Το Toyota C-HR, το οποίο λανσαρίστηκε το 2016, αποτελεί ένα σημαντικό μοντέλο για την Toyota, προσεγγίζοντας ένα νέο κοινό που εκτιμά το στυλ και την καινοτομία. Το ιαπωνικό μοντέλο έχει ορίσει ένα νέο στιλιστικό πρότυπο στην ευρωπαϊκή κατηγορία των C-SUV με την τολμηρή και αιχμηρή του σχεδίαση, που παραπέμπει στις δυναμικές γραμμές ενός σπορ coupe μοντέλου.
Με εμφάνιση που αρέσει πολύ
Η χαρακτηριστική του εμφάνιση συνετέλεσε στη μεταστροφή της αντίληψης του κοινού για την Toyota στην Ευρώπη, προσφέροντας μια ισχυρή ώθηση στη μάρκα. Οι πελάτες αντέδρασαν θετικά με πάνω από το 50% να δηλώνει ότι το στυλ του αυτοκινήτου ήταν ο κύριος λόγος αγοράς, γεγονός που βοήθησε το Toyota C-HR να γίνει το πιο επιτυχημένο μοντέλο στην προσέλκυση νέων πελατών για τη μάρκα.
Μέσα από τις δύο γενιές του, το Toyota C-HR, σημειώνει σταθερά εξαιρετικές πωλήσεις ενώ παράλληλα το νέο Toyota C-HR PHEV έχει συμβάλει σημαντικά στην αύξηση των πωλήσεων των plug-in υβριδικών μοντέλων της εταιρείας κατά 93% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.
Το Toyota C-HR δεύτερης γενιάς επωφελείται από το γεγονός ότι έχει σχεδιαστεί και αναπτυχθεί επί ευρωπαϊκού εδάφους, όπου και παράγεται. Οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές της Toyota στο Τεχνικό Κέντρο στο Zaventem, κοντά στις Βρυξέλλες, αξιοποιούν καινοτόμες εξελίξεις, συμπεριλαμβανομένων των δεδομένων σε πραγματικό χρόνο από οδηγούς σε όλη την Ευρώπη.
Ένα «conceptcar που είναι φτιαγμένο για το δρόμο»
Ο εμβληματικός σχεδιασμός του ToyotaC-HR ανέκαθεν ξεχώριζε από το πλήθος, με την δεύτερη γενιά να δίνει ακόμα μεγαλύτερη έμφαση στο τολμηρό στυλ ποντάροντας στη φαρδύτερη και γεμάτη αυτοπεποίθηση σιλουέτα του, η οποία τονίζεται από τις αιχμηρές γραμμές και την εκλεπτυσμένη αισθητική της. Παραμένοντας πιστό στο όραμα ενός «conceptcar που είναι φτιαγμένο για το δρόμο», το νέο ToyotaC-HR προσφέρει premium χαρακτηριστικά, όπως χωνευτές χειρολαβές θυρών, δυναμικό εσωτερικό φωτισμό με 64 χρώματα και πανοραμική οροφή χωρίς σκιάδιο, δημιουργώντας μια εξατομικευμένη και οδηγοκεντρική εμπειρία για τον χρήστη.
Με PHEV έκδοση που μπορεί να πετύχει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία έως 100χλμ. Η γκάμα του νέου Toyota C-HR εισάγει για πρώτη φορά μία έκδοση PHEV – το Plug-in Hybrid 220 – με ηλεκτρική αυτονομία που συνάδει τόσο με τις ανάγκες όσο και με τις συνήθειες των σύγχρονων Ευρωπαίων οδηγών. Προσφέρει την αβίαστη και ομαλή εμπειρία οδήγησης ενός πραγματικού ηλεκτρικού οχήματος με αυτονομία έως 66 km (συνδυασμένος κύκλος WLTP). Όταν κινείται αποκλειστικά σε αστικές περιοχές, μπορεί να επιτύχει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία περίπου 100 km (WTLP EAER City), ανάλογα με τις συγκεκριμένες προδιαγραφές. Ενσαρκώνοντας ένα διπλό DNA, το Plug-in Hybrid 220 μεταβαίνει αυτόματα σε υβριδική λειτουργία όταν η φόρτιση της μπαταρίας εξαντληθεί, παρέχοντας στους οδηγούς την σιγουριά και την ευελιξία της κορυφαίας υβριδικής τεχνολογίας της Toyota, εξασφαλίζοντας έτσι συνεχή αποδοτικότητα σε κάθε διαδρομή.
Παράλληλα με την έκδοση Plug-inHybrid 220, τρία υβριδικά ηλεκτρικά συστήματα κίνησης βασίζονται επίσης στην τελευταία υβριδική τεχνολογία πέμπτης γενιάς της Toyota, δίνοντας έμφαση στην συμπεριληπτική προσέγγιση πολλαπλών τεχνολογιών της εταιρείας στο δρόμο για την ανθρακική ουδετερότητα. Το Toyota C-HR Hybrid 140 διαθέτει κινητήρα 1,8 λίτρων με απόδοση 140 ίππων, ενώ για εκείνους που αναζητούν μια πιο συναρπαστική οδηγική εμπειρία, η έκδοση Hybrid 200 συνδυάζει ισχύ και αποδοτικότητα αξιοποιώντας έναν κινητήρα με χωρητικότητα 2,0 λίτρων που αποδίδει ισχύ 197 ίππων και ροπή 190 Nm. Το ToyotaC-HR Hybrid 200 AWD-i προσφέρει πρόσθετη αυτοπεποίθηση και ασφάλεια χάρη στην τετρακίνηση. Εκτός από την αυξημένη ισχύ και ροπή, παρέχει καλύτερη πρόσφυση και σταθερότητα, μεγαλύτερη ακρίβεια στις στροφές και αυξημένη αυτοπεποίθηση σε ποικίλες οδικές συνθήκες.
