Ειδήσεις

13 Sep, 2024 Ώρα 10:09

Toyota Prius έκανε παγκόσμιο ρεκόρ μέσης κατανάλωσης στα 2.5λτ./100χλμ. μετά από ταξίδι 5.000χλμ.

Thumbnail

Ένα εργοστασιακό Toyota Prius κατέρριψε το παγκόσμιο ρεκόρ Guinness για τη χαμηλότερη μέση κατανάλωση καυσίμου. Ο οδηγός του κατάφερε να ταξιδέψει από τη δυτική ακτή των ΗΠΑ προς την ανατολική ακτή, με μέσο όρο 2,5λτ./100χλμ.

Close

Το ταξίδι του Wayne Gerdes τον οδήγησε από το Δημαρχείο του Λος Άντζελες στο Δημαρχείο της Νέας Υόρκης, ένα ταξίδι 5.168,7 χιλιομέτρων. Για να διασχίσει τη χώρα, ανέβηκε σε υψόμετρο που έφτανε τα 2.100 μέτρα και πέρασε από περιοχές όπως η έρημος Μοχάβε, όπου οι θερμοκρασίες ανέβηκαν πάνω από 40 βαθμούς Κελσίου.

Οι συμβουλές για το πως κατάφερε να πετύχει τόσο χαμηλή μέση κατανάλωση

Ο οδηγός προτείνει να ξεκινάτε αργά από στάσεις και να κρατάτε ομοιόμορφη πίεση στο πεντάλ του γκαζιού. Είναι επίσης σημαντικό να αφήνετε το γκάζι νωρίς όταν πλησιάζετε σε στάση, χρησιμοποιώντας όσο το δυνατόν περισσότερο την ορμή του αυτοκινήτου.

Close

 

 

Δεν έχει αναφερθεί πόσα καύσιμα χρησιμοποίησε ο Gerdes για το ταξίδι, ούτε πόσο πλήρωσε για να ανεφοδιάσει το Prius. Ωστόσο, γνωρίζουμε ότι το Prius διαθέτει ρεζερβουάρ 42.7λτ. πράγμα που σημαίνει ότι θα μπορούσε να διανύσει 1.693 χλμ. με ένα ρεζερβουάρ.

«Το Prius μας έχει εντυπωσιάσει όλους τα τελευταία 23 χρόνια, και ειλικρινά, συνεχίζει να μας εντυπωσιάζει και σήμερα», πρόσθεσε ο αντιπρόεδρος του ομίλου μάρκετινγκ οχημάτων της Toyota, Michael Tripp. «Το παγκόσμιο ρεκόρ για την χαμηλότερη μέση κατανάλωση, για εμάς είναι απλώς ένα ακόμη σημείο απόδειξης ότι το Prius είναι πραγματικά ένα μηχανικό θαύμα».

03 Sep, 2025 Ώρα 08:37

Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα

Thumbnail

Όπως ακριβώς και η τάση προς τα SUV, συμβαίνει μια άλλη σημαντική αλλαγή που φαίνεται ασταμάτητη. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν γίνει το πρότυπο σε πολλές αγορές, απειλώντας την επιβίωση του συμπλέκτη.

Close

Το 2001, σχεδόν κάθε επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές – Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία – είχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι, εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 91% των ταξινομήσεων σε αυτές τις πέντε αγορές. Μάλιστα, αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν πιο δημοφιλής από το αυτόματο, ακόμη και μεταξύ των premium και πολυτελών μαρκών.

Εκείνη την εποχή, η τεχνολογία δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο είναι σήμερα, επομένως το υψηλό κόστος ανάπτυξης είχε άμεσο αντίκτυπο στην τελική τιμή, και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν περισσότερο ένα χαρακτηριστικό πολυτελείας, παρά οτιδήποτε άλλο. Ωστόσο, όπως συνέβη με τους αερόσακους και άλλες τεχνολογίες αυτοκινήτων, η σταδιακή υιοθέτηση βοήθησε στη μείωση του κόστους και της τιμής. Με την κυκλοφορία να αυξάνεται στις μεγάλες πόλεις και τους οδηγούς να είναι πιο απασχολημένοι από ποτέ, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται γρήγορα η απάντηση στη νέα πραγματικότητα.

Close

Πέρυσι, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αντιπροσώπευαν μόνο το 29% των ταξινομήσεων στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η κατανομή μεταξύ mainstream και premium εμπορικών σημάτων, δείχνει επίσης σημαντικές αλλαγές.

Το 2001, τα premium αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 31% των πωλήσεων. Μέχρι το 2024, έφτασαν το 97%. Όσον αφορά τις mainstream μάρκες, η αλλαγή είναι εξίσου δραματική: Το μερίδιο αγοράς των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων αυξήθηκε από 5% το 2001 σε 63% πέρυσι.

Close

Χώρα                 2001                        2024

Γερμανία              83%                         18%

Μεγ. Βρετανία      86%                         22%

Γαλλία                  95%                         28%

Ιταλία                   98%                         48%

Ισπανία                97%                         41%

Αμερική               91%                         0.7%

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος υπό εξαφάνιση, με εξαίρεση μερικά σπορ αυτοκίνητα που διατηρούν ζωντανό τον παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων. Αλλά, δεδομένων των πρόσφατων τάσεων, ακόμη και αυτά τα οχήματα, θα μπορούσαν να κινδυνεύσουν τα επόμενα χρόνια λόγω υβριδισμού.