Αν πριν από δέκα χρόνια διαβάζατε ότι τα αυτοκίνητα θα εξελίσσονται μόνα τους με βάση τα λογισμικά τους θα λέγατε ότι έχουμε τρελαθεί. Κάτι αντίστοιχο έγινε όταν διαβάσατε ότι τα αυτοκίνητα θα κινούνται χωρίς οδηγό
Σίγουρα για τους παλαιότερους η εξέλιξη στην τεχνολογία που ξεπερνάει τα όρια της λογικής δεν γίνεται εύκολα αποδεκτή. Όμως η νεότερη γενιά που μεγαλώνει με την τεχνολογία δέχεται εύκολα πολύ εύκολα όλες τις εξελίξεις στο χώρο της αυτοκίνησης.
Σε λίγες εβδομάδες οι Σουηδοί θα παρουσιάσουν την επόμενη γενιά ενός ηλεκτρικού μοντέλου που κατασκευάζεται με βάση την τεχνολογική στοίβα Superset της Volvo. Πρόκειται για το Volvo ES90, που “υπόσχεται” ακόμη πιο ασφαλείς μετακινήσεις αλλά και καθημερινές απολαυστικές διαδρομές. Ποιες όμως είναι οι διαφορές που θα έχει αυτό το αυτοκίνητο; Απλά θα βασίζεται σε ένα λογισμικό το οποίο έχει σχεδιαστεί για να εξελίσσεται και να βελτιώνεται συνεχώς.
Ποιο απλά το αμιγώς ηλεκτρικό ES90 μέσω ενός κεντρικού υπολογιστή θα έχει μόνιμη συνδεσιμότητα και συνεχόμενη επεξεργασία των δεδομένων. Θα είναι το πρώτο μοντέλο Volvo που θα εξοπλίζεται με διπλή διάταξη NVIDIA DRIVE AGX Orin, στοιχείο που το καθιστά το πιο ισχυρό αυτοκίνητο που έχουν δημιουργήσει ποτέ με όρους υπολογιστικής ισχύος.
Οι Σουηδοί έθεσαν ακόμη πιο ψηλά τον πήχη στην ασφάλεια και μέσω δεδομένων, λογισμικού και τεχνητής νοημοσύνης (Artificial Intelligence) μπορούν να κάνουν ασύλληπτα πράγματα.
Το DRIVE AGX Orin είναι η πλατφόρμα της NVIDIA για ευφυή αυτοκίνητα, που συντονίζει διάφορα σημαντικά συστήματα και διαδικασίες μέσα στο αυτοκίνητο, σε εξαιρετικά γρήγορες ταχύτητες. Με υψηλό επίπεδο υπολογιστικής ισχύος, περίπου 508 τρισεκατομμύρια λειτουργίες ανά δευτερόλεπτο (μέγεθος γνωστό και ως TOPS), διαχειρίζεται λειτουργίες όπως τα υπερσύγχρονα, βασισμένα σε AI, συστήματα ενεργητικής ασφάλειας, τους αισθητήρες του αυτοκινήτου και τον αποδοτικό έλεγχο της μπαταρίας.
Ο βασισμένος στο NVIDIA DRIVE AGX Orin κύριος υπολογιστής παρέχει έως και οκτώ φορές αυξημένη απόδοση Artificial Intelligence (AI) σε σύγκριση με το DRIVE AGX Xavier, δίνοντας στους μηχανικούς τη δυνατότητα να αυξήσουν βαθμιαία το μέγεθος του μοντέλου βαθιάς εκμάθησης (deep learning) και του νευρωνικού δικτύου από 40 σε 200 εκατομμύρια παραμέτρους.
Καταλαβαίνουμε ότι για τον περισσότερο κόσμο αυτά είναι δυσνόητα. Όμως αυτοί που ασχολούνται με την τεχνητή νοημοσύνη και την εξέλιξη των υπολογιστών θα καταλάβουν καλύτερα τι ακριβώς θα προσφέρουν στο αμιγώς ηλεκτρικό ES90 όλες αυτές οι εξελίξεις στο λογισμικό του.
