To 2022 θα παρουσιαστεί το νέο VW Tiguan

Πλήρως διασυνδεμένο, plug-in hybrid, με τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης και φουλ ψηφιακό. Αυτά θα είναι τα βασικά χαρακτηριστικά της επόμενης γενιάς του Tiguan.

Το δημοφιλές SUV βρίσκεται στο αρχικό στάδιο της εξέλιξής του. Αναμένεται να παρουσιαστεί το 2022 και σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες θα αναβαθμιστεί ριζικά σε όλα τα επίπεδα. Η εικόνα του θα είναι πιο δυναμική και σπορτίφ, με το εσωτερικό να περιλαμβάνει μεγάλες οθόνες υψηλής ευκρίνειας και πρωτοποριακές τεχνολογίες.

Τη διαφορά θα κάνει το σύστημα αυτόνομης οδήγησης Επιπέδου 4 , αναλαμβάνοντας την καθοδήγηση του αυτοκινήτου τόσο στον αυτοκινητόδρομο όσο και μέσα στην πόλη. Όσον αφορά στους κινητήρες, θα υπάρχουν δύο τουλάχιστον plug-in hybrid εκδόσεις συνδυάζοντας την απόδοση με την οικονομία.

Πηγή: zougla.gr

Tags

Tiguan

Νέα γενιά

Audi: Νέα βασική έκδοση για το e-tron GT με τετρακίνηση και 585 ηλεκτρικά άλογα

Το e-tron GT δεν χρειάζεται πλέον συστάσεις. Είναι ένα από τα πιο καλά, premium και γρήγορα ηλεκτρικά σεντάν που κυκλοφορούν παγκοσμίως και μόλις απέκτησε μία νέα entry level έκδοση.

Παρά το γεγονός ότι πρόκειται για τη βασική έκδοση, αυτό το E-Tron GT εξακολουθεί να διαθέτει την κορυφαία τετρακίνηση Quattro, με έναν ηλεκτροκινητήρα σε κάθε άξονα. Η Audi αναφέρει συνδυασμένη απόδοση 503 ίππων ή 585 ίππων με την ενεργοποίηση του launch control.

Έτσι, το EV μοντέλο καταφέρνει να πιάσει τα 100χλμ./ώρα σε τέσσερα δευτερόλεπτα, ενώ σε σύγκριση με την πιο σπορ έκδοση S (μοιράζονται το ίδιο πακέτο μπαταρίας), η νέα αυτή βασική έκδοση είναι περίπου 30 κιλά ελαφρύτερη. Παρ’ όλα αυτά, η ζυγαριά σταματάει στα 2.359 κιλά (μαζί με τον οδηγό).

Η μπαταρία των 97 kWh (καθαρή χωρητικότητα) παρέχει αυτονομία έως 622 χιλιόμετρα σύμφωνα με τον κύκλο WLTP την ώρα που υποστηρίζει την εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση 320 kW. Υπό ιδανικές συνθήκες, μπορείτε να προσθέσετε 285 χιλιόμετρα αυτονομίας σε μόλις 10 λεπτά φόρτισης ενώ η πλήρωση από 10 έως 80% διαρκεί μόλις 18 λεπτά, με την προϋπόθεση ότι έχετε πρόσβαση σε συμβατό φορτιστή.

Τι χάνετε, λοιπόν, επιλέγοντας το εισαγωγικό μοντέλο αντί του S; Είναι 0,6 δευτερόλεπτα πιο αργό στο σπριντ και θυσιάζει 100 ίππους σε σύγκριση με το S. Από την άλλη πλευρά, κερδίζει σχεδόν 20 χιλιόμετρα αυτονομίας, ενώ οι μοναδικές σχεδιαστικές διαφορές μεταξύ των εκδόσεων, είναι οι περισσότερες μαύρες πινελιές μπροστά και η απουσία σήματος S/RS στο πίσω τμήμα.

Το μοντέλο θα κατασκευάζεται και αυτό στο Neckarsulm της Γερμανίας με την τιμή του για την εκεί αγορά να ξεκινά από τα 108.900 ευρώ.

Νέα μοντέλα

To 2022 θα παρουσιαστεί το νέο VW Tiguan

Audi: Νέα βασική έκδοση για το e-tron GT με τετρακίνηση και 585 ηλεκτρικά άλογα