Η διαδικασία εξέλιξης της νέας γενιάς του δίθυρου compact σπορ αυτοκινήτου της βαυαρικής φίρμας ολοκληρώνεται. Αυτή την περίοδο, οι μηχανικοί της BMW πραγματοποιούν το τελικό πρόγραμμα δοκιμών.
H καινούρια BMW Σειρά 2 Coupé βρίσκεται στην τελική ευθεία πριν την έναρξη της παραγωγής, η οποία προγραμματίζεται να ξεκινήσει στα τέλη του καλοκαιριού.
Όπως υποστηρίζει η φημισμένη μάρκα από το Μόναχο, το όχημα έχει μοναδικά για την κατηγορία χαρακτηριστικά κι έναν εξαιρετικά ισχυρό εξακύλινδρο κινητήρα.
Η κίνηση μεταφέρεται στους πίσω τροχούς ή στους τέσσερις τροχούς ανάλογα την έκδοση, η κατανομή βάρους είναι τέλεια ισορροπημένη - σχεδόν 50:50 – η ακαμψία του αμαξώματος αγγίζει το τέλειο και η τεχνολογία πλαισίου έχει σχεδιαστεί για ευέλικτη και δυναμική συμπεριφορά.
Πιο δυναμικό και μυώδες
Στόχος της BMW είναι να προσφέρει το πιο διασκεδαστικό premium sportcar της κατηγορίας. Θα προσφέρεται σε διάφορες εκδόσεις, μεταξύ των οποίων και στην M240i xDrive Coupé που βλέπουμε στις φωτογραφίες με καμουφλαρισμένο το αμάξωμα.
Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας εν σειρά εξακύλινδρος κινητήρας 3.0 λίτρων τεχνολογίας BMW TwinPower Turbo. Παράγει μέγιστη ισχύ 374 ίππων και συνεργάζεται με 8άρι αυτόματο κιβώτιο Steptronic Sport και σύστημα τετρακίνησης xDrive. Φυσικά, δεν θα λείπουν οι «μικρότερες» εκδόσεις 220i, 200d και 230i.
Όλες οι εκδόσεις της νέας 2 Coupe υιοθετούν αμορτισέρ με απόσβεση ανάλογη της διαδρομής τους (στάνταρ), η ακριβής ρύθμιση των οποίων πετυχαίνει μία αισθητά βελτιωμένη ισορροπία μεταξύ σπορ συμπεριφοράς και οδηγικής άνεσης. Το «Adaptive M Chassis» με τους ηλεκτρονικά ελεγχόμενους αποσβεστήρες προσφέρεται προαιρετικά.
Τα φρένα είναι πιο ισχυρά και το τιμόνι πιο ακριβές, συνδυάζοντας την ακρίβεια στις στροφές με την ευελιξία κατά τη στάθμευση και τους ελιγμούς. Βελτιώσεις έχουν γίνει και στον τομέα της αεροδυναμικής, με την κάθετη δύναμη του αέρα στον εμπρός άξονα να έχει αυξηθεί κατά 50% σε σχέση με το τωρινό μοντέλο.
Τα επίσημα αποκαλυπτήρια της νέας 2 Coupe θα γίνουν τις επόμενες εβδομάδες και η εμπορική πορεία θα ξεκινήσει το φθινόπωρο.
Το ομορφότερο Peugeot ανανεώθηκε και έρχεται με νέες τεχνολογίες αλλά και 360 άλογα
Αντικειμενικά, το Peugeot 508 είναι ένα από τα ομορφότερα αυτοκίνητα της αγοράς, και η γαλλική φίρμα μόλις το έκανε ακόμα καλύτερο. Το μεσαίο σεντάν (αλλά και η station wagon εκδοχή), εξοπλίζονται με το νέο σήμα της μάρκας και αποκτούν τη νέα μάσκα που πλαισιώνεται από λεπτούς προβολείς. Παράλληλα διαθέτοντας τεχνολογία matrix LED, τα πιο κομψά φώτα ενσωματώνουν τη γνωστή υπογραφή τριών νυχιών για τα φώτα ημέρας σε ένα ενιαίο κομμάτι, κάτι που συναντάμε και στο πίσω μέρος.
Η χρωματική παλέτα εμπλουτίζεται με τρία νέα χρώματα, (Okenite White, Titanium Grey, Eclipse Blue), όπως τρία είναι και τα επίπεδα εξοπλισμού (Allure, GT, Peugeot Sport Engineered). Φυσικά οι επιλογές για ζάντες είναι σχεδόν ατελείωτες με πολλά σχέδια και μεγέθη από 17 έως 20 ιντσών.
Στο εσωτερικό τα βλέμματα κεντρίζει το ανανεωμένο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας 10 ιντσών και ένας επανασχεδιασμένος επιλογέας ταχυτήτων για το πρότυπο αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων. Πίσω από το μικρό τιμόνι βρίσκεται ένας πλήρως ψηφιακός πίνακας οργάνων 12 ιντσών. Εννοείται πως ανάλογα με τον κινητήρα, υπάρχουν διαφορετικά προγράμματα οδήγησης (Electric, Eco, Hybrid, Normal, Sport, 4WD) και ρυθμίσεις ανάρτησης (Normal, Sport, Comfort).
Τεχνολογίες που κάνουν το όχημα φρούριο
Το ανανεωμένο 508 διαθέτει μία γεμάτη σουίτα συστημάτων ψυχαγωγίας και κυρίως ασφαλείας. Θερμαινόμενο παρμπρίζ, ηλεκτρικό πορτπαγκάζ, σύστημα νυχτερινή όρασης, adaptive cruise control, κάμερες υψηλής ευκρίνειας για στάθμευση, μαζί με αναγνώριση οδικής σήμανσης και ενεργή προειδοποίηση αναχώρησης λωρίδας με διόρθωση λωρίδας. Υπάρχει επίσης ένα δυνατό ηχοσύστημα Focal 10 ηχείων για συναυλιακό ήχο.
Όσον αφορά τους κινητήρες, η γκάμα ξεκινά με έναν τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,2 λίτρων με τούρμπο και ισχύ 130 ίππων. Εναλλακτικά, οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν τον τετρακύλινδρο turbodiesel 1,5 λίτρων με 130 ίππους. Ένα ζευγάρι plug-in υβριδικών κινητήρων προσφέρεται με κίνηση στους δύο τροχούς συνδυάζοντας έναν βενζινοκινητήρα 150 ή 180 ίππων με έναν ηλεκτροκινητήρα 81 κιλοβάτ για συνδυασμένη ισχύ 180 ίππων και 225 ίππων, αντίστοιχα. Στο κορυφαίο 508 PSE υπάρχει ένας βενζινοκινητήρας 200 ίππων και ένας κινητήρας 81 kW που συνδυαστικά παράγουν 360 ίππους και στους δύο άξονες.