Ειδήσεις

09 Jun, 2020 Ώρα 23:27

Ξεκίνησε και πάλι τη λειτουργία του το εργοστάσια της Nissan στο Sunderland

Thumbnail

Με εκατοντάδες ώρες προετοιμασίας να έχουν προηγηθεί προκειμένου  να εξασφαλιστεί η ασφαλής επιστροφή των εργαζομένων, κάθε παραγωγικό στάδιο  σε ολόκληρο το εργοστάσιο έχει αξιολογηθεί αυστηρά, με περισσότερες από 5.000 διαδικασίες να ελέγχονται συνεχώς, διασφαλίζοντας την ασφάλεια του προσωπικού, ανά πάσα στιγμή.

Close

_

 

Close

Εργασία με ασφάλεια

Τα βελτιωμένα μέτρα ασφαλείας περιλαμβάνουν νέο διαχωρισμό μεταξύ των χειριστών, όπως μπάρες και διαχωριστικά, καθώς και μονοδρόμηση συστημάτων,  σε ολόκληρο το εργοστάσιο.

Close

Οι περιοχές ανάπαυσης έχουν επανασχεδιαστεί και οι ώρες διακοπής έχουν προγραμματιστεί εκ νέου, προκειμένου να τηρηθούν οι προβλεπόμενες αποστάσεις , σε συνδυασμό με την αφαίρεση σημείων κοινής επαφής. Το προσωπικό θα διαθέτει όλα τα απαραίτητα Μέσα Ατομικής Προστασίας, για να εργάζεται με ασφάλεια.

Στιγμιότυπα από την επαναλειτουργία του εργοστασίου της Nissan στο Sunderland, μπορείτε να δείτε στο παρακάτω video.

 

27 May, 2025 Ώρα 11:32

Το νέο Nissan GT-R θα είναι υβριδικό;

Thumbnail

Με υβριδικό σύστημα κίνησης μπορεί να είναι η επόμενη γενιά του Nissan GT-R, σύμφωνα με τον brand ambassador της μάρκας, Χιρόσι Ταμούρα.

Close

Ο πάλαι ποτέ προϊοντικός σχεδιαστής του GT-R και ένας από τους «πατέρες» της γενιάς R35 μίλησε στο βρετανικό TopGear όπου τόνισε ότι δεν είναι απαραίτητο η νέα γενιά να είναι αμιγώς ηλεκτρική.

«Δεν είμαι σίγουρος πως θα είναι 100% ηλεκτρικό. Πιστεύω πως η Nissan θα ακούσει τις γνώμες των πελατών της αναφορικά με το επόμενο GT-R. Εάν οι πελάτες το αποδέχονταν ως υβριδικό, μπορεί και να συμβεί αυτό» δήλωσε ο Ταμούρα.

Close

Ο Χιρόσι Ταμούρα αποτέλεσε κρίσιμη φιγούρα στην ιστορία του GT-R, όπως τη γνωρίζουμε σήμερα. Στην αλλαγή του αιώνα, ήταν ένας εκ των ανθρώπων που μαζί με τον Καζουτόσι Μιζούνο ανέλαβαν να αναβιώσουν την κατηγορία supercar για τη Nissan.

Η πιο ρηξικέλευθη κίνησή τους ήταν να καταργήσουν τους εξακύλινδρους σε σειρά που έδιναν ώθηση σε σπορ μοντέλα της ιαπωνικής μάρκας από το μακρινό 1969. Ήταν τότε που αποφασίστηκε η γενιά R35 να εφοδιάζεται με V6.

Close

Γνωρίζοντας, λοιπόν, τις απαιτήσεις για εξέλιξη αλλά και που προσβλέπει το εμβληματικό μοντέλο, ο Ταμούρα πιστεύει ότι δεν έχει σημασία η τεχνολογία κίνησης, αλλά η αίσθηση που θα δώσει το επόμενο GT-R: «Ο κόσμος μπορεί να μην περιμένει τη λύση που θα επιλεχθεί. Αλλά ο στόχος και το πιο σημαντικό είναι να σου δίνει χαρά το αυτοκίνητο. Να δημιουργηθεί κάτι νέο, μία νέα τάση» τονίζει.

Όλα αυτά, βέβαια, είναι λόγια του «αέρα» μέχρι η Nissan να αποφασίσει ότι θα προσφέρει νέο «Γκοτζίλα». Και για να συμβεί αυτό θέλει πρώτα να έχει ορθοποδήσει οικονομικά και να έχει επισυνάψει μία στρατηγική συνεργασία που θα κάνει την εταιρεία και πάλι βιώσιμη.