WOMEN’s WORLDWIDE CAR OF THE YEAR: Τα αυτοκίνητα που επέλεξαν οι γυναίκες του θεσμού για το 2025

Το «Παγκόσμιο Αυτοκίνητο της Χρονιάς από Γυναικεία επιτροπή» (WWCOTY) ανακοίνωσε τα αυτοκίνητα που κέρδισαν τις έξι κατηγορίες για εφέτος που είναι:

Αστικό Μοντέλο, Compact SUV, Μεγάλο Αυτοκίνητο, Μεγάλο SUV, 4×4 και Pick-Up και Αυτοκίνητο Υψηλών Επιδόσεων.

Επιπλέον από το 2025 έχει θεσπίσει το Βραβείο Καλύτερης Τεχνολογίας και το Βραβείο Sandy Myhre για την πιο υποστηρικτική μάρκα προς τις γυναίκες. Όλα τα υποψήφια αυτοκίνητα αξιολογήθηκαν για την ασφάλεια, την οδική συμπεριφορά, την τεχνολογία, την άνεση, την αποδοτικότητα, την περιβαλλοντική επίδραση και την αξία σε σχέση με το κόστος τους.

Συνολικά 81 αυτοκίνητα συμμετείχαν στην ψηφοφορία με στόχο να διεκδικήσουν τη νίκη σε μία από τις κατηγορίες του WWCOTY. Όλα έχουν κυκλοφορήσει τουλάχιστον σε δύο ηπείρους ή σε 40 χώρες μεταξύ Ιανουαρίου και Δεκεμβρίου 2024. Αυτή είναι η 15η ψηφοφορία του WWCOTY, το οποίο αποτελείται από 82 γυναίκες, επαγγελματίες δημοσιογράφους αυτοκινήτου, από 55 χώρες και πέντε ηπείρους. Είναι ο μοναδικός θεσμός βράβευσης αυτοκινήτων στον κόσμο που αποτελείται αποκλειστικά από γυναίκες.

«Το έργο των κριτών δεν ήταν εύκολο, καθώς εφέτος είχαμε περισσότερες υποψηφιότητες από ποτέ. Υπάρχουν νέες μάρκες και αξιόλογα μοντέλα», είπε η Marta García, πρόεδρος του WWCOTY. «Καμία ψήφος δεν δόθηκε τυχαία. Όλα τα οχήματα πέρασαν από αυστηρές δοκιμές, λεπτομερή ανάλυση και μελέτη. Γι’ αυτό τα βραβεία WWCOTY αποτελούν σημείο αναφοράς για εκατομμύρια αγοραστές σε όλο τον κόσμο». Το αποτέλεσμα ανέδειξε έξι αυτοκίνητα που αντιπροσωπεύουν την αριστεία στην κατηγορία τους και αξίζουν ένα από τα βραβεία WWCOTY.

Αυτά τα έξι αυτοκίνητα που κέρδισαν τις αντίστοιχες κατηγορίες, θα περάσουν στον τελικό γύρο για την ανάδειξη του μεγάλου νικητή του WWCOTY. Το μοντέλο που θα αναδειχθεί καλύτερο θα ανακοινωθεί από το κανάλι του WWCOTY στο YouTube, στις 7 Μαρτίου, την παραμονή της Παγκόσμιας Ημέρας της Γυναίκας.

Mini Cooper – Καλύτερο Αστικό Αυτοκίνητο

Το Mini Cooper ξεχωρίζει για την ευελιξία του και την αίσθηση που προσφέρει στο τιμόνι. Η οδική του συμπεριφορά θυμίζει αγωνιστικά καρτ. Με μήκος 3,88 μέτρα, το Mini Cooper διατίθεται με κινητήρες εσωτερικής καύσης και ηλεκτρικούς. Είναι γρήγορο στην κίνηση της πόλης και απολαυστικό σε στροφές, όπου οι μικρές του διαστάσεις αποτελούν πλεονέκτημα. Το εσωτερικό του συνδυάζει τέλεια τις ρετρό λεπτομέρειες με τις πιο προηγμένες τεχνολογίες.

Kia EV3 – Καλύτερο Compact SUV

Το Kia EV3 είναι ένα compact SUV μήκους 4,30 μέτρων, με ισχύ 204 ίππων, 100% ηλεκτρικό. Οι δύο επιλογές μπαταρίας του δίνουν αυτονομία 436 χλμ. και 605 χλμ. αντίστοιχα. Διατίθεται προς το παρόν μόνο με κίνηση στους εμπρός τροχούς, αν και αναμένεται έκδοση με δύο κινητήρες και τετρακίνηση. Προσφέρει καλή σχέση ποιότητας, εξοπλισμού και τιμής.

