Η εμβέλεια και η απόδοση των οχημάτων φαίνεται ότι θα καθορίσουν τη νέα εποχή της ηλεκτρικής οδήγησης. Η μεγάλη εμβέλεια κάνει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κατάλληλα για κάθε ταξίδι και θα επιταχύνει την υιοθέτηση τους στην καθημερινότητα μας. Η εξαιρετική απόδοση θα οδηγήσει στη μείωση του μεγέθους της μπαταρίας και του βάρους του οχήματος και η Mercedes-Benz είναι αποφασισμένη να πρωτοστατήσει σε αυτό τον τομέα. Ήδη η γερμανική εταιρεία πρωτοστατεί στο θέμα της πραγματικής αυτονομίας με το EQS όπως αποδεικνύεται από την πρόσφατη δοκιμή Edmunds όπου ένα EQS 450+ διένυσε 679 χιλιόμετρα με μία φόρτιση. Δηλαδή, 123 χιλιόμετρα περισσότερα από οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο που δοκιμάστηκε προηγουμένως από τον οργανισμό.
Όμως η Mercedes-Benz δεν επαναπαύεται. Καθοδηγούμενοι από την ιδέα του μηδενικού αντίκτυπου στον πλανήτη και της εξαιρετικά υπεύθυνης χρήσης της πράσινης ενέργειας, ενέπνευσε τους μηχανικούς της να προχωρήσουν ακόμα πιο πέρα. Το VISION EQXX είναι το αποτέλεσμα μιας αποστολής που έθεσε για να ξεπεράσει τα τεχνολογικά εμπόδια σε όλους τους τομείς και να ανεβάσει την ενεργειακή απόδοση σε νέα ύψη. Αυτό περιλαμβάνει μια σημαντική πρόοδο σε όλα τα στοιχεία του ηλεκτρικού συστήματος μετάδοσης, καθώς και στη χρήση ελαφρών υλικών μηχανικής και βιώσιμων υλικών. Με μια σειρά καινοτόμων και έξυπνων μέτρων απόδοσης, συμπεριλαμβανομένου προηγμένου λογισμικού, το concept VISION EQXX επιτρέπει στην εταιρεία να εξερευνήσει καινούρια όρια αποτελεσματικότητας σε ένα ηλεκτρικό μοντέλο.
Το Mercedes-Benz VISION EQXX είναι ένα αριστούργημα απόδοσης που, με βάση εσωτερικές ψηφιακές προσομοιώσεις σε πραγματικές συνθήκες κυκλοφορίας, θα μπορεί να ξεπεράσει τα 1.000 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση με εξαιρετική κατανάλωση ενέργειας μικρότερη από 10 kWh ανά 100 χιλιόμετρα. Παράλληλα, το μοντέλο αυτό παρουσιάζει μια εξαιρετικά προοδευτική ερμηνεία των θεμελιωδών αρχών της Mercedes-Benz της σύγχρονης πολυτέλειας και του αισθησιακού σχεδιασμού. Αντί να αυξάνει απλώς το μέγεθος της μπαταρίας, η πολυλειτουργική, διεθνής ομάδα επικεντρώθηκε στη μεγιστοποίηση της απόδοσης σε μεγάλες αποστάσεις.
«Το Mercedes-Benz VISION EQXX δείχνει το πώς φανταζόμαστε το μέλλον των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Μόλις πριν από ενάμιση χρόνο, ξεκινήσαμε αυτό το έργο που οδηγεί στην πιο αποδοτική Mercedes-Benz που κατασκευάστηκε ποτέ - με εξαιρετική κατανάλωση ενέργειας μικρότερη από 10 kWh ανά 100 χιλιόμετρα. Το VISION EQXX δείχνει το πού κατευθύνεται ολόκληρη η εταιρεία μας: Θα κατασκευάσουμε τα πιο επιθυμητά ηλεκτρικά αυτοκίνητα στον κόσμο» δήλωσε ο Ola Källenius, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Daimler AG και της Mercedes-Benz AG
Nissan GT-R: Οριστικό αντίο μετά από 18 ένδοξα χρόνια
Μετά από σχεδόν δύο δεκαετίες, το εμβληματικό GT-R αφήνεται στην ησυχία του, με το τελευταίο του κεφάλαιο να έχει γραφτεί επίσημα. Πιο συγκεκριμένα, στις 28 Φεβρουαρίου, η Nissan επιβεβαίωσε το τέλος της πορείας του GT-R στην Ιαπωνία, σταματώντας να δέχεται παραγγελίες για το μοντέλο, δημοσιεύοντας παράλληλα την ακόλουθη δήλωση στην ιστοσελίδα της:
«Λάβαμε πολλές παραγγελίες για το Nissan GT-R και έχουμε πλέον ολοκληρώσει την αποδοχή νέων. Θα θέλαμε να εκφράσουμε την ειλικρινή μας ευγνωμοσύνη σε όλους τους πελάτες μας για την υποστήριξή τους από την κυκλοφορία του το 2007».
Ουσιαστικά το GT-R ήταν ήδη εκτός παραγωγής σε διάφορες αγορές λόγω θεμάτων συμμόρφωσης με τις κανονιστικές διατάξεις (ασφάλεια, θόρυβος, εκπομπές ρύπων, ξέρετε τα συνηθισμένα). Η Αυστραλία και η Νέα Ζηλανδία είδαν τα τελευταία τους GT-R τον Οκτώβριο του 2021, ενώ οι παραδόσεις στην Ευρώπη και το Ηνωμένο Βασίλειο ολοκληρώθηκαν τον Μάρτιο του 2022.
Παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο το 2007 και τις τελευταίες δύο δεκαετίες, έχει δεχτεί πολυάριθμες αναβαθμίσεις, συμπεριλαμβανομένων των facelifts το 2010, το 2016 και πιο πρόσφατα, το 2023.
Η καρδιά του GT-R ήταν πάντα ο twin-turbo V6 κινητήρας 3,8 λίτρων, ο οποίος γνώρισε σημαντικές βελτιώσεις κατά τη διάρκεια της 18χρονης ζωής του. Η αρχική ισχύς των 480 ίππων αυξήθηκε αρχικά στους 573 ίππους και μετά το facelift του 2023, έφτασε τους 608 ίππους (Nismo).
Όπως έχουν τα πράγματα, έχοντας κατά νου ότι οι οικονομικές δυσκολίες της Nissan θα μπορούσαν να καθυστερήσουν ή ενδεχομένως και να εκτροχιάσουν εντελώς τα σχέδια, ο διάδοχος του GT-R αναμένεται να είναι ένα πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο που θα τροφοδοτείται από υψηλής τεχνολογίας μπαταρίες στερεάς κατάστασης. Ωστόσο, αυτές οι μπαταρίες δεν αναμένεται να είναι έτοιμες πριν από το 2028, οπότε μην περιμένετε το R36 να βγει στους δρόμους για τουλάχιστον μερικά χρόνια ακόμα. Φυσικά, η Nissan θα μπορούσε πάντα να μας εκπλήξει με ένα άλλο concept στο μεταξύ, κρατώντας τους οπαδούς σε αγωνία ενώ περιμένουν την έκδοση παραγωγής.