Ειδήσεις

24 Aug, 2020 Ώρα 15:21

Ξέρετε πόσοι οδηγοί ξεχνούν που έχουν παρκάρει το αυτοκίνητό τους;

Thumbnail

Αποτελέσματα έρευνας που έγιναν στη Μεγάλη Βρετανία αποκαλύπτουν ότι ένα μεγάλο ποσοστό οδηγών δεν θυμούνται που πάρκαραν το αυτοκίνητό τους τουλάχιστον μια φορά το χρόνο.

Close

Η έρευνα έγινε για λογαριασμό της Skoda και έδειξε ότι το 52% των συμμετεχόντων (2.000 οδηγοί) παραδέχτηκε ότι τουλάχιστον μια φορά το χρόνο δεν μπορούσαν να βρουν που πάρκαραν το αυτοκίνητό τους.

Το 1/4 των οδηγών παραδέχτηκε ότι αυτό τους συνέβη τουλάχιστον 2 φορές το χρόνο, ενώ το 14%, 3 ή και περισσότερες φορές ανά έτος.

Close

Ενδιαφέρον αποτελεί και το γεγονός ότι η πιο συχνή ηλικία η οποία ξεχνά που έχει παρκάρει είναι οι νέοι οδηγοί, ηλικίας από 18 έως 25 ετών, σε αντίθεση με τους μεγαλύτερης ηλικίας οδηγούς.

Επίσης, ο πιο συχνός χώρος όπου ξεχνούν οι Βρετανοί το που έχουν σταθμεύσει το όχημά τους είναι στο πάρκινγκ εμπορικών κέντρων (58%).

Close

Τέλος, κατά μέσο όρο οι άντρες οδηγοί δήλωσαν ότι ψάχνουν να βρουν το παρκαρισμένο τους αυτοκίνητο για 6 1/2 λεπτά, ενώ οι γυναίκες οδηγοί θυμούνται καλύτερα που έχουν παρκάρει, αφού κατά μέσο όρο απαιτούν 5 1/2 λεπτά για να βρουν το αυτοκίνητό τους.

 

Πηγή: Autoblog

17 Jun, 2025 Ώρα 11:20

Η Volvo παρουσίασε μια «έξυπνη» ζώνη ασφαλείας που προσαρμόζεται σε κάθε επιβάτη

Thumbnail

Πιστή στο όραμά της να ενισχύσει την ασφάλεια κάθε χρήστη του οδικού δικτύου παραμένει η Volvo, η οποία παρουσίασε μια καινοτόμο ζώνη ασφαλείας που προσαρμόζεται στις κυκλοφοριακές μεταβολές αλλά και στα χαρακτηριστικά του εκάστοτε επιβάτη. Η ζώνη θα κάνει το ντεμπούτο της στο επερχόμενο αμιγώς ηλεκτρικό Volvo EX60 το 2026 και βασίζει τη λειτουργία της στην αξιοποίηση δεδομένων που συλλέγονται σε πραγματικό χρόνο από τους προηγμένους αισθητήρες του αμαξώματος και της καμπίνας.

Close

 

 

Με αυτό τον τρόπο η ζώνη μπορεί και εξατομικεύει την παρεχόμενη προστασία, προσαρμόζοντας τις ρυθμίσεις της ανάλογα με την εκάστοτε κατάσταση, αλλά και τα χαρακτηριστικά του ατόμου -όπως το ύψος, το βάρος, τη σωματική διάπλαση και τη θέση στο κάθισμα.  Για παράδειγμα σε μια σφοδρή σύγκρουση, ένας μεγαλόσωμος επιβάτης θα δεχθεί υψηλότερο φορτίο από τη ζώνη ώστε να μειωθεί ο κίνδυνος τραυματισμού στο κεφάλι. Αντίθετα, σε έναν μικρόσωμο επιβάτη η προένταση της ζώνης θα είναι ασθενέστερη ώστε να αποφευχθεί κάποιο κάταγμα στα πλευρά. 

Οι σύγχρονες ζώνες ασφαλείας χρησιμοποιούν περιοριστές φορτίου για να ελέγχουν τη δύναμη που ασκείται στο ανθρώπινο σώμα κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης. Το «έξυπνο» σύστημα της Volvo  μπορεί να χειριστεί 11 διαφορετικά προφίλ περιορισμού φορτίου (έναντι μόλις τριών στις συμβατικές ζώνες) και να αυξήσει τον πιθανό αριθμό των ρυθμίσεων της ζώνης, επιτυγχάνοντας τη βελτίωση της απόδοσης για κάθε κατάσταση και οδηγό. 

Close

 

 

Παράλληλα, η πολυ-προσαρμοστική ζώνη της Volvo δέχεται over-the-air ενημερώσεις λογισμικού με αποτέλεσμα να βελτιώνεται συνεχώς. Όσο η εταιρεία θα συλλέγει νέα δεδομένα, το αυτοκίνητο θα αποκτά όλο και καλύτερη γνώση για τα χαρακτηριστικά των επιβατών, τα διάφορα σενάρια όπως και για τις ορθές στρατηγικές απόκρισης.

Η νέα ζώνη εντάσσεται στο ευρύτερο οικοσύστημα ασφάλειας της Volvo και λειτουργεί απρόσκοπτα με τους αερόσακους και τα διάφορα συστήματα υποβοήθησης. Το σύστημα εξελίχθηκε στο εργαστήριο δοκιμών πρόσκρουσης Volvo Cars Safety Centre το οποίο συμπληρώνει 25 χρόνια ζωής.  Το εργαστήριο επιτρέπει στους μηχανικούς να αναπαράγουν σχεδόν κάθε πιθανό σενάριο ατυχήματος και να πραγματοποιούν δοκιμές που υπερβαίνουν τις όποιες κανονιστικές απαιτήσεις.