Ξεκίνησε και πάλι η παραγωγή μπαταριών υψηλής τάσης στη Skoda Auto

Μετά από διακοπή μερικών εβδομάδων, η παραγωγή μπαταριών υψηλής τάσης για το Skoda SuperB iV και τα plug-in υβριδικά μοντέλα του Volkswagen Group, στο εργοστάσιο της Skoda Auto στη Mladá Boleslav, έχει ξεκινήσει και πάλι.

Στόχος ήταν ήδη από τις πρώτες μέρες επαναλειτουργίας του εργοστασίου, ο ημερήσιος όγκος παραγωγής να είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στη δυναμικότητα του εργοστασίου.

Υψηλά μέτρα προστασίας

Για την ασφάλεια των εργαζομένων τηρούνται αυστηρά περισσότερα από 80 μέτρα προστασίας, προκειμένου να εξασφαλιστεί με τον καλύτερο δυνατό τρόπο η προστασία του προσωπικού στο εργοστάσιο και τα γραφεία και να αποφευχθεί κάθε κίνδυνος μόλυνσης.

Τα συστήματα μπαταριών που κατασκευάζονται στη γραμμή παραγωγής της Skoda Auto, ελέγχονται και φορτίζονται πριν τοποθετηθούν στα αυτοκίνητα. Οι εργαζόμενοι που συμμετέχουν στην παραγωγική διαδικασία στη Mladá Boleslav είναι περίπου διακόσιοι. Η παραγωγή υποστηρίζεται από 13 ρομπότ της KUKA τα οποία - με μέγιστο ωφέλιμο φορτίο που ποικίλλει από 210 έως και 500 κιλά - φροντίζουν να μεταφέρουν τα ιδιαίτερα βαριά ή ογκώδη εξαρτήματα. Λόγω της αυξημένης ζήτησης, η SKODA σχεδιάζει την επέκταση του εργοστασίου μέσα στο 2020, με αύξηση της παραγωγικής του δυναμικότητας.

Πού χρησιμοποιούνται οι μπαταρίες

Οι μπαταρίες υψηλής τάσης που κατασκευάζονται στη Mladá Boleslav χρησιμοποιούνται ήδη από το Σεπτέμβριο του 2019 σε plug-in υβριδικά μοντέλα που βασίζονται στο πλαίσιο MQB του Volkswagen Group.

Επίσης τοποθετούνται στο Skoda SuperB iV, που επίσης από τον περασμένο Σεπτέμβριο κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Skoda Auto, στο γειτονικό Kvasiny.

Tags

Skoda

παραγωγή

μπαταρίες

Mercedes CLA: Η αποτίμηση της περιβαλλοντικής απόδοσης

Στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας Ambition 2039, η Mercedes επιδιώκει να προσφέρει έναν στόλο οχημάτων με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα μέχρι το 2039, συνδράμοντας στην προστασία του περιβάλλοντος. Παράλληλα, μέσα στην επόμενη δεκαετία, η εταιρεία στοχεύει στη μείωση των εκπομπών CO2 ανά όχημα στο νέο στόλο έως και κατά 50%, καλύπτοντας όλα τα στάδια της αλυσίδας αξίας και ολόκληρο τον κύκλο ζωής του προϊόντος.

Η Mercedes, βέβαια, δεν αρκείται μόνο σε γενικές δεσμεύσεις περί βιωσιμότητας, καθώς για τη νέα CLA όρισε για πρώτη φορά ποσοτικούς στόχους για τη μείωση των εκπομπών CO₂ στην εφοδιαστική αλυσίδα για υλικά παραγωγής. Όπως αναφέρει η γερμανική μάρκα, η έμφαση δίνεται σε υλικά και εξαρτήματα που παρουσιάζουν υψηλές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, όπως ο χάλυβας, το αλουμίνιο, ορισμένα πλαστικά και οι κυψέλες μπαταριών. Για τη μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος των υλικών της, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία σύναψε ειδικές συμφωνίες με τους προμηθευτές, με αποτέλεσμα οι εκπομπές CO2 για την παραγωγή της CLA 250+ να μπορούν να μειωθούν κατά περίπου 17% σε σύγκριση με τις συμβατικές μεθόδους παραγωγής.

Ειδικότερα, στη νέα CLA, επιστρατεύονται διάφορες τεχνικές που μειώνουν το αποτύπωμα άνθρακα κατά περίπου 30% ανά κυψέλη μπαταρίας, σε σύγκριση με τη συμβατική παραγωγή. Εκτός από τη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές κατά την παραγωγή των κυψελών, ανανεώσιμη ενέργεια χρησιμοποιείται επίσης για την παραγωγή των υλικών καθόδου, ανόδου και περιβλήματος της κυψέλης. Επίσης, περίπου το 40% του αλουμινίου που χρησιμοποιείται στη CLA παράγεται σε εργοστάσια ηλεκτρόλυσης τα οποία χρησιμοποιούν ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.

Επιπλέον, κατά την ανάπτυξη του μοντέλου δόθηκε ιδιαίτερη έμφαση στη χρήση όσο το δυνατόν περισσότερων δευτερογενών υλικών. Στην CLA 250+, το βάρος των δευτερογενών υλικών που χρησιμοποιούνται στα θερμοπλαστικά αυξήθηκε στα 42 κιλά, ενώ περίπου το 50% αυτών προέρχεται από καταναλωτικά απόβλητα (post-consumer sources).

Στον κύκλο ζωής ενός ηλεκτρικού οχήματος, καθοριστικό ρόλο στη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα διαδραματίζει και η φόρτιση με ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές. Επομένως, μέσω της πλατφόρμας MB.Charge Public, η Mercedes προσφέρει στους πελάτες της τη δυνατότητα να φορτίζουν τα οχήματά τους με «πράσινη» ενέργεια. Αν στο σημείο φόρτισης δεν υπάρχουν αποθέματα «πράσινης» ενέργειας, τότε ενεργοποιείται το σύστημα “Green Charging”, με αποτέλεσμα να χρησιμοποιούνται πιστοποιητικά ανανεώσιμης ενέργειας, που εξασφαλίζουν ότι μια ισοδύναμη ποσότητα πράσινης ενέργειας (από πιστοποιημένες πηγές) διοχετεύεται στο δίκτυο ηλεκτροδότησης.

Ειδήσεις

Ξεκίνησε και πάλι η παραγωγή μπαταριών υψηλής τάσης στη Skoda Auto

Mercedes CLA: Η αποτίμηση της περιβαλλοντικής απόδοσης