Με βελτιωμένο χειρισμό και εξαιρετική άνεση
Το νέο ToyotaC-HR αξιοποιεί τη συμμετοχική συμπεριφορά του πρώτου μοντέλου, χωρίς συμβιβασμούς στον τομέα των δυναμικών χαρακτηριστικών, χάρη στη ανανεωμένη αρχιτεκτονική Toyota New Generation Architecture (TNGA). Αυτή η πλατφόρμα προσφέρει στο όχημα αυξημένη στρεπτική ακαμψία και μειωμένο βάρος. Η εξαιρετική αεροδυναμική του C-HR εξασφαλίζει συντελεστή οπισθέλκουσας 0,318, κάτι που επιτυγχάνεται μέσω της μικρότερης μετωπικής επιφάνειας και του βελτιωμένου σχήματος του αμαξώματος, συμπεριλαμβανομένου του κάτω μέρους που διασφαλίζει καλύτερη ροή του αέρα. Για πρώτη φορά σε μοντέλο της Toyota σε παγκόσμιο επίπεδο, οι εκδόσεις Plug-in Hybrid 220 και GR SPORT της Toyota ενσωματώνουν την τεχνολογία Frequency Sensitive Control (FSC) της ZF, που βελτιώνει τον χειρισμό και την οδηγική άνεση.
Η Toyota φέρνει στην Ευρώπη το υβριδικό Land Cruiser – Αυξημένες επιδόσεις και μειωμένη κατανάλωση σε όλα τα τερέν
Το Toyota Land Cruiser εισέρχεται σε μια νέα εποχή με την υιοθέτηση του πρώτου ηλεκτροκίνητου συστήματος κίνησης. Το νέο Land Cruiser Hybrid 48V εισάγει ένα ήπιο υβριδικό σύστημα που προσφέρει πιο ομαλές και άνετες επιδόσεις, τόσο εντός, όσο και εκτός δρόμου, χωρίς συμβιβασμούς στην ικανότητα του SUV να αντιμετωπίζει τα πιο απαιτητικά εδάφη.
Το ολοκαίνουργιο Land Cruiser, που θα κυκλοφορήσει στα τέλη του 2024, συνδυάζει τα μακροχρόνια πλεονεκτήματα του μοντέλου, την ποιότητα, την αντοχή και την αξιοπιστία, με νέες τεχνολογίες και ξεχωριστή σχεδίαση που συνδυάζει σύγχρονες γραμμές με λεπτομέρειες από το παρελθόν. Χτισμένο πάνω σε μια νέα πλατφόρμα αμαξώματος-πλαισίου Toyota New Global Architecture, έχει ακόμα μεγαλύτερη αντοχή για να αντιμετωπίζει δύσκολες συνθήκες, ενώ προσφέρει συγκροτημένη, ομαλή συμπεριφορά στον δρόμο.
Το σύστημα Hybrid 48V συνδυάζει τον υπάρχοντα κινητήρα 2,8 λίτρων του Land Cruiser και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Direct Shift οκτώ σχέσεων με έναν ηλεκτροκινητήρα-γεννήτρια, μια υβριδική μπαταρία ιόντων λιθίου και έναν μετατροπέα ισχύος. Τα εξαρτήματα είναι σχεδιασμένα και τοποθετημένα για να αντέχουν σε σκληρά περιβάλλοντα, έτσι ώστε οι δυνατότητες του οχήματος να είναι αμείωτες (το όχημα μπορεί να μπει σε νερό 700 mm και να μην πάθει το παραμικρό).
Το νέο ήπιο υβριδικό σύστημα της Toyota μπορεί να τοποθετηθεί ευκολότερα σε υπάρχοντα συστήματα μετάδοσης κίνησης χωρίς να απαιτείται σημαντικός επανασχεδιασμός. Χάρη σε αυτό, το υβριδικό σύστημα κίνησης 48V εισήχθη πρόσφατα και στο νέο Toyota Hilux.
Ο ηλεκτροκινητήρας-γεννήτρια – μια σύγχρονη μονάδα μόνιμου μαγνήτη – κινείται από τον κινητήρα και με τη σειρά του φορτίζει τη μπαταρία ιόντων λιθίου. Προσφέρει πολλαπλά οφέλη στην οδηγική εμπειρία, τόσο εντός, όσο και εκτός δρόμου.
Παρέχει λειτουργία αναγέννησης, ανακτώντας ενέργεια κάθε φορά που ο οδηγός φρενάρει, η οποία χρησιμοποιείται στη συνέχεια για την παροχή της λειτουργίας stop-start του κινητήρα και την υποστήριξη της επιτάχυνσης, ελαχιστοποιώντας την κατανάλωση.
Η υβριδική μπαταρία ιόντων λιθίου 48 V διαθέτει 13 κυψέλες και χωρητικότητα 4,3 Ah. Με βάρος μόλις 7,6 kg, συμβάλλει στον περιορισμό των επιπτώσεων στο συνολικό χώρο φόρτωσης. Όταν είναι πλήρως φορτισμένη, μπορεί να παρέχει έως και 12 kW πρόσθετης ισχύος και 65 Nm ροπής στο σύστημα κίνησης κατά την εκκίνηση.
Όλα τα ευρωπαϊκά μοντέλα Land Cruiser θα υιοθετήσουν το υβριδικό σύστημα 48V, με τα πρώτα μοντέλα να αναμένεται να βρίσκονται στους πελάτες από το τέλος του τρέχοντος έτους.