Η εμβέλεια και η απόδοση των οχημάτων φαίνεται ότι θα καθορίσουν τη νέα εποχή της ηλεκτρικής οδήγησης. Η μεγάλη εμβέλεια κάνει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κατάλληλα για κάθε ταξίδι και θα επιταχύνει την υιοθέτηση τους στην καθημερινότητα μας. Η εξαιρετική απόδοση θα οδηγήσει στη μείωση του μεγέθους της μπαταρίας και του βάρους του οχήματος και η Mercedes-Benz είναι αποφασισμένη να πρωτοστατήσει σε αυτό τον τομέα. Ήδη η γερμανική εταιρεία πρωτοστατεί στο θέμα της πραγματικής αυτονομίας με το EQS όπως αποδεικνύεται από την πρόσφατη δοκιμή Edmunds όπου ένα EQS 450+ διένυσε 679 χιλιόμετρα με μία φόρτιση. Δηλαδή, 123 χιλιόμετρα περισσότερα από οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο που δοκιμάστηκε προηγουμένως από τον οργανισμό.
Όμως η Mercedes-Benz δεν επαναπαύεται. Καθοδηγούμενοι από την ιδέα του μηδενικού αντίκτυπου στον πλανήτη και της εξαιρετικά υπεύθυνης χρήσης της πράσινης ενέργειας, ενέπνευσε τους μηχανικούς της να προχωρήσουν ακόμα πιο πέρα. Το VISION EQXX είναι το αποτέλεσμα μιας αποστολής που έθεσε για να ξεπεράσει τα τεχνολογικά εμπόδια σε όλους τους τομείς και να ανεβάσει την ενεργειακή απόδοση σε νέα ύψη. Αυτό περιλαμβάνει μια σημαντική πρόοδο σε όλα τα στοιχεία του ηλεκτρικού συστήματος μετάδοσης, καθώς και στη χρήση ελαφρών υλικών μηχανικής και βιώσιμων υλικών. Με μια σειρά καινοτόμων και έξυπνων μέτρων απόδοσης, συμπεριλαμβανομένου προηγμένου λογισμικού, το concept VISION EQXX επιτρέπει στην εταιρεία να εξερευνήσει καινούρια όρια αποτελεσματικότητας σε ένα ηλεκτρικό μοντέλο.
Το Mercedes-Benz VISION EQXX είναι ένα αριστούργημα απόδοσης που, με βάση εσωτερικές ψηφιακές προσομοιώσεις σε πραγματικές συνθήκες κυκλοφορίας, θα μπορεί να ξεπεράσει τα 1.000 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση με εξαιρετική κατανάλωση ενέργειας μικρότερη από 10 kWh ανά 100 χιλιόμετρα. Παράλληλα, το μοντέλο αυτό παρουσιάζει μια εξαιρετικά προοδευτική ερμηνεία των θεμελιωδών αρχών της Mercedes-Benz της σύγχρονης πολυτέλειας και του αισθησιακού σχεδιασμού. Αντί να αυξάνει απλώς το μέγεθος της μπαταρίας, η πολυλειτουργική, διεθνής ομάδα επικεντρώθηκε στη μεγιστοποίηση της απόδοσης σε μεγάλες αποστάσεις.
«Το Mercedes-Benz VISION EQXX δείχνει το πώς φανταζόμαστε το μέλλον των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Μόλις πριν από ενάμιση χρόνο, ξεκινήσαμε αυτό το έργο που οδηγεί στην πιο αποδοτική Mercedes-Benz που κατασκευάστηκε ποτέ - με εξαιρετική κατανάλωση ενέργειας μικρότερη από 10 kWh ανά 100 χιλιόμετρα. Το VISION EQXX δείχνει το πού κατευθύνεται ολόκληρη η εταιρεία μας: Θα κατασκευάσουμε τα πιο επιθυμητά ηλεκτρικά αυτοκίνητα στον κόσμο» δήλωσε ο Ola Källenius, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Daimler AG και της Mercedes-Benz AG
Εγκρίθηκε η τροποποίηση της Νομοθεσίας για τους μοτοσικλετιστές. Δείτε τι αλλάζει!
Πρόταση του Υπουργείου Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων σχετικά με τροποποίηση του περί Άδειας Οδήγησης Νόμου ενέκρινε στη σημερινή του συνεδρία το Υπουργικό Συμβούλιο. Το τελικό κείμενο του τροποποιητικού νομοσχεδίου διαμορφώθηκε στην παρούσα του μορφή μετά από αποφάσεις που λήφθηκαν σε έκτακτη συνεδρία του Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας, η οποία είχε ως κύριο θέμα την οδική ασφάλεια των μοτοσικλετιστών. Λήφθηκαν, επίσης, υπόψη τα δεδομένα από τις οδικές συγκρούσεις στο οδικό δίκτυο, σύμφωνα με τα οποία 16 μοτοσικλετιστές και επιβάτες μοτοσικλέτας έχασαν τη ζωή τους το 2019, 14 το 2020 και 14 το 2021, όπως και οι εισηγήσεις που προέκυψαν από τις διαβουλεύσεις που έγιναν από τον Υπουργό Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων με σχεδόν όλα τα οργανωμένα σύνολα μοτοσικλετιστών.
