Ειδήσεις

07 Jul, 2022 Ώρα 10:12

Τρίτο εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη για τη Volvo

Thumbnail

Η Volvo Cars ανακοίνωσε ότι θα εγκαταστήσει ένα τρίτο εργοστάσιο παραγωγής στην Ευρώπη, ώστε να προετοιμαστεί σωστά για να ανταποκριθεί στη συνεχιζόμενη ζήτηση αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων από τους πελάτες της και να εκπληρώσει τις προοπτικές για μελλοντική ανάπτυξη. Το νέο υπερσύγχρονο εργοστάσιο θα είναι κλιματικά ουδέτερο και θα κατασκευάζει μόνο ηλεκτρικά αυτοκίνητα, υποστηρίζοντας τους στόχους της εταιρείας να διαθέτει μόνο αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα έως το 2030 ,να είναι κλιματικά ουδέτερη έως το 2040, καθώς και να συνεχίσει να επεκτείνει την παραγωγική της ικανότητα διεθνώς ώστε να υλοποιήσει τον αναπτυξιακό της στόχο.

Close

Επιλέγοντας τη Σλοβακία ως τόπο εγκατάστασης για το νέο της εργοστάσιο, η Volvo Cars δημιουργεί ένα ευρωπαϊκό τρίγωνο παραγωγής που καλύπτει τη γεωγραφική περιοχή στην οποία πραγματοποιείται ο μεγαλύτερος όγκος πωλήσεων της εταιρείας – συμπληρώνοντας το εργοστάσιο της Γάνδης στο Βέλγιο, στη δυτική Ευρώπη, και το εργοστάσιο της Τορσλάντα, στη Σουηδία, στη βόρεια Ευρώπη.

Οι νέες εγκαταστάσεις αντιπροσωπεύουν μία επένδυση περίπου 1,2 δισεκατομμυρίων ευρώ1 και βρίσκονται κοντά στο Κόσιτσε, στην ανατολική Σλοβακία. Το εργοστάσιο θα επωφεληθεί από μία καλά οργανωμένη εφοδιαστική αλυσίδα, καθώς θα αποτελέσει την πέμπτη μονάδα παραγωγής αυτοκινήτων στη χώρα.

Close

 

 

Φιλοδοξία της Volvo Cars όσον αφορά τις πωλήσεις είναι να προσεγγίσει τις 1,2 εκατομμύρια μονάδες έως τα μέσα της δεκαετίας, στοχεύοντας να υλοποιήσει τον στόχο της μέσω ενός διεθνούς δικτύου παραγωγής που εκτείνεται από την Ευρώπη έως τις Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής και την Ασία.

Η κατασκευή του εργοστασίου στο Κόσιτσε είναι προγραμματισμένη να ξεκινήσει το 2023, με τις γραμμές παραγωγής και εξοπλισμού να εγκαθίστανται στη διάρκεια του 2024. Η έναρξη μαζικής παραγωγής των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων Volvo επόμενης γενιάς είναι προγραμματισμένη για το 2026.

Για την επίτευξη του στόχου της Volvo Cars που προβλέπει κλιματικά ουδέτερη λειτουργία των μονάδων παραγωγής της εταιρείας έως το 2025, το εργοστάσιο θα χρησιμοποιεί μόνο κλιματικά ουδέτερη ενέργεια. Η μονάδα είναι, επίσης, σχεδιασμένη έτσι ώστε να καταστεί ηγέτης στη βιώσιμη και αποδοτική παραγωγή premium ηλεκτρικών αυτοκινήτων, με βελτιστοποιημένη διάταξη και logistics, καθώς η Volvo Cars στοχεύει στην εκπλήρωση των αυστηρότερων διεθνών προτύπων στην ενέργεια και την περιβαλλοντική απόδοση.

29 Aug, 2025 Ώρα 09:47

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής

Thumbnail

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Close

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

 

Close

 

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Close

 

 

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

 

 

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

 

 

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.