Το ES90 χρησιμοποιεί ως βάση την αρχιτεκτονική μας SPA2 και αποτελεί το δεύτερο μοντέλο που βασίζεται στην τεχνολογική στοίβα Volvo Cars Superset, μετά το EX90. Η τεχνολογική στοίβα Superset αποτελείται από ένα ενιαίο σύνολο στοιχείων λογισμικού και hardware, καθώς και συστημάτων που θα υποστηρίζουν όλα τα επερχόμενα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της Volvo.
Αποτελεί μία ριζοσπαστική λύση όσον αφορά το πώς μπορούν να εξελίσσουν και να χρησιμοποιούν το λογισμικό για να βελτιώνουν τα επίπεδα ασφάλειας, τεχνολογίας και συνολικής απόδοσης σε όλη τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου.
Με την τεχνολογική στοίβα Superset, μπορούν να πραγματοποιούν τέτοιες βελτιώσεις πιο αποτελεσματικά και να τις λανσάρουν ακόμα πιο γρήγορα, μέσω ασύρματων (over-the-air) ενημερώσεων σε όλα τα μοντέλα που βασίζονται στο Superset.
Αυτού του είδους οι βελτιώσεις μπορεί να περιλαμβάνουν νέες λειτουργίες συνδεσιμότητας, βελτιώσεις στην ασφάλεια και άλλες βελτιώσεις που μπορούν να αναβαθμίσουν την απόδοση του αυτοκινήτου. Παράδειγμα, η αύξηση της αυτονομίας της μπαταρίας στο αυτοκίνητό σας, σε συγκεκριμένες οδηγικές συνθήκες. Η συνεχής βελτίωση μέσω τακτικών ασύρματων (over-the-air) ενημερώσεων περιλαμβάνεται τώρα ως στάνταρ στο Volvo σας.
Καθώς η τεχνολογική στοίβα Superset υποστηρίζει όλα τα προσεχή ηλεκτρικά αυτοκίνητα της Volvo, οι μηχανικοί μπορούν να αυξήσουν την απόδοση κάθε αυτοκινήτου στην γκάμα ταυτόχρονα. Οι ιδιοκτήτες του ES90 θα μπορούν να επωφελούνται από αναβάθμιση του λογισμικού στο EX90 και αντίστροφα. Πλέον το λογισμικό αντικαθιστά το hardware ως βασική πηγή καινοτομίας και δημιουργίας αξίας για τους πελάτες της σουηδικής φίρμας. Από τη στιγμή που το ενιαίο σύνολο από στοιχεία λογισμικού και hardware θα υπάρχουν σε όλα τα μελλοντικά ηλεκτρικά Volvo, τότε η ζωή των οδηγών θα γίνει ακόμη πιο εύκολη.
Μελλοντική εφαρμογή για αυτούς που είναι ήδη κάτοχοι Volvo
Η διπλή διάταξη NVIDIA DRIVE AGX Orin θα εφαρμοστεί επίσης στο EX90, αναβαθμίζοντας την τρέχουσα έκδοσή του που περιλαμβάνει DRIVE AGX Orin και DRIVE AGX Xavier, σύμφωνα με τη φιλοσοφία για διαρκή βελτίωση. Αυτό είναι ένα απτό παράδειγμα του πώς η προσέγγιση στο Superset επιτρέπει να αναβαθμίζουν το hardware των αυτοκινήτων καθώς γίνονται διαθέσιμες νέες τεχνολογίες. Για παράδειγμα οι τωρινοί κάτοχοι του EX90 θα λάβουν μία αναβάθμιση για τα αυτοκίνητά τους χωρίς χρέωση.
Ο Anders Bell Επικεφαλής Μηχανολογικής Εξέλιξης και Τεχνολογίας στη Volvo Cars είπε σχετικά:
«Το Volvo ES90 είναι σήμερα ένα από τα πλέον τεχνολογικά προηγμένα αυτοκίνητα στην αγορά και σχεδιάστηκε για να βελτιώνεται ακόμα περισσότερο με την πάροδο του χρόνου. Βασισμένο στην υπερσύγχρονη τεχνολογική στοίβα Superset, το ES90 θέτει την ασφάλεια στο προσκήνιο.»
