Ειδήσεις

02 Aug, 2019 Ώρα 10:36

Υποδειγματική απόδοση για το ολοκαίνουργιο Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 στις πρώτες καλοκαιρινές δοκιμές ελαστικών.

Thumbnail

Το Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 κατέκτησε την πρώτη θέση στις καλοκαιρινές δοκιμές ελαστικών του φημισμένου Auto Bild allrad, αφήνοντας πίσω τον ανταγωνισμό, επιτυγχάνοντας τη μικρότερη απόσταση φρεναρίσματος συνδυαστικά, σε στεγνές και βρεγμένες επιφάνειες. Το Auto Bild allrad εκθείασε επίσης το ελαστικό για τη συνολική του απόδοση, τον σπορ χειρισμό του και την ακρίβεια στο στρίψιμο.

Close

Το Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, το απόλυτο all around καλοκαιρινό ελαστικό της Goodyear για το δρόμο, έλαβε επίσης εξαιρετικές κριτικές από τα Gute Fahrt2, Auto Bild3 και Auto Bild Sportscars4. Τα περιοδικά εγκωμίασαν την τελευταία προσθήκη της Goodyear στην σειρά Eagle F1 Asymmetric, για την εξαιρετική της απόδοση σε βρεγμένο οδόστρωμα - ειδικά στο φρενάρισμα και στο χειρισμό.

 

Close

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

 

Close

Το Eagle F1 Asymmetric 5 διακρίθηκε και στις στεγνές επιφάνειες. Το Gute Fahrt χαρακτήρισε το χειρισμό του σε στεγνό οδόστρωμα ως κορυφαία. Ενώ το AutoBild, επικρότησε την εξαιρετική απόδοση του ελαστικού σε μεγάλες χιλιομετρικές αποστάσεις και την υψηλή ακρίβεια στην ικανότητα διεύθυνσης.

Τα αποτελέσματα των δοκιμών αποτυπώνουν, ότι οι επιδόσεις του Eagle F1 Asymmetric 5 στο φρενάρισμα σε βρεγμένο οδόστρωμα και στο χειρισμό σε στεγνό δρόμο είναι μοναδικές. Η εξαιρετικά εκλεπτυσμένη σύνθεση εγγυάται τις ικανότητες και την ανθεκτικότητα των ελαστικών σε βρεγμένες καιρικές συνθήκες. Το καινοτόμο τμήμα επαφής της Goodyear επεκτείνει την επαφή με το δρόμο, συντομεύοντας εντυπωσιακά την απόσταση φρεναρίσματος του οδηγού κατά 4% σε βρεγμένες επιφάνειες και 7% σε στεγνό έδαφος, συγκριτικά με τον προκάτοχό του - το βραβευμένο Eagle F1 Asymmetric 3.

Με το Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, οι οδηγοί μπορούν να ξεκινήσουν κάτι σπουδαίο καθώς η ανατροφοδότηση μέσω του συστήματος διεύθυνσης έχει βελτιωθεί, παρέχοντας μια πιο επικοινωνιακή οδηγική εμπειρία που εμπνέει εμπιστοσύνη.

Τα ελαστικά Goodyear εισάγει και διανέμει στην κυπριακή αγορά η εταιρεία Χρ. Καποδίστριας & Υιοί Λτδ. 

Tags
02 Sep, 2025 Ώρα 13:54

Το Smart ForTwo επιστρέφει το 2026 ως αμιγώς ηλεκτρικό και με νέο όνομα

Thumbnail

Τα μοντέλα της Smart και κυρίως το ForTwo, όχι απλά αγαπήθηκε, κυριολεκτικά λατρεύτηκε στη Κύπρο. Οικονομικά μοντέλα που παρκάρουν παντού και δεν χάνουν την αξία τους. Ένα πακέτο που τα έκανε δημοφιλή στη χώρα μας και παρόλο που η εταιρία έχει εδώ και χρόνια διακόψει την παραγωγή, ακόμα και σήμερα στην αγορά των μεταχειρισμένων πωλούνται χρυσάφι.

Close

Η παλιά και η νέα σελίδα της Smart

Το 2019, η Mercedes και η Geely ίδρυσαν μια κοινοπραξία 50:50 για να συνδιαχειριστούν την Smart. Η παραγωγή μεταφέρθηκε επίσης στην Κίνα, ενώ το εργοστάσιο στο Hambach στη Γαλλία πουλήθηκε στην Ineos, η οποία τώρα κατασκευάζει εκεί το off-roader και το pickup Grenadier. Τα σημερινά μοντέλα με το σήμα Smart είναι πολύ μεγαλύτερα και ταχύτερα, με κορυφαίο το #5, ένα μεσαίο SUV που έχει 646 ίππους αλλά και μήκος 4.705 χιλιοστά.

 

Close

 

Τώρα, η Smart δείχνει έτοιμη να επιστρέψει στην παλιά πετυχημένη συνταγή της, αναβιώνοντας το αυτοκίνητο που οι περισσότεροι από εμάς συνδέουμε με τη μάρκα: το ForTwo. Μετονομασμένο ως #2, το ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο πόλης θα σηματοδοτήσει την επιστροφή της εταιρείας στην κατηγορία Α όταν κυκλοφορήσει στα τέλη του 2026. Θα βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα που αναπτύχθηκε ειδικά για εξαιρετικά συμπαγή αυτοκίνητα και θα διαθέτει σχεδιασμό που έχει γράψει η Mercedes. Όπως και τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα, το #2 θα κατασκευάζεται στην Κίνα.

Close

 

 

Σκιώδη teasers υπονοούν ότι η Smart θα διατηρήσει μεγάλο μέρος της ιδιόρρυθμης σιλουέτας των προηγούμενων ForTwo, αν και το νέο αυτοκίνητο φαίνεται πιο γωνιώδες, εγκαταλείποντας τις στρογγυλεμένες επιφάνειες των προκατόχων του. Σε αντίθεση με ορισμένα άλλα μοντέλα της Smart, τα οποία εξακολουθούν να προσφέρουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, το #2 θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό. Με μια ειδικά σχεδιασμένη πλατφόρμα, οι μηχανικοί πιθανότατα θα δημιουργήσουν μια πιο ευρύχωρη καμπίνα χωρίς να διακυβεύεται το μικροσκοπικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου.

Στην Ευρώπη, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εγκαταλείψει την κατηγορία Α. Το Volkswagen e-up! και τα αδέρφια του Skoda και SEAT έχουν παρέλθει προ πολλού. Ωστόσο, η VW σχεδιάζει να λανσάρει το ID.1 του χρόνου.

Είναι ευχάριστο να βλέπεις ένα νέο μικρό αυτοκίνητο στη σημερινή βιομηχανία που κυριαρχείται από τα SUV. Με την τεχνολογία μπαταριών να έχει εξελιχθεί σημαντικά από το παλιό ηλεκτρικό Smart, το νέο μοντέλο θα πρέπει εύκολα να ξεπεράσει την μέτρια αυτονομία WLTP του EQ ForTwo.