Ειδήσεις

25 Nov, 2019 Ώρα 14:46

Ξεκίνησαν οι δοκιμές του ισχυρότερου αυτοκινήτου του κόσμου

Thumbnail

Η εκπληκτική Evija, το ηλεκτροκίνητο hypercar της Lotus με τους 2.000 ίππους, πάτησε τους τροχούς της στην άσφαλτο, στο πλαίσιο της έναρξης των δοκιμών εξέλιξης.

Close

Η βρετανική φίρμα ανακοίνωσε ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται στο τελικό στάδιο της ανάπτυξης, δίνοντας στη δημοσιότητα τις πρώτες φωτογραφίες και ένα video από την πίστα του Hethel.

 

Close

 

Μία σειρά καμουφλαρισμένων οχημάτων προ-παραγωγής θα δοκιμαστεί σε διάφορες πίστες της Ευρώπης αλλά και στους δημόσιους δρόμους, προκειμένου οι μηχανικοί να κάνουν τις απαραίτητες ρυθμίσεις.

Close

Θυμίζουμε πως η Evija θα παραχθεί σε μόλις 130 μονάδες, με την τιμή εκκίνησης να ορίζεται στο 1,9 εκατομμύριο ευρώ. Το ηλεκτρικό σύνολο του ισχυρότερου αυτοκινήτου παραγωγής στον κόσμο αποδίδει 2.000 ίππους, με τα πρώτα 100 χλμ./ώρα από στάση να επιτυγχάνονται σε λιγότερα από 3 δευτερόλεπτα και τα 0-300 σε περίπου 9΄΄.

 

13 May, 2025 Ώρα 11:07

Η Ε.Ε. δίνει στις αυτοκινητοβιομηχανίες περισσότερο χρόνο για να επιτύχουν τους στόχους CO2

Thumbnail

Ενώ οι κανονισμοί για τις εκπομπές ρύπων παραμένουν εξίσου αυστηροί με πριν, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν λάβει επιπλέον χρόνο για να επιτύχουν τους νέους στόχους για το 2025. Αντί να αναγκαστούν λοιπόν να συμμορφωθούν μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν τώρα δύο επιπλέον χρόνια στη διάθεσή τους για να μειώσουν τις μέσες εκπομπές CO₂ σε ολόκληρο τον στόλο τους.

Close

Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ψήφισε υπέρ της πρότασης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να επιτρέψει στις αυτοκινητοβιομηχανίες να επιτύχουν τους στόχους τους με βάση τις μέσες εκπομπές κατά την περίοδο 2025-2027 και όχι μόνο το 2025. Η ψηφοφορία πέρασε με 458 ψήφους υπέρ, 101 κατά και 14 αποχές. Το τρέχον έτος σηματοδοτεί την έναρξη ενός ετήσιου στόχου μείωσης κατά 15% για την περίοδο 2025-2029 σε σύγκριση με το διάστημα 2020-2024, που απαιτεί από τις εταιρείες να έχουν μέσο όρο 93,6 g/km.

Από το 2030, η ΕΕ θα επιβάλει έναν ακόμη πιο αυστηρό στόχο εκπομπών σε ολόκληρο τον στόλο, 49,5 g/km, και θα ακολουθήσει ένας φιλόδοξος, ίσως κάποιοι να πουν μη ρεαλιστικός, στόχος 0 g/km από το 2035. Τεχνικά, οι θερμικοί κινητήρες δεν θα απαγορευτούν εντελώς μέχρι τα μέσα της επόμενης δεκαετίας. Ωστόσο, αν τα συνθετικά καύσιμα ή οι κινητήρες υδρογόνου δεν κερδίσουν σημαντικά έδαφος μέσα στα επόμενα 10 χρόνια, μπορούμε κάλλιστα να προετοιμαστούμε να πούμε αντίο στα νέα οχήματα εσωτερικής καύσης στις 27 χώρες της ΕΕ.

Close

Εν τω μεταξύ, οι αυτοκινητοβιομηχανίες ανασαίνουν με ανακούφιση, γνωρίζοντας ότι δεν χρειάζεται πλέον να επιτύχουν τον στόχο μέχρι το τέλος του 2025. Ο Rolf Woller, υπεύθυνος επενδύσεων του VW Group, προηγουμένως είχε εκτιμήσει πως η εταιρία του θα είχε να αντιμετωπίσει πρόστιμα ύψους περίπου 1,5 δισεκατομμυρίων ευρώ για την υπέρβαση των εκπομπών ρύπων.