Ειδήσεις

13 Sep, 2024 Ώρα 10:09

Toyota Prius έκανε παγκόσμιο ρεκόρ μέσης κατανάλωσης στα 2.5λτ./100χλμ. μετά από ταξίδι 5.000χλμ.

Thumbnail

Ένα εργοστασιακό Toyota Prius κατέρριψε το παγκόσμιο ρεκόρ Guinness για τη χαμηλότερη μέση κατανάλωση καυσίμου. Ο οδηγός του κατάφερε να ταξιδέψει από τη δυτική ακτή των ΗΠΑ προς την ανατολική ακτή, με μέσο όρο 2,5λτ./100χλμ.

Close

Το ταξίδι του Wayne Gerdes τον οδήγησε από το Δημαρχείο του Λος Άντζελες στο Δημαρχείο της Νέας Υόρκης, ένα ταξίδι 5.168,7 χιλιομέτρων. Για να διασχίσει τη χώρα, ανέβηκε σε υψόμετρο που έφτανε τα 2.100 μέτρα και πέρασε από περιοχές όπως η έρημος Μοχάβε, όπου οι θερμοκρασίες ανέβηκαν πάνω από 40 βαθμούς Κελσίου.

Οι συμβουλές για το πως κατάφερε να πετύχει τόσο χαμηλή μέση κατανάλωση

Ο οδηγός προτείνει να ξεκινάτε αργά από στάσεις και να κρατάτε ομοιόμορφη πίεση στο πεντάλ του γκαζιού. Είναι επίσης σημαντικό να αφήνετε το γκάζι νωρίς όταν πλησιάζετε σε στάση, χρησιμοποιώντας όσο το δυνατόν περισσότερο την ορμή του αυτοκινήτου.

Close

 

 

Δεν έχει αναφερθεί πόσα καύσιμα χρησιμοποίησε ο Gerdes για το ταξίδι, ούτε πόσο πλήρωσε για να ανεφοδιάσει το Prius. Ωστόσο, γνωρίζουμε ότι το Prius διαθέτει ρεζερβουάρ 42.7λτ. πράγμα που σημαίνει ότι θα μπορούσε να διανύσει 1.693 χλμ. με ένα ρεζερβουάρ.

«Το Prius μας έχει εντυπωσιάσει όλους τα τελευταία 23 χρόνια, και ειλικρινά, συνεχίζει να μας εντυπωσιάζει και σήμερα», πρόσθεσε ο αντιπρόεδρος του ομίλου μάρκετινγκ οχημάτων της Toyota, Michael Tripp. «Το παγκόσμιο ρεκόρ για την χαμηλότερη μέση κατανάλωση, για εμάς είναι απλώς ένα ακόμη σημείο απόδειξης ότι το Prius είναι πραγματικά ένα μηχανικό θαύμα».

13 Jun, 2024 Ώρα 13:17

Η Toyota έχει τη λύση στις μπαταρίες των ηλεκτρικών(;)

Thumbnail

Αν και βασικό πρόβλημα όλων αυτή τη στιγμή με την ηλεκτροκίνηση είναι η αυτονομία, αρκετοί προβληματίζονται και σχετικά με την μακροζωία των EV. Ένα ζήτημα το οποίο τα κεντρικά εργαστήρια R&D της Toyota φέρονται να έχουν λύσει.

Close

Όσο και αν οι μπαταρίες ιόντων λιθίου έχουν εξελιχθεί με τέτοιο τρόπο ούτως ώστε να έχουν μακρά διάρκεια ζωής, κάποια στιγμή η χωρητικότητά τους φθίνει σημαντικά και χρίζουν αντικατάστασης. Κάτι που είναι προς το παρόν τρομακτικά κοστοβόρο.

Που σημαίνει συχνότερες φορτίσεις και μικρότερη αξιοπιστία. Ως προς το δεύτερο, έχει ήδη αποδειχθεί ότι τον χειμώνα οι μπαταρίες ιόντων λιθίου αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα.

Close

 

 

Στην Ιαπωνία όμως, ένα τμήμα ερευνητών των εργαστηρίων Toyota Central R&D μάλλον βρήκε τον τρόπο για να αυξήσει τη διάρκεια ζωής των συγκεκριμένων μπαταριών.

Συγκεκριμένα, ανακάλυψαν ότι εάν εγχέεις ορισμένα χημικά στα στοιχεία της μπαταρίας μπορείς να την επαναφέρεις σχεδόν στα αρχικά της επίπεδα αποδοτικότητας. Εν ολίγοις, θα αποκτήσει περισσότερους κύκλους φόρτισης, που είναι και το ζητούμενο.

Η ουσία που χρησιμοποιείται για αυτή τη διαδικασία δεν έχει γνωστοποιηθεί με λεπτομέρειες, αλλά λέγεται ότι μπορεί να αποκαταστήσει έως και το 80% της αρχικής χωρητικότητας της μπαταρίας.

 

Close

 

Μάλιστα, οι ερευνητές ανακάλυψαν ότι παρά τη δύσκολη διαδικασία, η μπαταρία θα διατηρήσει την αποδοτικότητα και τους κύκλους φόρτισης μέχρι και το 100% της ενεργειακής της χωρητικότητας.

Σημείωση, πως τα πειράματα και οι δοκιμές φέρονται να έγιναν τόσο σε μικρές όσο και σε μεγάλες μπαταρίες που χρησιμοποιούνται σε αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα.

 

 

Να τονίσουμε βέβαια, ότι αυτή η μέθοδος δε θα «θεραπεύσει» τη φθορά της μπαταρίας ανά τα χρόνια. Ισχύει μόνο για τις μπαταρίες που η «ζωή» τους έχει μειωθεί εξαιτίας των πολλών και τακτικών φορτίσεων.

Εφόσον υπάρχει μεγάλη δόση αλήθειας σε όσα έχουν βγει στη δημοσιότητα και ενώ δεν υπάρχει τίποτα επίσημο από τους ανθρώπους της Toyota, ίσως μιλάμε για μία σωτήρια μέθοδο που θα γλιτώσει πολύ χρόνο και χρήμα.

Συν τοις άλλοις, ίσως πειστούν περισσότεροι άνθρωποι για την ηλεκτροκίνηση.