Η εμβέλεια και η απόδοση των οχημάτων φαίνεται ότι θα καθορίσουν τη νέα εποχή της ηλεκτρικής οδήγησης. Η μεγάλη εμβέλεια κάνει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κατάλληλα για κάθε ταξίδι και θα επιταχύνει την υιοθέτηση τους στην καθημερινότητα μας. Η εξαιρετική απόδοση θα οδηγήσει στη μείωση του μεγέθους της μπαταρίας και του βάρους του οχήματος και η Mercedes-Benz είναι αποφασισμένη να πρωτοστατήσει σε αυτό τον τομέα. Ήδη η γερμανική εταιρεία πρωτοστατεί στο θέμα της πραγματικής αυτονομίας με το EQS όπως αποδεικνύεται από την πρόσφατη δοκιμή Edmunds όπου ένα EQS 450+ διένυσε 679 χιλιόμετρα με μία φόρτιση. Δηλαδή, 123 χιλιόμετρα περισσότερα από οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο που δοκιμάστηκε προηγουμένως από τον οργανισμό.
Όμως η Mercedes-Benz δεν επαναπαύεται. Καθοδηγούμενοι από την ιδέα του μηδενικού αντίκτυπου στον πλανήτη και της εξαιρετικά υπεύθυνης χρήσης της πράσινης ενέργειας, ενέπνευσε τους μηχανικούς της να προχωρήσουν ακόμα πιο πέρα. Το VISION EQXX είναι το αποτέλεσμα μιας αποστολής που έθεσε για να ξεπεράσει τα τεχνολογικά εμπόδια σε όλους τους τομείς και να ανεβάσει την ενεργειακή απόδοση σε νέα ύψη. Αυτό περιλαμβάνει μια σημαντική πρόοδο σε όλα τα στοιχεία του ηλεκτρικού συστήματος μετάδοσης, καθώς και στη χρήση ελαφρών υλικών μηχανικής και βιώσιμων υλικών. Με μια σειρά καινοτόμων και έξυπνων μέτρων απόδοσης, συμπεριλαμβανομένου προηγμένου λογισμικού, το concept VISION EQXX επιτρέπει στην εταιρεία να εξερευνήσει καινούρια όρια αποτελεσματικότητας σε ένα ηλεκτρικό μοντέλο.
Το Mercedes-Benz VISION EQXX είναι ένα αριστούργημα απόδοσης που, με βάση εσωτερικές ψηφιακές προσομοιώσεις σε πραγματικές συνθήκες κυκλοφορίας, θα μπορεί να ξεπεράσει τα 1.000 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση με εξαιρετική κατανάλωση ενέργειας μικρότερη από 10 kWh ανά 100 χιλιόμετρα. Παράλληλα, το μοντέλο αυτό παρουσιάζει μια εξαιρετικά προοδευτική ερμηνεία των θεμελιωδών αρχών της Mercedes-Benz της σύγχρονης πολυτέλειας και του αισθησιακού σχεδιασμού. Αντί να αυξάνει απλώς το μέγεθος της μπαταρίας, η πολυλειτουργική, διεθνής ομάδα επικεντρώθηκε στη μεγιστοποίηση της απόδοσης σε μεγάλες αποστάσεις.
«Το Mercedes-Benz VISION EQXX δείχνει το πώς φανταζόμαστε το μέλλον των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Μόλις πριν από ενάμιση χρόνο, ξεκινήσαμε αυτό το έργο που οδηγεί στην πιο αποδοτική Mercedes-Benz που κατασκευάστηκε ποτέ - με εξαιρετική κατανάλωση ενέργειας μικρότερη από 10 kWh ανά 100 χιλιόμετρα. Το VISION EQXX δείχνει το πού κατευθύνεται ολόκληρη η εταιρεία μας: Θα κατασκευάσουμε τα πιο επιθυμητά ηλεκτρικά αυτοκίνητα στον κόσμο» δήλωσε ο Ola Källenius, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Daimler AG και της Mercedes-Benz AG
Πουλήθηκε η θρυλική Ferrari του Michael Schumacher αντί 16 εκατομμυρίων ευρώ
Στις 15 Απριλίου είχαμε γράψει ότι η αγαπημένη Ferrari του M. Schumacher είναι έτοιμη προς πώληση. Ένα μήνα μετά, το μονοθέσιο με τον V10 κινητήρα, με βάρος 600 κιλά και 825 ίππους, πουλήθηκε το Σάββατο, 24/5, μετά από δημοπρασία, σύμφωνα με τον οίκο RM Sotheby’s, αντί 15.929 εκατομμυρίων ευρώ.
