Η 911 Speedster κέρδισε εντυπώσεις και τράβηξε όλα τα βλέμματα επάνω της από τη στιγμή της παρουσίασης της concept έκδοσής της. Πλέον, η Porsche προχωράει στο να δώσει «σάρκα και οστά» στο διθέσιο ανοικτό της μοντέλο, ξεκινώντας την παραγωγή της. Το concept της 911 Speedster εμφανίστηκε για πρώτη φορά ανά το παγκόσμιο, στην τελετή των «70 χρόνια σπορ αυτοκινήτων Porsche» στο Zuffenhausen. Οι επόμενοι σταθμοί της ήταν το πασίγνωστο φεστιβάλ ταχύτητας του Goodwood, το Rennsport Reunion VI στην Laguna Seca της Καλιφόρνιας αλλά και το Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι τον περασμένο Οκτώβριο.
Η 911 Speedster, συνδυάζει την αγνή φιλοδοξία ενός αυτοκινήτου, καθαρά σχεδιασμένο με γνώμονα τον οδηγό με προηγμένες τεχνολογίες, παρμένες απευθείας από αγωνιστικές εκδόσεις της εταιρείας, τροποποιημένες για καθημερινή χρήση. Η 911 R (2016) και η 911 GT3 αποτέλεσαν την βάση του σχεδιασμού της. Ο κινητήρας της Speedster, ένας υψηλών στροφών τετρακύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας που αποδίδει 503 ίππους αλλά και ένα μοναδικό ήχο, ανυψώνοντας ακόμη περισσότερο την εμπειρία μέσα στην καμπίνα. Παράλληλα, το κιβώτιο ταχυτήτων GT, έξι σχέσεων, είναι χειροκίνητο. Η Speedster αποτελεί μια γέφυρα, συνδέοντας το παρελθόν με το μέλλον, μιας και αποτελεί τον απόγονο του πρώτου σπορ αμαξιού της Porsche, την 356 “No. 1” Roadster από το 1948. Η limited έκδοση της νέας 911 Speedster, θα φέρει και άλλες συμβολικές πινελιές, προς τιμήν της 356, καθώς θα παραχθούν ακριβώς 1,948 αυτοκίνηταστο εργοστάσιο της Porsche στο Zuffenhausen στη Γερμανία.
Η καρδιά της νέας Speedster προέρχεται από την 911 GT3. Ο ατμοσφαιρικός κινητήρας boxer των έξι κυλίνδρων, με χωρητικότητα τεσσάρων λίτρων, αποτελεί το αποκορύφωμα ενός αγνού κινητήρα GT. Με παραγωγή 503 ίππων, στις 8,400 σ.α.λ, και το «ταβάνι» στις 9,000, η εμπειρία είναι σίγουρα μοναδική. Ο κινητήρας παράγει επίσης, συνολικά, 470 nm ροπής στις 6,250 σ.α.λ ενώ επιταχύνει από στάση στα 100 χμαω. μέσα σε 4 δευτερόλεπτα, και μπορεί να φθάσει μέχρι τα 310 χμαω. τελικής ταχύτητας.
Όπως αρμόζει σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο, η Porsche προσφέρει αυτή την 911 αποκλειστικά με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο ελέγχει τις στροφές του κινητήρα όταν αλλάζει οδηγός σχέση, κρατώντας τις στροφές σε κατάλληλα επίπεδα ανάλογα με τις ανάγκες του οδηγού. Αυτή η λειτουργία ενεργοποιείται και απενεργοποιείται με ευκολία μέσω των οργάνων της καμπίνας.
Όπως ο κινητήρας, έτσι και το πλαίσιο φέρει DNΑ γνήσιου αυτοκινήτου GT μέσα στην νέα Speedster. Η τεχνολογία του πλαισίου, αλλά και των αξόνων, προέρχονται από τις 911 GT3 και 911 R. Το βασικό σύστημα πέδησης αποτελείται από σύνθετα κεραμικά φρένα της Porsche. H Porsche δέχεται ήδη παραγγελίες για την καινούργια, συναρπαστική, 911 Speedster.
