Πριν από ένα περίπου χρόνο η Mercedes-Benz παρουσίασε τη σειρά MANUFAKTUR η οποία κυκλοφόρησε σε αποκλειστικές σειρές μοντέλων όπως τη Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé, την έκδοση Mercedes-Benz S-Class με μακρύ μεταξόνιο, τη Mercedes-Maybach S-Class και την G-Class. Η νέα σειρά εξατομίκευσης έτυχε εξαιρετική υποδοχής από τους πελάτες της Mercedes-Benz. Πρόσφατα το EQS, το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό πολυτελές μοντέλο από την Mercedes και τη Mercedes-AMG, έγινε το νέο μοντέλο που μπορεί επίσης να δεχθεί σωρεία εξατομικεύσεων από τη γκάμα MANUFAKTUR.
Τα ειδικά φινιρίσματα βαφής και οι ποιοτικές βελτιώσεις στο εσωτερικό διευρύνουν τις δυνατότητες συναρμολόγησης ενός EQS που ταιριάζει στο προσωπικό γούστο του ιδιοκτήτη του. Διατίθενται συνολικά εννέα χρώματα MANUFAKTUR, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που είδαμε στην S-Class, όπως το MANUFAKTUR Vintage Blue (μη μεταλλικό) ή το MANUFAKTUR Magno Kalahari.
Όπως και με την S‑Class, υπάρχει το Εσωτερικό Πακέτο MANUFAKTUR που διατίθεται για το EQS επίσης σε συνδυασμό με το εσωτερικό της AMG Line. To ίδιο και για το EQS της Mercedes-AMG. Τα μπροστινά και τα πίσω καθίσματα είναι ντυμένα σε δέρμα Nappa και διαθέτουν περίπλοκα κοψίματα σε σχήμα διαμαντιού. Το δέρμα Nappa σε χρώμα MANUFAKTUR χρησιμοποιείται επίσης για τα υποβραχιόνια στις πόρτες, την κεντρική κονσόλα και το κάτω τμήμα του ταμπλό. Τα χρώματα MANUFAKTUR tobacco brown, mystic red και rosé grey είναι καινούργια στη σειρά αυτή ενώ ένα άλλο χαρακτηριστικό είναι το τιμόνι MANUFAKTUR που καλύπτεται στο χέρι από δέρμα Nappa και συνδυάζεται με το αντίστοιχο χρώμα του εσωτερικού. Τα πατάκια δαπέδου είναι φτιαγμένα από δέρμα Nappa, με τα πατάκια και τα μαξιλάρια των προσκεφάλων να είναι κεντημένα με το αστέρι της Mercedes-Benz ή το λογότυπο Mercedes-AMG. Τα φωτιζόμενα διακοσμητικά πλευρικά σπόϊλερ φέρουν τα γράμματα της μάρκας και ένα αποκλειστικό σχέδιο MANUFAKTUR, με την κεντρική κονσόλα να είναι διακοσμημένη με γράμματα MANUFAKTUR σε εμφάνιση χρωμίου.
Τέλος, το Emblem Package διατίθεται για τον εσωτερικό χώρο του βασικού μοντέλου με μαύρη ταπετσαρία καθισμάτων και μαύρο χαλί. Τα πατάκια δαπέδου και τα μαξιλάρια προσκέφαλου είναι επίσης κεντημένα με το αστέρι Mercedes-Benz.
Alfa Romeo και Maserati αναπτύσσουν από κοινού, ένα νέο σπορ χειροκίνητο μοντέλο
Λέγεται ότι η Alfa Romeo και η Maserati εξετάζουν ένα μοντέλο περιορισμένης έκδοσης που θα μπορούσε να ακολουθήσει τα βήματα των 33 Stradale και MC20. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο φέρεται να βασίζεται στην GranTurismo.
Σύμφωνα με ξένα δημοσιεύματα, το μυστηριώδες μοντέλο θα μπορούσε να κυκλοφορήσει ήδη από το επόμενο έτος και να είναι το «πιο αποκλειστικό και ισχυρό αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης που έχει κατασκευάσει η εταιρεία». Το δημοσίευμα υποδηλώνει ότι πιθανότατα θα τροφοδοτείται από μια αναβαθμισμένη έκδοση του twin-turbo 3.0 λίτρων Nettuno V6 της εταιρείας.
Δεν υπάρχουν πληροφορίες για τεχνικά χαρακτηριστικά, αλλά το αυτοκίνητο φημολογείται ότι θα είναι πιο ισχυρό από την MCPura, η οποία έχει 630 ίππους και 720 Nm ροπής. Ο επικεφαλής μηχανολογίας της Maserati, Davide Danesin, πρότεινε ότι το αυτοκίνητο θα μπορούσε να αποφύγει την ηλεκτροκίνηση και μάλιστα να διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Ο Danesin πρόσθεσε ότι ενώ ένα χειροκίνητο κιβώτιο δεν θα είχε νόημα σε ένα όχημα μαζικής παραγωγής, ένα μοντέλο περιορισμένης παραγωγής είναι μια διαφορετική ιστορία.
Πως προέκυψε η στενή συνεργασία μεταξύ Alfa Romeo και Stellantis;
Η Stellantis πρέπει να λάβει επειγόντως μέτρα για να αναζωογονήσει τη Maserati μετά την κατακόρυφη πτώση των πωλήσεων κατά 57% πέρυσι, οι οποίες έπεσαν σε μόλις 11.300 αυτοκίνητα. Ποιο είναι λοιπόν το σχέδιο; Να βοηθήσει τη Maserati εκ των έσω, συνεργαζόμενη στενότερα με μια άλλη αυτοκινητοβιομηχανία που βρίσκεται μόλις 300χλμ. μακριά.
Ο Filici δήλωσε ότι η Alfa Romeo και η Maserati θα συνεργαστούν για την ανάπτυξη νέων αυτοκινήτων. Μια συγχώνευση φαίνεται να είναι εκτός συζήτησης, καθώς ο Διευθύνων Σύμβουλος έχει δηλώσει στο παρελθόν ότι οι μάρκες κατέχουν διαφορετικές θέσεις εντός της Stellantis. Η Alfa είναι «premium», ενώ η Maserati είναι «πολυτελής». Ακόμα κι έτσι όμως, οι δύο εταιρείες αναμένεται να ενοποιήσουν τις προσπάθειές τους σε άλλους τομείς για να μειώσουν το κόστος, «βρίσκοντας συνέργειες όπου είναι δυνατόν».