Τις ανανεωμένες 911 Carrera S Coupe και Cabriolet παρουσίασε η Porsche, που τοποθετούνται μεταξύ της βασικής Carrera έκδοσης και της GTS.
Διαθέσιμες αποκλειστικά με 8-τάχυτο PDK αυτόματο κιβώτιο, οι 911 Carrera S Coupe και Cabriolet παίρνουν κίνηση από τον αναβαθμισμένο 3,0 λιτρο twin-turbo εξακύλινδρο κινητήρα που αποδίδει 480 άλογα με 530 Nm ροπής. Τα 0-100 χλμ/ώρα έρχονται σε 3,3 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 308 χλμ/ώρα.
Η ανανεωμένη Porsche 911 Carrera S φέρει μεταξύ άλλων μεγαλύτερα φρένα με δίσκους διαμέτρου 408 χλστ. μπροστά και 380 χλστ. πίσω, ενεργά αμορτισέρ, μπλοκέ διαφορικό, ζάντες 20″ μπροστά και 21″ πίσω, ενώ στον πρόσθετο εξοπλισμό συναντάμε πιο σπορ ανάρτηση, σύστημα τετραδιεύθυνσης και carbon κεραμικά φρένα.
Νέο Honda HR-V: Πρωτοποριακή υβριδική τεχνολογία
Η Honda δεν περιορίστηκε μόνο στις αισθητικές αναβαθμίσεις του νέου HR-V, αλλά δούλεψε αρκετά και στην ακόμα καλύτερη αποτελεσματικό του υβριδικού συστήματος μετάδοσης της κίνησης e:HEV. Στόχος ήταν η εμπειρία του οδηγού να είναι ακόμα πιο ομαλή, αφήνοντάς τον όμως να νιώσει πιο δυναμικά την οδήγηση.
Το υβριδικό σύστημα βασίζεται σε μία εμπειρία 25 χρόνων στα υβριδικά συστήματα επιβατικών αυτοκινήτων και στη Formula 1. Αποτελείται από δύο ηλεκτροκινητήρες, συνδεδεμένους σε ένα βενζινοκινητήρα 1.5 i-VTEC, μία μπαταρία ιόντων λιθίου και ένα πρωτοποριακό κιβώτιο σταθερής σχέσης μετάδοσης. Το σύστημα αποδίδει 131 ίππους και 253 Nm ροπής προσφέροντας στο HR-V δυναμικές επιδόσεις και εξαιρετική οικονομία.
Πολύ εξελιγμένο είναι το σύστημα μετάδοσης της κίνησης του νέου HR-V. Αντί για ένα συμβατικό κιβώτιο ταχυτήτων, μία εξελιγμένη μονάδα δημιουργεί άμεση μετάδοση κίνησης με σταθερή σχέση και μεταφορά ροπής, όπως σε ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα. Σε σχέση με άλλα eCVT κιβώτια προσφέρει και αθόρυβη λειτουργία.
Η μπαταρία από την άλλη είναι ακόμα πιο αποτελεσματική με μειωμένο βάρος μόλις 20 κιλών τοποθετημένη κάτω από το πορτμπαγκάζ. Ένα ακόμα καινοτόμο σύστημα του νέου HR-V είναι το Linear Shift Control.
Είναι ένα σύστημα γραμμικού ελέγχου των αλλαγών ταχυτήτων που ακολουθεί τον ήχο του κινητήρα. Η εμπειρία οδήγησης λοιπόν είναι παρόμοια με ένα συμβατικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και εξομοιώνει την λειτουργία κατά την επιτάχυνση.