Καινοτομία στην παραγωγή και τη βιωσιμότητα από το νέο Volvo ES90
Με το ολοκαίνουργιο και αμιγώς ηλεκτρικό ES90, η Volvo εντάσσει στο χαρτοφυλάκιό της ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο με γνώμονα τη βιωσιμότητα. Αυτό αποδεικνύεται στη νέα έκθεση Αξιολόγησης Κύκλου Ζωής (LCA) η οποία περιγράφει ποια υλικά και διαδικασίες συμβάλλουν στο ανθρακικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου καθ’ όλη τη διάρκεια της ζωής του.
Όταν το ES90 φορτίζεται με τη χρήση του ευρωπαϊκού ενεργειακού μείγματος, το συνολικό ανθρακικό αποτύπωμα ανέρχεται σε 31 τόνους, ενώ μειώνεται στους 26 τόνους αν η φόρτιση γίνεται αποκλειστικά με αιολική ενέργεια. Με το ευρωπαϊκό ενεργειακό μείγμα, το αποτύπωμα του ES90 είναι περίπου 50% χαμηλότερο από εκείνο της ήπιας υβριδικής έκδοσης του Volvo S90, και 30% χαμηλότερο από την plug-in υβριδική έκδοση του ίδιου μοντέλου.
Είναι επίσης χαμηλότερο από εκείνο των EX40 και EC40, με αποτέλεσμα το ES90 να αποτελεί ένα από τα πιο «πράσινα» Volvo που έχουν κατασκευαστεί μέχρι σήμερα, αποδεικνύοντας παράλληλα ότι τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα ωφελούν τόσο τους οδηγούς όσο και το κλίμα.
Όταν λάνσαρε το πρώτο 100% ηλεκτρικό μοντέλο της, το 2019, η Volvo έγινε ο πρώτος κατασκευαστής που δεσμεύθηκε να δημοσιεύει εκθέσεις LCA για όλα τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα του παγκοσμίως. Έκτοτε έχει δημοσιεύσει σχετικές εκθέσεις για 5 μοντέλα (EX40, EC40, EX30, EX90 και πλέον για το ES90), επιτρέποντας στους πελάτες της να λαμβάνουν πιο τεκμηριωμένες αποφάσεις κατά την επιλογή του επόμενου ηλεκτρικού αυτοκινήτου τους.
Εκτός από την 100% ηλεκτρική του υπόσταση, που συνεπάγεται μηδενικές εκπομπές ρύπων κατά την κίνηση, το ES90 σχεδιάστηκε με μια ολιστική προσέγγιση προς τη βιωσιμότητα. Για παράδειγμα είναι το πρώτο Volvo με το νέο ηλεκτρικό σύστημα 800 Volt της εταιρείας, το οποίο προσφέρει πλεονεκτήματα στη φόρτιση και την ενεργειακή απόδοση, χάρη σε ελαφρύτερα εξαρτήματα που μειώνουν το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου. Στην ενίσχυση της αποδοτικότητας συμβάλλει και ο σχεδιασμός του οχήματος, το οποίο επιτυγχάνει συντελεστή οπισθέλκουσας 0,25, ο οποίος είναι κορυφαίος στην ιστορία της μάρκας.
Το ES90 κατασκευάζεται με περίπου 29% ανακυκλωμένο αλουμίνιο, 18% ανακυκλωμένο χάλυβα, καθώς και 16% ανακυκλωμένα πολυμερή και βιολογικής προέλευσης υλικά, όπως αυθεντικό ξύλο με πιστοποίηση FSC στο εσωτερικό. Στην καμπίνα, οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν την επένδυση Nordico, κατασκευασμένη από ανακυκλωμένα υλικά όπως πλαστικά μπουκάλια (PET) και υλικά βιολογικής προέλευσης.
Το ES90 συνοδεύεται επίσης από το πρώτο στον κόσμο «διαβατήριο μπαταρίας» της Volvo, βασισμένο σε τεχνολογία blockchain, που επιτρέπει στην εταιρεία να παρακολουθεί την προέλευση των πρώτων υλών και τη συνολική υγεία της μπαταρίας.