Audi A6 e-tron – Καλύτερο Μεγάλο Αυτοκίνητο

Πρόκειται για ένα αμιγώς ηλεκτρικό σεντάν με μήκος σχεδόν 5 μέτρα. Διατίθεται σε δύο εκδόσεις αμαξώματος: με πέντε πόρτες (Sportback) και ως station wagon (Avant). Υπάρχουν εκδόσεις με κίνηση στους πίσω τροχούς και τετρακίνηση, καθώς και η σπορ έκδοση S6. Η αυτονομία του μπορεί να ξεπεράσει τα 700 χλμ. Ξεχωρίζει για την απόδοσή του, το ευρύχωρο εσωτερικό καθώς και την ποιότητα των υλικών και των φινιρισμάτων του.

Hyundai Santa Fe – Καλύτερο Μεγάλο SUV

Η πέμπτη γενιά του Santa Fe είναι ένα SUV που μπορεί να φιλοξενήσει έως επτά επιβάτες. Με «τετραγωνισμένο» αμάξωμα και πρωτότυπου σχεδιασμού φώτα σε σχήμα H. Υπάρχουν εκδόσεις με υβριδικούς κινητήρες και plug-in. Είναι ένα ευρύχωρο αυτοκίνητο με πολλές πρακτικές λειτουργίες. Επιπλέον προσφέρεται και με τετρακίνηση.

Toyota Land Cruiser – Καλύτερο 4×4

Είναι ένα off-road όχημα κλασικού στιλ, με στιβαρό πλαίσιο, 5θυρο, με μήκος 4,92 μέτρα και μπορεί να φιλοξενήσει έως 7 επιβάτες. Σε ορισμένες χώρες διατίθεται με έναν ισχυρό κινητήρα turbo diesel, ενώ σύντομα θα είναι διαθέσιμο και με ήπια υβριδικό σύστημα. Η Toyota αύξησε τη διαδρομή της ανάρτησης, βελτιώνοντας έτσι την off-road απόδοση του οχήματος.

Porsche Panamera – Καλύτερο Αυτοκίνητο Υψηλών Επιδόσεων

Η Panamera είναι 5θυρη και προσφέρεται σε δύο μήκη, το στάνταρ και το Executive. Ενώ υπάρχουν εκδόσεις με κινητήρες εσωτερικής καύσης και plug-in υβριδικά συστήματα. Η ισχύς αρχίζει από 350 ίππους και φτάνει σχεδόν τους 800 ίππους. Ξεχωρίζει για την απόδοση, την τεχνολογία και την ποιότητα των υλικών της.

BYD – Βραβείο Καλύτερης Τεχνολογίας

Η BYD έκανε τεράστια πρόοδο στην ηλεκτρική κινητικότητα με την τεχνολογία μπαταριών Blade. Οι μπαταρίες LFP προσφέρουν μεγαλύτερη ενεργειακή πυκνότητα, μεγαλύτερη ασφάλεια, μειωμένο κίνδυνο πυρκαγιάς, μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και μεγαλύτερη αυτονομία. Παράλληλα, έχει επιτύχει καινοτομίες στα plug-in υβριδικά σύνολα με το σύστημα DM (Dual Mode), που προσφέρει είτε αποδοτικότητα είτε υψηλές επιδόσεις.

Volvo – Βραβείο Sandy Myhre

Η Volvo έχει αποδείξει τη δέσμευσή της στις γυναίκες εδώ και χρόνια. Διαθέτει μεγάλο ποσοστό γυναικών στο εργατικό δυναμικό της και χρησιμοποιεί ανδρείκελα εγκύων γυναικών για crash tests από το 1995. Το 2023 συνεργάστηκε με την Girls Who Code, μια οργάνωση που ασχολείται με τη μείωση του χάσματος μεταξύ των φύλων στην τεχνολογία.

Σχετικά με το Women’s Worldwide Car of the Year

Το Women’s Worldwide Car of the Year (WWCOTY) που μεταφράζεται ως «Αυτοκίνητο της Χρονιάς από γυναικεία επιτροπή» είναι η μοναδική ομάδα βραβείων αυτοκινήτων στον κόσμο του οποίου η επιτροπή αποτελείται αποκλειστικά από γυναίκες δημοσιογράφους αυτοκινήτου. Δημιουργήθηκε το 2009 από τη Νεοζηλανδή δημοσιογράφο αυτοκινήτων Sandy Myhre, η οποία είναι σήμερα Επίτιμη Πρόεδρος, ενώ η Marta García κατέχει τη θέση της Εκτελεστικής Προέδρου.