Με αυτό το μονοθέσιο, την F2001, ο Michael Schumacher κατέκτησε τον παγκόσμιο τίτλο εκείνης της χρονιάς. Θεωρείται ως ένα από τα ομορφότερα μονοθέσια της F1 που κατασκευάστηκαν ποτέ.
Στις 29 Δεκεμβρίου του 2013 ο παγκόσμιος Πρωταθλητής είχε έναν πολύ σοβαρό τραυματισμό, κάνοντας σκι στις Γαλλικές Άλπεις, και έκτοτε ακριβείς πληροφορίες για την κατάσταση της υγείας του δεν είναι επαρκώς γνωστές. Κανένας δεν ξέρει ποια είναι η πραγματική του κατάσταση.
Η τιμή των 15,929 εκατομμυρίων ευρώ ξεπέρασε τα 11,572 εκατομμύρια ευρώ, που πλήρωσε ένας πλειοδότης για την Ferrari F2003 του Schumacher το 2022.
Είναι το τέταρτο πιο ακριβό αυτοκίνητο της F1 που πουλήθηκε ποτέ. Το παγκόσμιο ρεκόρ ανέρχεται στα 46,04 εκατομμύρια ευρώ, το οποίο σημειώθηκε φέτος για μια Mercedes W196 streamliner που οδηγούσαν οι θρύλοι της Φόρμουλα 1, Χουάν Μανουέλ Φάντζιο και Στέρλινγκ Μος, τη δεκαετία του 1950. Το ασημένιο W196 R Stromlinienwagen ο Χουάν Μανουέλ Φάντζιο, πέντε φορές πρωταθλητή της F1 της Αργεντινής το οδήγησε και κέρδισε το Grand Prix του Μπουένος Άιρες το 1955.
Ο Βρετανός Στέρλινγκ Μος οδήγησε το αυτοκίνητο στο Ιταλικό Grand Prix στη Μόντσα την ίδια χρονιά, σημειώνοντας τον ταχύτερο γύρο με μέση ταχύτητα 217 χλμ./ώρα πριν αποσυρθεί. Το Ασημένιο Βέλος πουλήθηκε από τον οίκο RM Sotheby’s στο μουσείο της Mercedes στη Στουτγάρδη της Γερμανίας, για λογαριασμό της Indianapolis Motor Speedway (IMS) και είναι το πιο ακριβό αυτοκίνητο grand prix που πουλήθηκε ποτέ. Το προηγούμενο ρεκόρ κατείχε μια άλλη Mercedes W196 του 1954, η οποία πουλήθηκε για 23,34 εκατομμύρια ευρώ στο Goodwood το 2013.
Ο Schumacher που σήμερα είναι 56 ετών, οδήγησε την Ferrari F2001 στην πέμπτη και τελευταία νίκη του στο Γκραν Πρι του Μονακό. Ακολούθησε μια νίκη στο Γκραν Πρι της Ουγγαρίας. Ήταν η τελευταία νίκη εξασφάλισε στον Schumacher Σουμάχερ τον τέταρτο παγκόσμιο τίτλο της F1, αναφέρει το Reuters.
Ο Schumacher έχει κερδίσει 7 φορές τον παγκόσμιο τίτλο στην F1. Το 2006 αποχώρησε από την ενεργό δράση, ωστόσο επέστρεψε το 2010 για άλλες τρεις χρονιές (2010-2012). Τον Οκτώβριο του 2012 αποχώρησε οριστικά από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, ενώ οι επιτυχημένες επιδόσεις του στο άθλημα, είχαν σαν αποτέλεσμα τα υψηλά οικονομικά συμβόλαια, γεγονός που τον συμπεριέλαβε στους πιο ακριβοπληρωμένους αθλητές όλων των εποχών.
Είναι ο κορυφαίος πιλότος στην ιστορία της F1. Το 2020, με αφορμή την συμπλήρωση 70 χρόνων από τον πρώτο αγώνα της Φόρμουλα 1 (1950) και μετά από ψηφοφορία με τη συμμετοχή του κόσμου στην επίσημη ιστοσελίδα της F1, αναδείχθηκε ως η προσωπικότητα με τη μεγαλύτερη επιρροή στο άθλημα σε ολόκληρη την ιστορία του σπορ.