Το ρεκόρ του ταχύτερου προσθιοκίνητου μοντέλου παραγωγής στη θρυλική ιαπωνική πίστα κατέχει πλέον η επετειακή έκδοση του πανίσχυρου Civic Type R.
Η Honda μετέβη στη Suzuka προκειμένου να συντρίψει τον χρόνο του Renault Megane R.S. Trophy-R, το οποίο στα τέλη του 2019 είχε γράψει 2.25:454. Το συγκεκριμένο circuit θεωρείται ένα από τα κορυφαία στον κόσμο. Το μήκος της διαδρομής είναι 5,8 χιλιόμετρα και διακρίνεται για τα υψηλής ταχύτητας chicane και τις απαιτητικές στροφές.
Το Civic Type R Limited Edition γύρισε στη Suzuka σε 2 λεπτά, 23 δευτερόλεπτα και 993 δέκατα, κάνοντας νέο ρεκόρ γύρου. Επόμενος στόχος των Ιαπώνων είναι το φημισμένο Nurburgring.
Θυμίζουμε ότι, το ιαπωνικό hot hatch τροφοδοτείται από τον γνωστό 2.0 VTEC Turbo κινητήρα απόδοσης 320 ίππων και 400 Nm ροπής. Πατάει σε ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2 και εφοδιάζεται με ζάντες 20 ιντσών της BBS. Το αμάξωμα είναι βαμμένο στην κίτρινη απόχρωση «Sunlight Yellow», με μαύρο φινίρισμα και κόκκινα διακριτικά.
Σε σχέση με το απλό Type R, το αυτοκίνητο είναι ελαφρύτερο κατά 47 κιλά, χάρη στους νέους τροχούς, την αφαίρεση του ηχομονωτικού υλικού από διάφορα σημεία και την απουσία του συστήματος πολυμέσων και του κλιματισμού. Επίσης η ανάρτηση έχει πιο σφιχτή ρύθμιση και το σύστημα διεύθυνσης είναι πιο άμεσο.
Στο εσωτερικό ξεχωρίζουν τα καθίσματα τύπου μπάκετ με κόκκινη alcantara, ο νέος μοχλός ταχυτήτων, η επένδυση alcantara στο τιμόνι και η μεταλλική πλακέτα στην κονσόλα με τον αριθμό παραγωγής. Τέλος, το πακέτο «Honda Sensing» με τα συστήματα υποβοήθησης περιλαμβάνεται στον εξοπλισμό.
Η συλλεκτική έκδοση του Type R θα παραχθεί σε 1.000 μονάδες, ωστόσο μόνο οι 100 θα έρθουν στην Ευρώπη.
Η ηλεκτροκίνηση παραβιάζει τα ανθρώπινα δικαιώματα;
Οι εταιρείες που κατασκευάζουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα κατηγορούνται για παραβιάσεις των ανθρώπινων δικαιωμάτων και προβλημάτων που δημιουργούν στον πλανήτη.
Στη μελέτη της «Recharge for Rights», η Διεθνής Αμνηστία αξιολόγησε τους 13 κορυφαίους κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων όσον αφορά τις παραβιάσεις των ανθρωπίνων δικαιωμάτων στις αλυσίδες εφοδιασμού τους.
Τα αποτελέσματα είναι απογοητευτικά: καμία εταιρεία δεν μπόρεσε να αποδείξει ολοκληρωμένα πώς ελαχιστοποιεί κινδύνους όπως η εκμετάλλευση, η περιβαλλοντική ζημία και η βλάβη της υγείας κατά την προμήθεια πρώτων υλών.
Η εξόρυξη κοβαλτίου είναι ιδιαίτερα προβληματική, συχνά υπό αμφισβητήσιμες συνθήκες, ιδίως στη Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό.
Η κατάταξη αξιολογεί τις εταιρείες με βάση τα διεθνή πρότυπα για τα ανθρώπινα δικαιώματα, όπως οι κατευθυντήριες αρχές του ΟΗΕ για τις επιχειρήσεις και τα ανθρώπινα δικαιώματα.
Τα κριτήρια περιλαμβάνουν την πολιτική για τα ανθρώπινα δικαιώματα, την αξιολόγηση των κινδύνων και τη διαφάνεια.
Η Mercedes σημείωσε την υψηλότερη βαθμολογία με 51 από τους 90 δυνατούς βαθμούς, ενώ η BYD, ο παγκόσμιος ηγέτης στην παραγωγή ηλεκτρονικών αυτοκινήτων, κατέλαβε την τελευταία θέση με μόλις 11 βαθμούς.
Γερμανοί κατασκευαστές όπως η Mercedes, η BMW και η VW σημείωσαν συγκριτικά καλή βαθμολογία, αλλά ακόμη και αυτοί δεν ξεπέρασαν τη μετριότητα.
Η Διεθνής Αμνηστία ζητά δεσμευτικές νομικές ρυθμίσεις, καθώς τα εθελοντικά μέτρα της βιομηχανίας είναι ανεπαρκή.