Η διαδικασία εξέλιξης της νέας γενιάς του δίθυρου compact σπορ αυτοκινήτου της βαυαρικής φίρμας ολοκληρώνεται. Αυτή την περίοδο, οι μηχανικοί της BMW πραγματοποιούν το τελικό πρόγραμμα δοκιμών.
H καινούρια BMW Σειρά 2 Coupé βρίσκεται στην τελική ευθεία πριν την έναρξη της παραγωγής, η οποία προγραμματίζεται να ξεκινήσει στα τέλη του καλοκαιριού.
Όπως υποστηρίζει η φημισμένη μάρκα από το Μόναχο, το όχημα έχει μοναδικά για την κατηγορία χαρακτηριστικά κι έναν εξαιρετικά ισχυρό εξακύλινδρο κινητήρα.
Η κίνηση μεταφέρεται στους πίσω τροχούς ή στους τέσσερις τροχούς ανάλογα την έκδοση, η κατανομή βάρους είναι τέλεια ισορροπημένη - σχεδόν 50:50 – η ακαμψία του αμαξώματος αγγίζει το τέλειο και η τεχνολογία πλαισίου έχει σχεδιαστεί για ευέλικτη και δυναμική συμπεριφορά.
Πιο δυναμικό και μυώδες
Στόχος της BMW είναι να προσφέρει το πιο διασκεδαστικό premium sportcar της κατηγορίας. Θα προσφέρεται σε διάφορες εκδόσεις, μεταξύ των οποίων και στην M240i xDrive Coupé που βλέπουμε στις φωτογραφίες με καμουφλαρισμένο το αμάξωμα.
Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας εν σειρά εξακύλινδρος κινητήρας 3.0 λίτρων τεχνολογίας BMW TwinPower Turbo. Παράγει μέγιστη ισχύ 374 ίππων και συνεργάζεται με 8άρι αυτόματο κιβώτιο Steptronic Sport και σύστημα τετρακίνησης xDrive. Φυσικά, δεν θα λείπουν οι «μικρότερες» εκδόσεις 220i, 200d και 230i.
Όλες οι εκδόσεις της νέας 2 Coupe υιοθετούν αμορτισέρ με απόσβεση ανάλογη της διαδρομής τους (στάνταρ), η ακριβής ρύθμιση των οποίων πετυχαίνει μία αισθητά βελτιωμένη ισορροπία μεταξύ σπορ συμπεριφοράς και οδηγικής άνεσης. Το «Adaptive M Chassis» με τους ηλεκτρονικά ελεγχόμενους αποσβεστήρες προσφέρεται προαιρετικά.
Τα φρένα είναι πιο ισχυρά και το τιμόνι πιο ακριβές, συνδυάζοντας την ακρίβεια στις στροφές με την ευελιξία κατά τη στάθμευση και τους ελιγμούς. Βελτιώσεις έχουν γίνει και στον τομέα της αεροδυναμικής, με την κάθετη δύναμη του αέρα στον εμπρός άξονα να έχει αυξηθεί κατά 50% σε σχέση με το τωρινό μοντέλο.
Τα επίσημα αποκαλυπτήρια της νέας 2 Coupe θα γίνουν τις επόμενες εβδομάδες και η εμπορική πορεία θα ξεκινήσει το φθινόπωρο.
Αυτή είναι η νέα Porsche 911 Turbo S – Υβριδική και πιο ισχυρή από ποτέ
Με 711 ίππους, χρόνο επιτάχυνσης 0-100 χλμ/ώρα σε 2,4 δευτερόλεπτα και χρόνο γύρου στο Nürburgring Nordschleife 14 δευτερόλεπτα ταχύτερο από τον προκάτοχό της, η Porsche 911 Turbo S είναι ένα “τέρας”.
Όπως έλαβε και η GTS υβριδική τεχνολογία, έτσι και η νέα 911 Turbo S εξηλεκτρίζεται μερικώς. Πιο συγκεκριμένα το μοντέλο εξοπλίζεται με έναν εξακύλινδρο κινητήρα 3,6 λίτρων, δύο eTurbos, μία μπαταρία 1.9 kWh και έναν ηλεκτροκινητήρα (ενσωματωμένος στο οκτατάχυτο κιβώτιο PDK).
Φυσικά η ισχύ των 711 ίππων πηγαίνει και στους τέσσερις τροχούς, μέσω του συστήματος τετρακίνησης Porsche Traction Management ενώ η ροπή μετριέται στα 800 Nm. Έτσι, δεν προκαλεί εντύπωση που το μοντέλο πιάνει τα 100 σε 2.4 δευτ. τα 200 σε 8.4 δευτ. ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 322χλμ./ώρα.
Όλα τα παραπάνω αύξησαν και το βάρος του μοντέλου το οποίο φτάνει τα 1.736 κιλά (+82 κιλά από τον προκάτοχο), όμως οι Γερμανοί τονίζουν πως το νέο αυτό μοντέλο κατάφερε να κάνει χρόνο γύρου στην “Πράσινη Κόλαση” στα 7 λεπτά και 03.δευτ. (χρόνος κατά 14 δευτ. πιο γρήγορος από το προηγούμενο μοντέλο).
Δεδομένου ότι η ισχύς έχει αυξηθεί, η Porsche φρόντισε να να τροποποιήσει διάφορα άλλα εξαρτήματα της ταχύτερης 911 όλων των εποχών. Έτσι, τοποθέτησε κάθετα πτερύγια ψύξης και έναν ενεργό μπροστινό διαχύτη, ενώ το πίσω μέρος απέκτησε μια ανακλινώμενη αεροτομή. Παράλληλα το σύστημα εξάτμισης είναι κατασκευασμένα από τιτάνιο, εξοικονομώντας βάρος και, ταυτόχρονα, ενισχύοντας τον ήχο του κινητήρα.
Η νέα 911 Turbo S πατάει σε τροχούς 20 ιντσών μπροστά και 21 ιντσών πίσω, ενώ διαθέτει στάνταρ κεραμικά φρένα διαμέτρου 420 χλστ. μπροστά και 410 χλστ. πίσω.