Με πάνω από 1,9 εκατομμύρια πωλήσεις, το Dacia Duster παραμένει από το 2019 το Νο.1 μοντέλο σε πωλήσεις στην κατηγορία του στην ευρωπαϊκή αγορά SUV. Πρόκειται για ένα μοντέλο που απευθύνεται τόσο σε πελάτες που αναζητούν ένα άνετο, ελκυστικά σχεδιασμένο SUV όσο και σε εκείνους που θέλουν ένα στιβαρό, ευέλικτο 4x4 για εξορμήσεις εκτός πόλης. Σημαντικό όμως είναι και το ότι διαθέτει τον τίτλο του καλύτερου value for money της αγοράς σήμερα. Όλα τα πιο πάνω χαρακτηριστικά ενδυναμώνονται ακόμα περισσότερο με την παρουσίαση της ανανεωμένης έκδοσης του Duster.
Σχεδιαστικά, το Duster υιοθετεί τη νέα σχεδιαστική ταυτότητα της Dacia που είδαμε στα νέα Sandero και Sandero Stepway. Μοντέρνο με αισθητικές πινελιές που βελτιώνουν τον αεροδυναμικό συντελεστή του οχήματος ενώ σε αυτό συμβάλλει και ο σχεδιασμός της πίσω αεροτομής αλλά και οι νέες ζάντες αλουμινίου 16 και 17 ιντσών. Επίσης, ο πάντα αναμμένος φωτισμός μπροστά (τύπου ECOLED) και πίσω ενσωματώνει τη νέα φωτεινή υπογραφή του νέου SUV Dacia Duster.
Ο χώρος επιβατών διαθέτει πλέον νέες ταπετσαρίες, νέα προσκέφαλα και ψηλή κεντρική κονσόλα με φαρδύ ανασυρόμενο υποβραχιόνιο και νέα οθόνη 8 ιντσών. Ανάλογα με την έκδοση, ο υποψήφιος αγοραστής έχει στη διάθεση του στοιχεία όπως: αυτόματη ενεργοποίηση εμπρόσθιων φώτων και περιοριστή ταχύτητας, αυτόματο έλεγχο κλιματισμού με ψηφιακή οθόνη, cruise control με χειριστήρια, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και πολλά άλλα. Παράλληλα είναι διαθέσιμα και δύο νέα, εύχρηστα συστήματα πολυμέσων: Media Display και Media Nav όπου συγκεκριμένα χειριστήρια στο τιμόνι προσφέρουν τον έλεγχο ενεργοποίησης της φωνητικής αναγνώρισης που επιτρέπει στον οδηγό να ελέγχει ένα smartphone iOS ή να χρησιμοποιεί αναζητήσεις του Google με τη φωνή του.
Η γκάμα κινητήρων έχει ανανεωθεί πλήρως για να συνδυάσει την οδηγική απόλαυση με μειωμένες εκπομπές CO2. Το νέο Duster, ακόμη και στην έκδοση 2WD, είναι πλέον διαθέσιμο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων EDC (Efficient Dual Clutch) 6 σχέσεων με κινητήρα 1.3 λίτρων TCe 150 ίππων. Εκτός από τον περιοριστή ταχύτητας και το ESC τελευταίας γενιάς, που παρέχεται στο βασικό πακέτο, και το cruise control από το τιμόνι (προαιρετικό, ανάλογα με την έκδοση), το νέο Duster διαθέτει πολλά συστήματα υποβοήθησης οδηγού (ADAS), όπως το Blind Spot Warning. Park Assist, Hill Start Assist, Adaptive Hill Descent Control (στην έκδοση 4X4) κα Multiview Camera.
Το μοντέλο βρίσκεται ήδη στους εκθεσιακούς χώρους του Ομίλου Πηλακούτα σε τέσσερις εκδόσεις κινητήρων βενζίνης και πετρελαίου από 90 μέχρι 150 ίππους τόσο σε δικίνητες όσο και τετρακίνητες εκδόσεις με τιμή που ξεκινά από τις 15.900 ευρώ.
Tο πιο σκληροπυρηνικό Hyundai Ioniq 5 N! (βίντεο)
To Ioniq 5 N NPX1 θα μπορούσε κάλλιστα να είναι ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο. Είναι σίγουρα η απόδειξη ότι η Hyundai δεν βάζει όρια.
Η ισχυρή έκδοση παραγωγής του Ioniq 5 N, μοιάζει να μην αρκετή για το τμήμα επιδόσεων της Hyundai και αυτό μας αρέσει! Όπως, επίσης, «ιντριγκάρει» η μικρή πρόγευση που έδωσε στη δημοσιότητα η κορεατική αυτοκινητοβιομηχανία, για κάτι πραγματικά… άγριο.
Το Ioniq 5 N NPX1 θα κάνει πρεμιέρα την Παρασκευή 12 Ιανουαρίου, στο Tokyo Auto Salon και θα μπορούσε να είναι η τελική κορυφαία έκδοση του υπάρχοντος μοντέλου, ή ακόμα και ένα… αυτονομημένο καθαρόαιμο αγωνιστικό αυτοκίνητο.
Το teaser βίντεο κοινοποιήθηκε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και μας προσφέρειι μια καλή πρώτη ματιά στις ολοκληρωμένες τροποποιήσεις που έγιναν στο αυτοκίνητο. Για αρχή, μπορούμε να δούμε ότι το NPX1 επωφελείται από τους φουσκωτούς θόλους των τροχών τόσο μπροστά όσο και πίσω, ενώ διαθέτει επίσης έναν νέο μπροστινό προφυλακτήρα με πιο έντονο αεροδυναμικό διαχωριστή.
Τα ελαστικά της Pirelli και οι σπορ δαγκάνες φρένων Performance Blue, επιβεβαιώνουν τον σκληροπυρηνικό χαρακτήρα του αυτοκινήτου, ενώ πιο εντυπωσιακές δείχνουν οι τροποποιήσεις στο πίσω μέρος.
Με την εκτεταμένη χρήση ανθρακονημάτων, αλλά και τη συνολική αεροδυναμική εμφάνιση, που δίνει την αίσθηση ότι είναι έτοιμο να… καταπιεί και την καρό σημαία στην εκκίνηση.
Η Hyundai θα αποκαλύψει πλήρως, εντός των επόμενων ωρών, την καυτή έκδοση, αλλά και τις τεχνικές λεπτομέρειες. Το μεγάλο μυστικό, που δεν… αποτελεί πλέον μυστικό, είναι η μείωση του βάρους κατά σχεδόν 250 κιλά, σε σχέση με την έκδοση παραγωγής, που θα αλλάξει τα δεδομένα στον τομέα των επιδόσεων.