Το Renault 5 είναι ένα από τα πιο εμβληματικά μοντέλα στην πολυετή ιστορία της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Παρουσιάστηκε στο κοινό το 1972 και αγαπήθηκε για την ξεχωριστή του σχεδίαση, την ευελιξία, την πρακτικότητα και τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου που πρόσφερε. Ήταν η απάντηση στις προκλήσεις της εποχής, κατά την πετρελαϊκή κρίση, ικανοποιώντας τις ανάγκες χιλιάδων πολιτών για ένα προσιτό αυτοκίνητο. Στις ανάγκες και τις απαιτήσεις της εποχής ανταποκρίνεται και η ηλεκτρική αναβίωσή του στις μέρες μας. Το νέο Renault 5 E-Tech Electric, έρχεται για να αντιμετωπίσει τις περιβαλλοντικές ανησυχίες για ενεργειακή λιτότητα, βιωσιμότητα και χαμηλό ανθρακικό αποτύπωμα. Παράλληλα, για τον Όμιλο Renault αντιπροσωπεύει τη στρατηγική ανάκαμψης "Renaulution", και τη στροφή του προς την ηλεκτροκίνηση.
Η Char. Pilakoutas Auto Alliance Ltd, μέλος του Ομίλου Πηλακούτα, άρχισε να δέχεται παραγγελίες για το επαναστατικό Renault 5 E-Tech Electric με τη βασική έκδοση να προσφέρεται στην εξαιρετική τιμή των 18.900€, συμπεριλαμβανομένης της κρατικής επιδότησης.
Το νέο Renault 5 Ε-Τech Electric διαθέτει μια άκρως φουτουριστική σχεδίαση αλλά με ρετρό στοιχεία αφού υιοθετεί το σχήμα και τα βασικά χαρακτηριστικά του εμβληματικού Renault 5 του παρελθόντος. Ξεχωρίζουν τα φωτεινά του χρώματα, ο σχεδιασμός των φωτιστικών σωμάτων μπροστά και πίσω, οι τονισμένοι θόλοι των τροχών, η μάσκα και τα τετράγωνα φώτα ημέρας στις άκρες του αμαξώματος. Ένα ίδιο χαρακτήρα συναντούμε και στο εσωτερικό του μοντέλου. Το Renault 5 E-Tech Electric διαθέτει μια μεγάλη οθόνη αφής 10,1" για το σύστημα πολυμέσων, με φωτεινά γραφικά ενώ προσφέρει και το τελευταίας γενιάς σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας OpenR Link με ενσωματωμένες υπηρεσίες Google, καθώς και πάνω από 50 πρακτικές εφαρμογές.
Κατά την εξέλιξη του Renault 5 E-Tech Electric μεγάλη έμφαση δόθηκε και στην ασφάλεια, με τη Renault να το εξοπλίζει με τελευταίας γενιάς συστήματα υποβοήθησης όπως το Adaptive Cruise Control και το Active Driver Assist, μια τεχνολογία με χαρακτηριστικά αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 2.
Η αρχιτεκτονική του αμαξώματος προσφέρει σημαντικά ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα, όπως επίπεδο δάπεδο, μεγάλο μεταξόνιο (μήκους 2,54 μ.), χαμηλό κέντρο βάρους, βελτιστοποιημένο εσωτερικό χώρο, γενναιόδωρο πορτμπαγκάζ 326 λίτρων, και μειωμένο βάρος που είναι κάτω από 1.500 κιλά.
Αναφορικά με το σύστημα κίνησης, το Renault 5 E-Tech Electric προσφέρεται σε τρεις εκδόσεις ισχύος: 120 και 150 PS από μπαταρίες ενεργειακής χωρητικότητας 40 και 52 kWh αντίστοιχα. Κάτι που του εξασφαλίζει αυτονομία έως 400 χλμ. (WLTP), ενώ διαθέτει και υποστήριξη δυνατότητας V2G (Vehicle-to-Grid), που επιτρέπει στο όχημα να επιστρέψει ενέργεια στο δίκτυο.
Πρόσφατα, το Renault 5 E-Tech electric κέρδισε τον τίτλο του European Car of the Year για το 2025. Μια διάκριση που κερδίζει για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία αφού πέρυσι τον τίτλο κέρδισε το Renault Scenic E-Tech Εlectric.
Έρχονται μεγάλες εκπλήξεις από την CUPRA
Η μέχρι τώρα πορεία της CUPRA αποτελεί ένα από τα πιο ενδιαφέροντα success stories της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας. Η μάρκα που γεννήθηκε από την Seat έχει καταφέρει να ταράξει τα νερά, σχεδιάζοντας αυτοκίνητα με πολύ ιδιαίτερα χαρακτηριστικά και ξεκάθαρα σπορτίφ προσανατολισμό.
Η CUPRA σχεδιάζει να παρουσιάσει «προκλητικά αμαξώματα» και «εμβληματικά» μοντέλα που αμφισβητούν τις παραδοσιακές κατηγορίες αυτοκινήτων στο πλαίσιο της επόμενης φάσης ανάπτυξής της, με την πρώτη αποκάλυψη να αναμένεται ήδη από το 2025.
Ενώ η μάρκα έχει επικεντρωθεί σε μεγάλο βαθμό σε SUV και crossover, συμπεριλαμβανομένων των Terramar και Formentor, ο διευθύνων σύμβουλος Wayne Griffiths πιστεύει ότι τα μοναδικά σχέδια θα ενισχύσουν την ταυτότητα και την απήχηση της CUPRA.
Αντί να δώσει προτεραιότητα στα συμβατικά σεντάν, ο Griffiths υπαινίχθηκε καινοτόμες επιλογές, συμπεριλαμβανομένου ενός ηλεκτρικού buggy τύπου off-road, σχεδιασμένου για αστική χρήση.
Μια έκδοση παραγωγής του σπορ αυτοκινήτου Dark Rebel παραμένει μια πιθανότητα, αλλά δεν αποτελεί άμεση προτεραιότητα, καθώς η μάρκα εστιάζει σε κερδοφόρα μοντέλα μεγάλου όγκου για να χρηματοδοτήσει τα σχέδια ηλεκτροκίνησης ύψους 10 δισεκατομμυρίων ευρώ.
Η CUPRA θα αξιοποιήσει την επερχόμενη πλατφόρμα SSP του Volkswagen Group για να στηρίξει τις μελλοντικές ηλεκτρικές και υβριδικές προτάσεις της.
Μια έκδοση υψηλών επιδόσεων του Terramar, που ενδεχομένως να ξεπερνά τους 300 ίππους, είναι επίσης στα σκαριά, με επιλογές για ένα plug-in υβριδικό ή τον αναβαθμισμένο πεντακύλινδρο κινητήρα Audi RS, εν αναμονή των κανονισμών Euro 7.
Κοιτάζοντας σε παγκόσμιο επίπεδο, η CUPRA σχεδιάζει να επεκταθεί στην αγορά των ΗΠΑ με ένα μεγαλύτερο SUV προσαρμοσμένο στους Αμερικανούς καταναλωτές, παράλληλα με plug-in υβριδικά και ηλεκτρικά μοντέλα όπως το Formentor.
Η μάρκα διερευνά επίσης τις αγορές της Ασίας, συμπεριλαμβανομένης της Ταϊβάν.
Η στρατηγική της CUPRA για τολμηρό σχεδιασμό, καινοτόμες ιδέες και παγκόσμια ανάπτυξη έχει ως στόχο να εδραιώσει τη θέση της ως μια δυναμική, αυτόνομη μάρκα στην αγορά αυτοκινήτου.