Ειδήσεις

06 Mar, 2020 Ώρα 19:36

Ξεκίνησε η παραγωγή του ηλεκτρικού Hyundai Kona στην Ευρώπη

Thumbnail

Την έναρξη παραγωγής του Kona Electric ανακοίνωσε η Hyundai Motor στο εργοστάσιο της στην Τσεχία (Hyundai Motor Manufacturing Czech) που είναι μία από τις μεγαλύτερες και πιο σύγχρονες μονάδες παραγωγής αυτοκινήτων στην Ευρώπη.

Close

Η μονάδα σχεδιάζει την παραγωγή 30.000 οχημάτων Kona Electric ανά έτος και έτσι σε συνδυασμό με την παραγωγή του εργοστασίου της Hyundai στο Ulsan της Ν. Κορέας, η εταιρεία θα υπερδιπλασιάσει τη διαθεσιμότητα τoυ Kona Electric για τους πελάτες της στην Ευρώπη, με αποτέλεσμα τη σημαντική βελτίωση των χρόνων παράδοσης.

_

Close

 

Αλλαγές στο εργοστάσιο...

Close

Η προετοιμασία του εργοστασίου για την παραγωγή του Kona Electric πραγματοποιήθηκε τους τελευταίους μήνες. Δεδομένου ότι το Kona Electric είναι το πρώτο αυτοκίνητο της HMMC που προσφέρεται με διχρωμία στην οροφή, το βαφείο χρειάστηκε επίσης να υποβληθεί σε απαραίτητες αλλαγές στη διαδικασία βαφής.

Ειδικά στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, υπάρχει ένα νέο στάδιο παραγωγής που περιλαμβάνει την αποθήκευση και εγκατάσταση των μπαταριών και για αυτό τον λόγο δημιουργήθηκε ένας νέος χώρος αποθήκευσης μπαταριών με ξεχωριστή γραμμή μεταφοράς τους στο εργοστάσιο. Τα αυτοματοποιημένα ρομπότ παραδίδουν τις μπαταρίες στη νέα γραμμή τοποθέτησης.

_

 

 

Παραγωγή 80.000 μονάδων

Για το 2020, η Hyundai θα διαθέσει περίπου 80.000 οχήματα μηδενικών εκπομπών ρύπων στους Ευρωπαίους καταναλωτές, όπως το Kona Electric, το IONIQ Electric και το ηλεκτρικό SUV κυψελών καυσίμου NEXO.

Με την εξέλιξη αυτή, η Hyundai αναμένει να καταστεί το 2020 ο μεγαλύτερος κατασκευαστής οχημάτων μηδενικών εκπομπών ρύπων στην Ευρώπη.

 

 

27 May, 2025 Ώρα 11:32

Το νέο Nissan GT-R θα είναι υβριδικό;

Thumbnail

Με υβριδικό σύστημα κίνησης μπορεί να είναι η επόμενη γενιά του Nissan GT-R, σύμφωνα με τον brand ambassador της μάρκας, Χιρόσι Ταμούρα.

Close

Ο πάλαι ποτέ προϊοντικός σχεδιαστής του GT-R και ένας από τους «πατέρες» της γενιάς R35 μίλησε στο βρετανικό TopGear όπου τόνισε ότι δεν είναι απαραίτητο η νέα γενιά να είναι αμιγώς ηλεκτρική.

«Δεν είμαι σίγουρος πως θα είναι 100% ηλεκτρικό. Πιστεύω πως η Nissan θα ακούσει τις γνώμες των πελατών της αναφορικά με το επόμενο GT-R. Εάν οι πελάτες το αποδέχονταν ως υβριδικό, μπορεί και να συμβεί αυτό» δήλωσε ο Ταμούρα.

Close

Ο Χιρόσι Ταμούρα αποτέλεσε κρίσιμη φιγούρα στην ιστορία του GT-R, όπως τη γνωρίζουμε σήμερα. Στην αλλαγή του αιώνα, ήταν ένας εκ των ανθρώπων που μαζί με τον Καζουτόσι Μιζούνο ανέλαβαν να αναβιώσουν την κατηγορία supercar για τη Nissan.

Η πιο ρηξικέλευθη κίνησή τους ήταν να καταργήσουν τους εξακύλινδρους σε σειρά που έδιναν ώθηση σε σπορ μοντέλα της ιαπωνικής μάρκας από το μακρινό 1969. Ήταν τότε που αποφασίστηκε η γενιά R35 να εφοδιάζεται με V6.

Close

Γνωρίζοντας, λοιπόν, τις απαιτήσεις για εξέλιξη αλλά και που προσβλέπει το εμβληματικό μοντέλο, ο Ταμούρα πιστεύει ότι δεν έχει σημασία η τεχνολογία κίνησης, αλλά η αίσθηση που θα δώσει το επόμενο GT-R: «Ο κόσμος μπορεί να μην περιμένει τη λύση που θα επιλεχθεί. Αλλά ο στόχος και το πιο σημαντικό είναι να σου δίνει χαρά το αυτοκίνητο. Να δημιουργηθεί κάτι νέο, μία νέα τάση» τονίζει.

Όλα αυτά, βέβαια, είναι λόγια του «αέρα» μέχρι η Nissan να αποφασίσει ότι θα προσφέρει νέο «Γκοτζίλα». Και για να συμβεί αυτό θέλει πρώτα να έχει ορθοποδήσει οικονομικά και να έχει επισυνάψει μία στρατηγική συνεργασία που θα κάνει την εταιρεία και πάλι βιώσιμη.