Η Ιταλική Zagato ανακοίνωσε μια ακόμα εκπληκτική δημιουργία που θα είναι έτοιμη το 2021. Είναι το IsoRivolta GTZ που θα έχει κινητήρα V8 6,2 λίτρων από Chevrolet Corvette.
Με το μοντέλο αυτό, σηματοδοτείται η αναγέννηση της μάρκας IsoRivolta και μάλιστα το συγκεκριμένο μοντέλο έχει πάρει πολλά στοιχεία από την IsoRivolta Α3 του 1963.
Το όμορφο αμάξωμα διαθέτει ένα απλό αλλά κομψό μπροστινό άκρο που ορίζεται από τις μικρές άνω και κάτω γρίλιες, οβάλ προβολείς και σχήμα οροφής που παραπέμπει σε coupe της χρυσής δεκαετίας του 1960. Εξ ολοκλήρου κατασκευασμένο από ανθρακονήματα, το συγκεκριμένο coupe διαθέτει επίσης μυώδεις «ώμους» και τέσσερις στρογγυλές πίσω συστοιχίες φώτων. Σε ότι έχει να κάνει με τον κινητήρα που θα χρησιμοποιεί το νέο μοντέλο της Zagato, αυτός προέρχεται από την Chevrolet Corvette Z06.
Είναι ο υπερτροφοδοτούμενος V8 με χωρητικότητα 6,2 λίτρων που έχει υποστεί κάποιες αναβαθμίσεις και υπερκυβισμό στα 6,8 λίτρα. Ακόμα δεν υπάρχουν πληροφορίες σχετικές με τις επιδόσεις του μοντέλου, παρά το γεγονός πως η εταιρεία έχει κάνει τους σχετικούς υπολογισμούς και ξέρει τι μπορεί να περιμένει από το όμορφο coupe σε επίπεδο επιδόσεων με αρκετά μεγάλη ακρίβεια. Αυτού του είδους οι πληροφορίες θα φτάσουν όμως στο κοινό, αργότερα, όταν θα πλησιάζει η ώρα των επίσημων αποκαλυπτηρίων για το μοντέλο.
Θα πρέπει να περιμένουμε μέχρι τον Οκτώβριο για να μάθουμε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικές με το IsoRivolta GTZ, καθώς τότε θα φτάσει το πρώτο από τη γραμμή παραγωγής στον ιδιοκτήτη του, καθώς τότε η Zagato θα κάνει κάποιες επίσημες ανακοινώσεις. Αξίζει να σημειωθεί πως το μοντέλο προορίζεται για παραγωγή αυστηρά σε μόλις 19 μονάδες, καθώς επίσης και το ότι μόνο 10 από αυτές είναι ακόμη διαθέσιμες για παραγγελία– κάτι που σημαίνει πως ήδη για τα 9 έχουν βρεθεί ιδιοκτήτες που τα περιμένουν και έχουν χρηματοδοτήσει με τις προκαταβολές τους μέρος της παραγωγικής διαδικασίας.
Πηγή: NewsAuto.gr
Τα EV της VW πρόκειται να γίνουν σημαντικά φθηνότερα, χάρη στις νέες μπαταρίες
Η VW συνεχίζει να κυριαρχεί στον κόσμο των ηλεκτρικών οχημάτων σημειώνοντας 59% άνοδο στις παγκόσμιες πωλήσεις EV το πρώτο τρίμηνο του 2025. Παρόλα αυτά όμως για να παραμείνει πρωταγωνίστρια, ξέρει πως πρέπει να είναι μπροστά από τις εξελίξεις και όλα δείχνουν πως έχει βρει τον τρόπο.
Σύμφωνα με την τελευταία συνέντευξη στελέχους της VW, το ID.2 θα σηματοδοτήσει την έναρξη της μεταφοράς ολόκληρης της γκάμας των μοντέλων της μάρκας σε νέα πλατφόρμα που είναι φθηνότερη στην κατασκευή. Η πλατφόρμα θα ονομάζεται MEB Plus, μια εξελικτική ονομασία που ωθεί την τυπική πλατφόρμα MEB ένα βήμα παραπέρα.
Η μεγαλύτερη αλλαγή στην MEB Plus σε σχέση με την MEB είναι η χρήση κυψελών μπαταρίας λιθίου-σιδήρου-φωσφορικού άλατος (LFP). Η τεχνολογία μπορεί να είναι ελαφρώς κατώτερη σε ενεργειακή πυκνότητα σε σύγκριση με τις κυψέλες νικελίου-μαγγανίου-κοβαλτίου (NMC) που χρησιμοποιούνται ευρέως από τις δυτικές αυτοκινητοβιομηχανίες σήμερα, αλλά οι μπαταρίες LFP είναι φθηνότερες. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι πολύ πιο δημοφιλείς στην Κίνα. Το ID.2 θα έχει κυψέλες LFP, αλλά η VW λέει ότι η τεχνολογία θα έρθει και στα υπόλοιπα μοντέλα της VW λίγο καιρό μετά την παρουσίαση του ID.2. Αυτό σημαίνει ότι το ID.3, το ID.7 και το ID.4 θα μπορούσαν να γίνουν πολύ φθηνότερα ενώ παράλληλα η μετάβαση στις LFP μπαταρίες θα συνοδεύεται επίσης από πλήρη σχεδιαστική ανανέωση των EV της.
Τα ξένα δημοσιεύματα αναφέρουν ότι το νέο εργοστάσιο της VW στο Salzgitter της Γερμανίας θα παρέχει πακέτα μπαταριών LFP για τα ανανεωμένα μοντέλα και μερικά πακέτα μπαταριών NMC για τα απερχόμενα μοντέλα που θα τα χρειαστούν.
Πάντως το Volkswagen ID.2 και η πλήρης ανανέωση της EV γκάμας της μάρκας, αναμένεται να ξεκινήσει το 2026. Κάτι που σημαίνει πως σύντομα τα μοντέλα της εταιρίας θα κοστίζουν λιγότερο με τις πρώτες εκτιμήσεις να κάνουν λόγο για μείωση κόστους έως και 50% σε μόλις τρία χρόνια.