Η Ιταλική Zagato ανακοίνωσε μια ακόμα εκπληκτική δημιουργία που θα είναι έτοιμη το 2021. Είναι το IsoRivolta GTZ που θα έχει κινητήρα V8 6,2 λίτρων από Chevrolet Corvette.
Με το μοντέλο αυτό, σηματοδοτείται η αναγέννηση της μάρκας IsoRivolta και μάλιστα το συγκεκριμένο μοντέλο έχει πάρει πολλά στοιχεία από την IsoRivolta Α3 του 1963.
Το όμορφο αμάξωμα διαθέτει ένα απλό αλλά κομψό μπροστινό άκρο που ορίζεται από τις μικρές άνω και κάτω γρίλιες, οβάλ προβολείς και σχήμα οροφής που παραπέμπει σε coupe της χρυσής δεκαετίας του 1960. Εξ ολοκλήρου κατασκευασμένο από ανθρακονήματα, το συγκεκριμένο coupe διαθέτει επίσης μυώδεις «ώμους» και τέσσερις στρογγυλές πίσω συστοιχίες φώτων. Σε ότι έχει να κάνει με τον κινητήρα που θα χρησιμοποιεί το νέο μοντέλο της Zagato, αυτός προέρχεται από την Chevrolet Corvette Z06.
Είναι ο υπερτροφοδοτούμενος V8 με χωρητικότητα 6,2 λίτρων που έχει υποστεί κάποιες αναβαθμίσεις και υπερκυβισμό στα 6,8 λίτρα. Ακόμα δεν υπάρχουν πληροφορίες σχετικές με τις επιδόσεις του μοντέλου, παρά το γεγονός πως η εταιρεία έχει κάνει τους σχετικούς υπολογισμούς και ξέρει τι μπορεί να περιμένει από το όμορφο coupe σε επίπεδο επιδόσεων με αρκετά μεγάλη ακρίβεια. Αυτού του είδους οι πληροφορίες θα φτάσουν όμως στο κοινό, αργότερα, όταν θα πλησιάζει η ώρα των επίσημων αποκαλυπτηρίων για το μοντέλο.
Θα πρέπει να περιμένουμε μέχρι τον Οκτώβριο για να μάθουμε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικές με το IsoRivolta GTZ, καθώς τότε θα φτάσει το πρώτο από τη γραμμή παραγωγής στον ιδιοκτήτη του, καθώς τότε η Zagato θα κάνει κάποιες επίσημες ανακοινώσεις. Αξίζει να σημειωθεί πως το μοντέλο προορίζεται για παραγωγή αυστηρά σε μόλις 19 μονάδες, καθώς επίσης και το ότι μόνο 10 από αυτές είναι ακόμη διαθέσιμες για παραγγελία– κάτι που σημαίνει πως ήδη για τα 9 έχουν βρεθεί ιδιοκτήτες που τα περιμένουν και έχουν χρηματοδοτήσει με τις προκαταβολές τους μέρος της παραγωγικής διαδικασίας.
Πηγή: NewsAuto.gr
Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”
Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:
«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».
Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).
Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.
Εσείς τι πιστεύετε;