένει “μια πολύ αξιόπιστη πηγή καυσίμου”, ειδικά στην περίπτωση βαρέων οχημάτων όπως τα φορτηγά και τα μεγάλα SUV. Ωστόσο, ο Hanley εκτιμά ότι ο κινητήρας ντίζελ πρέπει να προσαρμοστεί στους ολοένα και αυστηρότερους κανονισμούς για τις εκπομπές ρύπων για να επιβιώσει. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η Toyota λάνσαρε πρόσφατα ένα Hilux με μια ήπια υβριδική έκδοση του τετρακύλινδρου κινητήρα turbodiesel των 2,8 λίτρων.

Ο Hanley δεν αποκλείει το ενδεχόμενο ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης που θα λειτουργεί με συνθετικό ντίζελ. Συγχρόνως, η Toyota προσπαθεί να κρατήσει ζωντανούς τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, κάνοντάς τους να λειτουργούν με υδρογόνο, δοκιμάζοντας πρωτότυπα των GR Yaris και GR Corolla.

Close

Το έργο ανάπτυξης κινητήρων είναι απαραίτητο επειδή ο Akio Toyoda προβλέπει ότι τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα δεν θα ξεπεράσουν ποτέ ένα μερίδιο αγοράς της τάξης του 30%. Το υπόλοιπο 70 τοις εκατό των αυτοκινήτων θα εξακολουθεί να έχει κινητήρες εσωτερικής καύσης, που θα λειτουργούν με βενζίνη και ντίζελ.

Το 2023, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ξεπέρασαν για πρώτη φορά τα ντίζελ στην ΕΕ, αντιπροσωπεύοντας το 14,6% των συνολικών πωλήσεων, σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων. Τα υβριδικά ήταν επίσης πολύ πιο δημοφιλή από τα ντίζελ, με μερίδιο 25,8 τοις εκατό. Τα plug-in υβριδικά αντιπροσώπευαν το 7,7 τοις εκατό.

Close