Αυτό το μοναδικό βραβείο έχει στόχο να βραβεύσει τα καλύτερα αυτοκίνητα της χρονιάς και να δώσει φωνή στις γυναίκες στον κόσμο της αυτοκίνησης. Τα κριτήρια ψηφοφορίας βασίζονται στις ίδιες αρχές που καθοδηγούν κάθε οδηγό στην επιλογή ενός αυτοκινήτου. Οι κριτές δεν επιλέγουν ένα «αυτοκίνητο για γυναίκες», καθώς τα αυτοκίνητα δεν σχετίζονται με το φύλο.

Ωστόσο, πέρα από την αναγνώριση των καλύτερων αυτοκινήτων, το WWCOTY στοχεύει επίσης να δώσει ορατότητα στις γυναίκες της αυτοκινητοβιομηχανίας και να ενισχύσει τη φωνή τους σε όλες τις ηπείρους. Η κινητικότητα για μια γυναίκα δεν είναι απλώς μέσο μετακίνησης, αλλά της προσφέρει πρόσβαση σε πολλές προσωπικές και επαγγελματικές δυνατότητες.

Τα προφητικά λόγια του Sergio Marchionne για το μέλλον της ηλεκτροκίνησης

Ο Sergio Marchionne, πρώην διευθύνων σύμβουλος της Fiat Chrysler Automobiles που πέθανε στις 25 Ιουλίου 2018 από σοβαρή ασθένεια, το 2017 ήγειρε αμφιβολίες για την πρόωρη και μαζική εισαγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων για μια σειρά από λόγους που εξήγησε. Η ομιλία στην οποία έκανε διάφορες σκέψεις για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πραγματοποιήθηκε στο Rovereto το 2017, με αφορμή την τελετή για την απονομή του τιμητικού πτυχίου μηχανικού μηχανικής μηχανικής όπου ο Marchionne, τότε επικεφαλής του ομίλου Fiat Chrysler Automobiles (FCA), εξέφρασε επιφυλάξεις για το μέλλον των ηλεκτρικών αυτοκινήτων μπροστά σε καθηγητές και φοιτητές του Πανεπιστημίου του Τrento.

Πέρασαν σχεδόν 10 χρόνια, άλλαξαν πολλά, βελτιώθηκαν οι υποδομές, βελτιώθηκε η αυτονομία. Ωστόσο, παρά το γεγονός αυτό, η αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων αγωνίζεται να απογειωθεί και το όραμα του μεγάλου μάνατζερ εξακολουθεί να φαίνεται επίκαιρο για πολλούς.

Ο Marchionne και το όραμά του για το ηλεκτρικό αυτοκίνητο

Ο Marchionne είχε τονίσει το γεγονός ότι δεν ήταν ακόμη έτοιμος για τη μετάβαση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Σήμερα, οι προβλέψεις του φαίνονται να γίνονται πραγματικότητα, με την αγορά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων να αντιμετωπίζει προβλήματα. Οι κατασκευαστές υποφέρουν από τις σοβαρές απώλειες αλλά και τα ενεργειακά προβλήματα που επιτείνονται από την αυξανόμενη χρήση της Τεχνητής Νοημοσύνης. Η κρίση επιδεινώνεται από την απουσία στρατηγικού οράματος και διεισδυτικών ηγετών σαν αυτόν.

Ο Marchionne υπογράμμισε τους κινδύνους και τις προκλήσεις που συνδέονται με αυτήν την φαινομενικά επαναστατική τεχνολογία. Κατά τη διάρκεια της ομιλίας, που έγινε διάσημη, προειδοποίησε ενάντια στη βιασύνη να θεωρηθεί το ηλεκτρικό όχημα ως η οριστική λύση για τη μείωση των εκπομπών ρύπων, ειδικά στα αστικά κέντρα, ορίζοντας το ως «δίκοπο μαχαίρι».

