Ξέρετε πόσοι οδηγοί ξεχνούν που έχουν παρκάρει το αυτοκίνητό τους;

Αποτελέσματα έρευνας που έγιναν στη Μεγάλη Βρετανία αποκαλύπτουν ότι ένα μεγάλο ποσοστό οδηγών δεν θυμούνται που πάρκαραν το αυτοκίνητό τους τουλάχιστον μια φορά το χρόνο.

Η έρευνα έγινε για λογαριασμό της Skoda και έδειξε ότι το 52% των συμμετεχόντων (2.000 οδηγοί) παραδέχτηκε ότι τουλάχιστον μια φορά το χρόνο δεν μπορούσαν να βρουν που πάρκαραν το αυτοκίνητό τους.

Το 1/4 των οδηγών παραδέχτηκε ότι αυτό τους συνέβη τουλάχιστον 2 φορές το χρόνο, ενώ το 14%, 3 ή και περισσότερες φορές ανά έτος.

Ενδιαφέρον αποτελεί και το γεγονός ότι η πιο συχνή ηλικία η οποία ξεχνά που έχει παρκάρει είναι οι νέοι οδηγοί, ηλικίας από 18 έως 25 ετών, σε αντίθεση με τους μεγαλύτερης ηλικίας οδηγούς.

Επίσης, ο πιο συχνός χώρος όπου ξεχνούν οι Βρετανοί το που έχουν σταθμεύσει το όχημά τους είναι στο πάρκινγκ εμπορικών κέντρων (58%).

Τέλος, κατά μέσο όρο οι άντρες οδηγοί δήλωσαν ότι ψάχνουν να βρουν το παρκαρισμένο τους αυτοκίνητο για 6 1/2 λεπτά, ενώ οι γυναίκες οδηγοί θυμούνται καλύτερα που έχουν παρκάρει, αφού κατά μέσο όρο απαιτούν 5 1/2 λεπτά για να βρουν το αυτοκίνητό τους.

Πηγή: Autoblog

Τον Ιούλιο έρχεται το ολοκαίνουργιο Ioniq 6 N – Το δεύτερο EV υψηλών επιδόσεων της Hyundai

Η Hyundai κυκλοφόρησε ένα νέο teaser πριν λίγες ώρες στο Instagram, επιβεβαιώνοντας πως στις αρχές Ιουλίου, θα γίνει η παγκόσμια παρουσίαση του νέου σπορ EV αυτοκινήτου της.

Οι Κορεάτες το αποκαλούν «ένα πραγματικό ηλεκτροκίνητο streamliner υψηλών επιδόσεων», ενώ μοιράζονται ένα σκιερό teaser που μας δίνει μια γεύση από το πιο επιθετικό πίσω μέρος του.

Σε σύγκριση με το νέο «απλό» Ioniq 6, το N αποκτά μια μεγάλη πίσω αεροτομή και ένα τραπεζοειδές τρίτο φως φρένων τοποθετημένο στο πάνω μέρος του πίσω παρμπρίζ. Στο κανονικό ηλεκτρικό σεντάν, το επιπλέον φως φρένων είναι μια οριζόντια λωρίδα στη βάση του τζαμιού.

Η Hyundai περίμενε μέχρι το facelift του Ioniq 6 για να λανσάρει την κορυφαία σπορ έκδοση N, οπότε οι διαιρούμενοι προβολείς είναι και αυτοί μέρος της εμφάνισης, ενώ η μπροστινή σχεδίαση θα πρέπει να είναι ακόμα πιο επιθετική από το μοντέλο N Line (φωτογραφίες του κόκκινου μοντέλου που εμπλουτίζουν το άρθρο). Περιμένουμε επίσης νέες σφυρήλατες ζάντες, μικρότερη απόσταση από το έδαφος, φαρδύτερο στήσιμο και άλλες αναβαθμίσεις υλικού παρόμοιες με αυτές που έλαβε το Ioniq 5 για να κερδίσει το σήμα N.

Δεν υπάρχει κανένας λόγος για τον οποίο το Ioniq 6 N θα πρέπει να είναι λιγότερο ισχυρό από το crossover αδελφάκι του. Αναμένεται να έχει τουλάχιστον 650 ίππους και 740 Nm ροπής, αρκετά για επιτάχυνση 0-100 σε περίπου 3 δευτ. Το Ioniq 5 N το πετυχαίνει σε 3,4 δευτερόλεπτα, αλλά το sedan μπορεί να είναι λίγο πιο γρήγορο χάρη στο χαμηλότερο βάρος του και την καλύτερη αεροδυναμική του.

H κορυφαία αεροδυναμική του σιλουέτα σε συνδυασμό με το χαμηλότερο ύψος του σεντάν θα το κάνουν πιο αποτελεσματικό από το Ioniq 5 N, το οποίο προσφέρει 355χλμ. με μια φόρτιση. Αυτό βέβαια προϋποθέτει ότι το Ioniq 6 N θα αποκτήσει επίσης το πακέτο μπαταρίας των 84 kWh.

Υπομονή και σε λίγες μέρες θα αποκαλυφθεί το επόμενο N μοντέλο της Hyundai. Τελικά η ηλεκτροκίνηση θα προσφέρει περισσότερα από μία απλή μεταφορά από το σημεία Α στο σημείο Β;

Ειδήσεις

Ξέρετε πόσοι οδηγοί ξεχνούν που έχουν παρκάρει το αυτοκίνητό τους;

Τον Ιούλιο έρχεται το ολοκαίνουργιο Ioniq 6 N – Το δεύτερο EV υψηλών επιδόσεων της Hyundai