Ειδήσεις

30 Jan, 2020 Ώρα 14:13

Το Volvo XC90 ψηφίστηκε σαν το «Αυτοκίνητο της δεκαετίας»

Thumbnail

Η ναυαρχίδα των SUV της Volvo, το XC90, πήρε τον τίτλο «Αυτοκίνητο της Δεκαετίας» από τους ειδικούς του έγκυρου περιοδικού Autotrader. Σύμφωνα με το Autotrader, το XC90, με την τελευταία του γενιά να κάνει ντεμπούτο τα 2015, είναι το τέλειο παράδειγμα ενός σύγχρονου αυτοκινήτου που προετοιμάστηκε για το μέλλον. Έχει μια σειρά από υπερτροφοδοτούμενους, turbo και ηλεκτροκινητήρες, τεσσάρων κυλίνδρων και προσφέρει καλή απόδοση, ένα μοντέρνο, μινιμαλιστικό εσωτερικό, συνδεσιμότητα και πλούσια χαρακτηριστικά ασφαλείας, καθώς και μοναδικά σκανδιναβικά στοιχεία, όπως ένα διαθέσιμο μεικτό υλικό εσωτερικού μαλί/δέρματος.

Close

 

 

«Το XC90 ονομάστηκε 2016 North American Utility της Χρονιάς και 2016 Motor Trend SUV της χρονιάς, ενώ μάζεψε περισσότερα από 100 άλλα βραβεία από όλο τον κόσμο», δήλωσε ο Anders Gustafsson, Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος της Αμερικής και Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Volvo Car ΗΠΑ. «Για το αυτοκίνητό μας με τις καλύτερες πωλήσεις, να παίρνει τον τίτλο του Αυτοκινήτου της Δεκαετίας από το Autotrader, είναι απίστευτο, όχι μόνο για εμάς αλλά για όλους τους πελάτες μας που επέλεξαν να αγοράσουν ένα XC90».

 

Close

 

Το XC90 αντιπροσωπεύει την ουσία του τι μπορεί να είναι ένα μοντέρνο Volvo και είναι το πιο δημοφιλές όχημα της Volvo στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ο σύγχρονος του σχεδιασμός συνδυάζει την πολυτέλεια με την παραδοσιακή σκανδιναβική σχεδίαση. Το εξωτερικό διαθέτει μια διαχρονική ποιότητα και ισορροπημένες αναλογίες. Είναι μια αριστοτεχνική σύνθεση χαλαρωτικού σχεδιασμού, όμορφων υλικών και τεχνολογίας αιχμής - όλα τέλεια συνδυασμένα. 

Από το 2016, η δεύτερη γενιά του XC90 έχει λάβει μια σειρά αναβαθμίσεων, νέων λειτουργιών και βελτιώσεων. Ενώ το μοντέλο τους 2020 σηματοδοτεί την πρώτη πλήρη ανανέωση, με το XC90 να βελτιώνεται συνεχώς κατά τη διάρκεια των πρώτων τεσσάρων ετών του στην αγορά.

29 Aug, 2025 Ώρα 09:47

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής

Thumbnail

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Close

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

 

Close

 

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Close

 

 

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

 

 

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

 

 

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.