Με τις προωθούμενες τροποποιήσεις στον σχετικό Νόμο, στόχος είναι να ρυθμιστεί ορθά η οδήγηση των μαθητευόμενων οδηγών στο οδικό δίκτυο, ούτως ώστε να σταματήσει το φαινόμενο αυτοεκπαίδευσής τους. Επιπλέον, καθορίζεται η διάρκεια ισχύος της μαθητικής άδειας και η κατάλληλη προστατευτική ενδυμασία που οφείλουν να χρησιμοποιούν οι εκπαιδευόμενοι οδηγοί και οι οδηγοί μοτοποδηλάτων και μοτοσικλέτας κατά τη διάρκεια της εργασίας τους, ως οι πιο επιρρεπείς στις οδικές συγκρούσεις, ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια της εργασίας τους.
Συγκεκριμένα, στον περί Άδειας Οδήγησης (Τροποποιητικό) Νόμο του 2022, προβλέπονται τα ακόλουθα:
- Η διάρκεια ισχύος της μαθητικής άδειας καθορίζεται στα δύο έτη. Μετά την πάροδο της χρονικής περιόδου των δύο ετών και σε περίπτωση που ο οδηγός δεν έχει λάβει κανονική άδεια οδήγησης, οφείλει να υποβληθεί εκ νέου στη διαδικασία εξέτασης και έκδοσης της μαθητικής του άδειας.
- Η οδήγηση στο οδικό δίκτυο από έναν μαθητευόμενο οδηγό ρυθμίζεται με τρόπο, ώστε οι εκπαιδευόμενοι όλων των κατηγοριών μοτοποδηλάτου και μοτοσικλέτας να μπορούν να εκπαιδεύονται στο οδικό δίκτυο, νοουμένου ότι συνοδεύονται (σε άλλο όχημα) και βρίσκονται υπό την άμεση επιτήρηση αδειούχου εκπαιδευτή οδηγών.
Οι εκπαιδευόμενοι οδηγοί πρέπει, πέραν του προστατευτικού κράνους να φέρουν την κατάλληλη προστατευτική ενδυμασία που πρέπει να φέρει ένας μοτοσικλετιστής. Πιο συγκεκριμένα, πέραν του προστατευτικού κράνους, οφείλουν να φέρουν:
- Σακάκι ή γιλέκο με φωσφορούχες λωρίδες
- Παντελόνι και μπότες ή παπούτσια
- Προστατευτικές επιγονατίδες και επι-αγγονίδες, γάντια και προστατευτικά πλάτης και γοφών.
Οι οδηγοί μοτοποδηλάτων και μοτοσικλέτας κατά τη διάρκεια της εργασίας τους πρέπει, πέραν του προστατευτικού κράνους, να φέρουν την κατάλληλη προστατευτική ενδυμασία που πρέπει να φέρει ένας μοτοσικλετιστής. Πιο συγκεκριμένα, πέραν του προστατευτικού κράνους, οφείλουν να φέρουν:
- Σακάκι ή γιλέκο με φωσφορούχες λωρίδες
- Παντελόνι και μπότες ή παπούτσια
- Προστατευτικές επιγονατίδες και επι-αγγονίδες, γάντια και προστατευτικά πλάτης και γοφών
- Αερόσακκο, ειδικό για χρήση οχημάτων κατηγοριών ΑΜ, Α1, Α2 και Α.
Το νομοσχέδιο θα υποβληθεί σύντομα στη Βουλή των Αντιπροσώπων για ψήφισή του σε Νόμο.
Η σημερινή απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου, εντάσσεται στο πλαίσιο σειράς ενεργειών που γίνονται για να διασφαλιστεί η μεγαλύτερη δυνατή προστασία και ασφάλεια των μοτοσικλετιστών στο οδικό δίκτυο.
Προς αυτή την κατεύθυνση, το Υπουργείο Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων είναι στο τελικό στάδιο για τον καθορισμό των παραμέτρων και την εφαρμογή εντός του 2022 του υποχρεωτικού τεχνικού ελέγχου των μοτοσικλετών.
Προς την ίδια κατεύθυνση, το Υπουργείο θα θέσει τις επόμενες μέρες σε δημόσια διαβούλευση νομοσχέδιο, το οποίο ρυθμίζει τη σύσταση και τη λειτουργία των σχολών εκπαίδευσης οδηγών, με σκοπό να δοθεί μια ολοκληρωμένη λύση στο θέμα και να εισαχθούν σύγχρονες ρυθμίσεις, όπως η υποχρέωση δια βίου μάθησης των εκπαιδευτών οδηγών, η εισαγωγή του θεσμού της Σχολής Εκπαίδευσης Εκπαιδευτών Οδηγών, η κατηγοριοποίηση των εκπαιδευτών και των σχολών ανάλογα με τις γνώσεις και τα εκπαιδευτικά μέσα που διαθέτουν αντίστοιχα, η εισαγωγή διαδικασίας για διασφάλιση της ποιότητας της λειτουργίας των σχολών, κλπ.
Επιπρόσθετα, εντός του πρώτου εξαμήνου του 2022, θα τεθεί σε εφαρμογή Σχέδιο επιχορήγησης για προστατευτικό εξοπλισμό για μοτοσικλετιστές για την περίοδο 2022-2024, με κονδύλι ύψους 1 εκ. και 50 χιλιάδες ευρώ για την τριετία. Μέσω του Σχεδίου, θα επιχορηγηθούν όλα τα είδη προστατευτικού εξοπλισμού, με προτεραιότητα στην επιχορήγηση αγοράς προστατευτικού εξοπλισμού τύπου γιλέκο-αερόσακος.
Πηγή: Reporter.com.cy