Ξεκίνησε η παραγωγή του ηλεκτρικού Hyundai Kona στην Ευρώπη

Την έναρξη παραγωγής του Kona Electric ανακοίνωσε η Hyundai Motor στο εργοστάσιο της στην Τσεχία (Hyundai Motor Manufacturing Czech) που είναι μία από τις μεγαλύτερες και πιο σύγχρονες μονάδες παραγωγής αυτοκινήτων στην Ευρώπη.

Η μονάδα σχεδιάζει την παραγωγή 30.000 οχημάτων Kona Electric ανά έτος και έτσι σε συνδυασμό με την παραγωγή του εργοστασίου της Hyundai στο Ulsan της Ν. Κορέας, η εταιρεία θα υπερδιπλασιάσει τη διαθεσιμότητα τoυ Kona Electric για τους πελάτες της στην Ευρώπη, με αποτέλεσμα τη σημαντική βελτίωση των χρόνων παράδοσης.

Αλλαγές στο εργοστάσιο...

Η προετοιμασία του εργοστασίου για την παραγωγή του Kona Electric πραγματοποιήθηκε τους τελευταίους μήνες. Δεδομένου ότι το Kona Electric είναι το πρώτο αυτοκίνητο της HMMC που προσφέρεται με διχρωμία στην οροφή, το βαφείο χρειάστηκε επίσης να υποβληθεί σε απαραίτητες αλλαγές στη διαδικασία βαφής.

Ειδικά στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, υπάρχει ένα νέο στάδιο παραγωγής που περιλαμβάνει την αποθήκευση και εγκατάσταση των μπαταριών και για αυτό τον λόγο δημιουργήθηκε ένας νέος χώρος αποθήκευσης μπαταριών με ξεχωριστή γραμμή μεταφοράς τους στο εργοστάσιο. Τα αυτοματοποιημένα ρομπότ παραδίδουν τις μπαταρίες στη νέα γραμμή τοποθέτησης.

Παραγωγή 80.000 μονάδων

Για το 2020, η Hyundai θα διαθέσει περίπου 80.000 οχήματα μηδενικών εκπομπών ρύπων στους Ευρωπαίους καταναλωτές, όπως το Kona Electric, το IONIQ Electric και το ηλεκτρικό SUV κυψελών καυσίμου NEXO.

Με την εξέλιξη αυτή, η Hyundai αναμένει να καταστεί το 2020 ο μεγαλύτερος κατασκευαστής οχημάτων μηδενικών εκπομπών ρύπων στην Ευρώπη.

Tags

Hyundai

Kona

ηέκτρικό

παραγωγή

Ευρώπη

Τσεχία

Το Renault 5 Turbo 3E είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό mini - supercar

Η Renault αναβιώνει τα Renault 5 Turbo και Turbo 2 της δεκαετίας του 1980, λανσάροντας το ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα. Πρόκειται για το Renault 5 Turbo 3E, ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που σηματοδοτεί τη δημιουργία μιας νέας κατηγορίας οχημάτων. Αυτή των mini-supercars.

Το Renault 5 Turbo 3E θα σταδιοδρομήσει αποκλειστικά ως δίθυρο και διθέσιο, βασιζόμενο σε μια νέα πλατφόρμα με αρχιτεκτονική κίνησης στους πίσω τροχούς, που του επιτρέπει να διατηρήσει αναλλοίωτο το σπορ DNA των προγόνων του.

Σε επίπεδο εμφάνισης, το δίθυρο και διθέσιο Renault 5 Turbo 3E υιοθετεί τη σχεδιαστική γλώσσα των Renault 5 Turbo και Turbo 2, φέροντας ένα ρετρο-φουτουριστικό σχεδιασμό, όπως συνέβη και με τα Renault 5 και 4 E-Tech Electric. Στο μπροστινό μέρος διατηρείται η κλασική διάταξη με τους τετράγωνους κεντρικούς προβολείς (τώρα με τεχνολογία LED), που πλαισιώνονται από μια λεπτή λωρίδα με τρία κεντρικά τμήματα και δύο επιπλέον τετράγωνα φώτα.

Οι θόλοι των τροχών (20”) υποδηλώνουν τον σπορ προσανατολισμό του μοντέλου και ο επιβλητικός διαχύτης γύρω από τον εμπρός προφυλακτήρα, σε συνδυασμό με τον μεγάλο αεραγωγό στο καπό συνδράμουν στη βελτιστοποίηση της κάθετης δύναμης και επιτυγχάνουν την ιδανική ισορροπία ανάμεσα στο μπροστινό και το πίσω μέρος του οχήματος.

Τη σπορ υπόσταση του Renault 5 Turbo 3E αναδεικνύει και ο σχεδιασμός της καμπίνας, όπου πρωταγωνιστούν bucket καθίσματα με ζώνες έξι σημείων και το κάθετο χειρόφρενο, όπως αυτό που απαντάται στα αυτοκίνητα από τον κόσμο των ράλι. Φυσικά δεν απουσιάζουν και οι σύγχρονες τεχνολογίες, με αποκορύφωμα τις οθόνες OpenR των 10,1 και 10,25 ιντσών με ενσωματωμένες υπηρεσίες της Google.

Κάθε ένας από τους πίσω τροχούς του μοντέλου φέρει έναν ηλεκτροκινητήρα, με τη συνδυαστική απόδοση να ανέρχεται σε 540 ίππους και τη ροπή να φτάνει 4.800 Nm, καθιστώντας δυνατή την επιτάχυνση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,5 δλ. Πρόκειται για επιδόσεις supercar που οφείλονται μεταξύ άλλων στο χαμηλό βάρος των 1.450 κιλών, και την εξαιρετική αναλογία των 2,7 κιλών/ίππο. Οι ηλεκτροκινητήρες αντλούν ενέργεια από μπαταρία 70 kWh που είναι τοποθετημένη κάτω από το πάτωμα και εξασφαλίζει έως και 400 χλμ. αυτονομία. Η θέση της μπαταρίας εξασφάλισε στο μοντέλο χαμηλό κέντρο βάρους και επέτρεψε στους μηχανικούς της Alpine να βελτιστοποιήσουν την ανάρτηση ώστε να διαχειρίζεται απρόσκοπτα τη μεγάλη ισχύ του συστήματος κίνησης, όπως και τις drift ικανότητες του μοντέλου.

Παράλληλα, το Renault 5 Turbo 3E επωφελείται από αρχιτεκτονική 800V, υποστηρίζοντας ταχυφόρτιση έως 350 kW και ανεφοδιασμό της μπαταρίας από το 15 στο 80% σε μόλις 15 λεπτά. Το οπλοστάσιο του αμιγώς ηλεκτρικού γαλλικού hatchback περιλαμβάνει επίσης λειτουργία “power boost” μέσω ενός κουμπιού στο τιμόνι, λειτουργία ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση τεσσάρων βαθμίδων και το σύστημα Multi-Sense με τέσσερα προφίλ οδήγησης (Snow, Regular, Sport και Race), συμπεριλαμβανομένης μιας λειτουργίας για drift.

Ειδήσεις

Ξεκίνησε η παραγωγή του ηλεκτρικού Hyundai Kona στην Ευρώπη

Το Renault 5 Turbo 3E είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό mini - supercar