Το ES90 συνδυάζει την εξαιρετική κατανόηση του περιβάλλοντος του, μέσω μίας σειράς προηγμένων αισθητήρων, που περιλαμβάνει ένα lidar, πέντε ραντάρ, οχτώ κάμερες και δώδεκα υπερηχητικούς αισθητήρες, καθώς και ένα προηγμένο σύστημα ανάλυσης οδηγικής συμπεριφοράς μέσα στο αυτοκίνητο. Αυτά τα συστήματα ασφαλείας είναι σχεδιασμένα για να βοηθούν στο να παραμένετε ασφαλείς, ανιχνεύοντας εμπόδια ακόμα και στο σκοτάδι και ενεργοποιώντας προληπτικά μέτρα ασφαλείας, όπως η αποφυγή σύγκρουσης.
Το Safe Space Technology σχεδιάστηκε για να συμβάλλει στην αποφυγή ατυχημάτων και κινδύνων στο δρόμο, με στόχο να κάνει τις καθημερινές σας διαδρομές ασφαλέστερες και πιο απολαυστικές.
Η παγκόσμια αποκάλυψη του νέου Volvo ES90 θα γίνει στις 5 Μαρτίου 2025. Μπορείτε να τη σε ζωντανή μετάδοση στο es90event.volvocars.com
Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα
Όπως ακριβώς και η τάση προς τα SUV, συμβαίνει μια άλλη σημαντική αλλαγή που φαίνεται ασταμάτητη. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν γίνει το πρότυπο σε πολλές αγορές, απειλώντας την επιβίωση του συμπλέκτη.
Το 2001, σχεδόν κάθε επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές – Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία – είχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι, εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 91% των ταξινομήσεων σε αυτές τις πέντε αγορές. Μάλιστα, αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν πιο δημοφιλής από το αυτόματο, ακόμη και μεταξύ των premium και πολυτελών μαρκών.
Εκείνη την εποχή, η τεχνολογία δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο είναι σήμερα, επομένως το υψηλό κόστος ανάπτυξης είχε άμεσο αντίκτυπο στην τελική τιμή, και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν περισσότερο ένα χαρακτηριστικό πολυτελείας, παρά οτιδήποτε άλλο. Ωστόσο, όπως συνέβη με τους αερόσακους και άλλες τεχνολογίες αυτοκινήτων, η σταδιακή υιοθέτηση βοήθησε στη μείωση του κόστους και της τιμής. Με την κυκλοφορία να αυξάνεται στις μεγάλες πόλεις και τους οδηγούς να είναι πιο απασχολημένοι από ποτέ, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται γρήγορα η απάντηση στη νέα πραγματικότητα.
Πέρυσι, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αντιπροσώπευαν μόνο το 29% των ταξινομήσεων στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η κατανομή μεταξύ mainstream και premium εμπορικών σημάτων, δείχνει επίσης σημαντικές αλλαγές.
Το 2001, τα premium αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 31% των πωλήσεων. Μέχρι το 2024, έφτασαν το 97%. Όσον αφορά τις mainstream μάρκες, η αλλαγή είναι εξίσου δραματική: Το μερίδιο αγοράς των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων αυξήθηκε από 5% το 2001 σε 63% πέρυσι.
Χώρα 2001 2024
Γερμανία 83% 18%
Μεγ. Βρετανία 86% 22%
Γαλλία 95% 28%
Ιταλία 98% 48%
Ισπανία 97% 41%
Αμερική 91% 0.7%
Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος υπό εξαφάνιση, με εξαίρεση μερικά σπορ αυτοκίνητα που διατηρούν ζωντανό τον παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων. Αλλά, δεδομένων των πρόσφατων τάσεων, ακόμη και αυτά τα οχήματα, θα μπορούσαν να κινδυνεύσουν τα επόμενα χρόνια λόγω υβριδισμού.