Περισσότερη ισχύ και εκπληκτικές επιδόσεις έχει το αμιγώς ηλεκτροκίνητο SUV της γερμανικής φίρμας, προσφέροντας στον οδηγό μια μοναδική εμπειρία σε όλες τις συνθήκες κίνησης.

Η Audi πρόσθεσε στην γκάμα τόσο του e-tron όσο και του e-tron Sportback την έκδοση S, η οποία εφοδιάζεται με έναν ακόμα ηλεκτροκινητήρα. Η τρίτη ηλεκτρική μονάδα τοποθετήθηκε στον πίσω άξονα, με τη συνολική απόδοση να εκτοξεύεται στους 503 ίππους και τη ροπή να αγγίζει το απίστευτο νούμερο των 973 Nm.
Τα 0-100 επιτυγχάνονται σε μόλις 4,5 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 210 χλμ./ώρα.

Σε ήπιες συνθήκες οδήγησης λειτουργούν τα δύο πίσω ηλεκτρικά μοτέρ, ενώ αν απαιτηθεί μπαίνει στην εξίσωση και ο εμπρός ηλεκτροκινητήρας. Το σύστημα «Εlectrical Τorque Vectoring» φροντίζει για τη σωστή κατανομή της ροπής σε κάθε τροχό και τη μέγιστη πρόσφυση.

Η μπαταρία χωρητικότητας 95 kWh λαμβάνει ενέργεια σε ποσοστό 80% μέσα σε 30 λεπτά με τη χρήση ταχυφορτιστή 150 kW.
Ο οδηγός έχει στη διάθεσή του επτά λειτουργίες οδήγησης (comfort, auto, dynamic, efficiency, individual, allroad και offroad), με τη στάνταρ ρυθμιζόμενη αερανάρτηση να μεταβάλλει το ύψος έως και 76 χλστ.

Σε σχέση με τις απλές εκδόσεις των e-tron και e-tron Sportback, τα «S» διαθέτουν μεγαλύτερους προφυλακτήρες και θόλους των τροχών κατά 23 χλστ., ζάντες 19, 20 και 21 ιντσών, εξαπίστονες δαγκάνες φρένων, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα σπορ καθίσματα, επενδύσεις με δέρμα ή alcantara, carbon διακοσμητικά κι άλλα.
Πηγή: Zougla.gr

O Όμιλος BMW αποκαλύπτει μια νέα φιλοσοφία στον τομέα της ηλεκτροκίνησης
Ο Όμιλος BMW Group μια επαναστατική φιλοσοφία στο χώρο της ηλεκτροκίνησης, εγκαινιάζοντας με αυτό τον τρόπο μια νέα εποχή αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων. Ο Όμιλος έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες πληροφορίες σχετικά με την εξέλιξη και παραγωγή μπαταριών υψηλής τάσης και συστημάτων ηλεκτροκίνησης που βασίζονται στην έκτη γενιά της τεχνολογίας BMW eDrive. Κάθε αμιγώς ηλεκτρικό όχημα της Neue Klasse θα επωφεληθεί από αυτές τις εξελίξεις.

Με τη νέα τεχνολογία BMW eDrive έκτης γενιάς (Gen6 για συντομία), το BMW Group πραγματοποιεί ένα σημαντικό τεχνολογικό άλμα. Οι βελτιώσεις που αφορούν το προϊόν περιλαμβάνουν 30% ταχύτερη φόρτιση και 30% μεγαλύτερη αυτονομία, με ορισμένα μοντέλα να επιτυγχάνουν ακόμη και υψηλότερες επιδόσεις. Επιπλέον, η νέα μπαταρία υψηλής τάσης Gen6 αξιοποιεί την προηγμένη τεχνολογία 800V. Η Gen6 θα κάνει το ντεμπούτο της φέτος στην Neue Klasse και στη συνέχεια θα χρησιμοποιηθεί σε μοντέλα όλης της γκάμας των αμιγώς ηλεκτρικών προϊόντων του BMW Group. Η φιλοσοφία για τις μπαταρίες υψηλής τάσης Gen6 είναι ριζικά νέα και θα βρει εφαρμογή σε όλες τις κατηγορίες οχημάτων - μέχρι και στα μοντέλα υψηλών επιδόσεων της BMW M GmbH. Η νέα, ακόμα πιο λεπτή σχεδίαση επιτρέπει την ενσωμάτωσή της σε μία ποικιλία μοντέλων, ανεξάρτητα από το ύψος του οχήματος. Η μπαταρία υψηλής τάσης αποτελεί δομικό στοιχείο του αμαξώματος των μοντέλων Neue Klasse («pack-to-open-body»), ενώ οι νέες κυλινδρικές κυψέλες θα ενσωματωθούν απευθείας στην μπαταρία υψηλής τάσης («cell-to-pack»). Η νέα κυλινδρική κυψέλη της BMW προσφέρει 20% μεγαλύτερη ενεργειακή πυκνότητα σε σύγκριση με την προηγούμενη πρισματική της Gen5.

Όλα τα στοιχεία που επιτρέπουν αυτό το τεχνολογικό άλμα προς τα εμπρός συγκεντρώνονται στο BMW Energy Master. Η εν λόγω κεντρική μονάδα ελέγχου είναι τοποθετημένη στη μπαταρία υψηλής τάσης και παρέχει τη διασύνδεση για την παροχή ρεύματος υψηλής και χαμηλής τάσης καθώς και για τα δεδομένα από τη μπαταρία υψηλής τάσης. Επίσης, ελέγχει την παροχή ρεύματος για τον ηλεκτροκινητήρα και το ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος και διασφαλίζει την ασφαλή και έξυπνη λειτουργία της μπαταρίας υψηλής τάσης. Το BMW Group έχει καταθέσει μια σειρά νέων αιτήσεων για διπλώματα ευρεσιτεχνίας που αφορούν το ηλεκτρικό σύστημα των οχημάτων της, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρονικών ασφαλειών.
Τα αποτελέσματα που προκύπτουν από την έξυπνη ενσωμάτωση καινοτόμων τεχνολογιών στο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, σε συνδυασμό με τη συνεχή αναβάθμιση των υφιστάμενων συστημάτων, είναι πραγματικά εντυπωσιακά. Σε σύγκριση με το τετρακίνητο μοντέλο Gen5 xDrive, ένα μελλοντικό μοντέλο της Neue Klasse με τεχνολογία EESM και ASM μπορεί να είναι υπερήφανο για τις εξής βελτιώσεις: οι απώλειες ενέργειας έχουν μειωθεί κατά 40%, το κόστος κατά 20% και το βάρος κατά 10%.