Σύμφωνα με τον Marchionne, η κατάσταση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι συγκρίσιμη με εκείνη του υδρογόνου: παρά τα υποσχόμενα «πολύ καθαρά» οχήματα, το περιβαλλοντικό κόστος της διαδικασίας παραγωγής παραμένει υψηλό. Για το υδρογόνο, η παραγωγή απαιτούσε τεράστιες ποσότητες ενέργειας και δημιουργούσε έμμεσα σημαντική ρύπανση. Ομοίως, τόνισε ότι τα όρια του ηλεκτρικού δεν περιορίζονται μόνο σε πρακτικά προβλήματα όπως το υψηλό κόστος, η περιορισμένη αυτονομία, οι μεγάλοι χρόνοι φόρτισης και η έλλειψη υποδομής ανεφοδιασμού.

Το πραγματικό ερώτημα, γι’ αυτόν, ήταν η πηγή της ενέργειας που χρησιμοποιήθηκε για την τροφοδοσία των ηλεκτρικών οχημάτων. Σε παγκόσμιο επίπεδο, περίπου τα δύο τρίτα της ηλεκτρικής ενέργειας εξακολουθούν να παράγονται από ορυκτά καύσιμα, με τον άνθρακα –το πιο ρυπογόνο από αυτά– να αντιπροσωπεύει περίπου το 40% του συνόλου. Η ανάλυσή του ανέδειξε πώς η πραγματική πρόκληση δεν έγκειται μόνο στην αλλαγή της τεχνολογίας, αλλά στην πλήρη επανεξέταση του τρόπου παραγωγής και χρήσης ενέργειας.

Στο πλαίσιο αυτό, η εξάπλωση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων δεν θα έλυνε το περιβαλλοντικό πρόβλημα, αλλά θα κινδύνευε να το επιδεινώσει.

«Εάν το πρόβλημα της παραγωγής ενέργειας από καθαρές και ανανεώσιμες πηγές δεν λυθεί», υποστήριξε ο Marchionne, «η μετατροπή σε ηλεκτρική ενέργεια αντιπροσωπεύει απειλή για την ίδια την ύπαρξη του πλανήτη μας».

Αυτό το όραμα πριν από 10 χρόνια, σε αντίθεση με τον ευρέως διαδεδομένο ενθουσιασμό για τα ηλεκτρικά οχήματα, εγείρει θεμελιώδη ερωτήματα σχετικά με το μέλλον της βιώσιμης κινητικότητας. Ενώ ο κόσμος της αυτοκινητοβιομηχανίας στην Ευρώπη χρειάστηκε σταδιακά να κλίνει προς την ηλεκτροκίνηση, οι ανησυχίες που διατύπωσε ο Marchionne σχετικά με τη βιωσιμότητα ολόκληρου του κύκλου παραγωγής παραμένουν επίκαιρες.

Σε μια εποχή όπου οι ενεργειακοί πόροι είναι ολοένα και περισσότερο σε ζήτηση και οι παγκόσμιες ενεργειακές ανάγκες αυξάνονται συνεχώς, τα λόγια του Marchionne φαίνονται προφητικά. Η μετάβαση στην ηλεκτρική ενέργεια, αν δεν συνοδεύεται από επανάσταση στις πηγές ενέργειας, κινδυνεύει να είναι απλώς μια καταπραϋντική, παρά μια οριστική λύση για την κλιματική κρίση.

Η Νορβηγία διδάσκει. Οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων έχουν φτάσει σχεδόν το 100%, αλλά σε μια χώρα όπου σχεδόν το 100% της ενέργειας παράγεται από ανανεώσιμες πηγές, συμπεριλαμβανομένης της αιολικής και κυρίως υδροηλεκτρικής ενέργειας, με το κόστος ηλεκτρικής ενέργειας να είναι προφανώς μεταξύ των χαμηλότερων στην Ευρώπη.

Ο Sergio Marchionne λοιπόν όρισε το ηλεκτρικό αυτοκίνητο ως «ένα δίκοπο μαχαίρι», διότι σύμφωνα με τον ίδιο, χωρίς επανάσταση στις πηγές ενέργειας, το ηλεκτρικό δεν είναι μια πραγματική οικολογική λύση. Σήμερα, με τις τρέχουσες ενεργειακές προκλήσεις, τα λόγια του φαίνονται πιο προφητικά από ποτέ. Είμαστε έτοιμοι για ένα βιώσιμο μέλλον;

Ειδήσεις

WOMEN’s WORLDWIDE CAR OF THE YEAR: Τα αυτοκίνητα που επέλεξαν οι γυναίκες του θεσμού για το 2025

Τα προφητικά λόγια του Sergio Marchionne για το μέλλον της ηλεκτροκίνησης