Σπορ εμφάνιση, καρό επενδύσεις, δίλιτρος turbo κινητήρας και δυναμικά χαρακτηριστικά. Η όγδοη γενιά του πιο διάσημου hot hatch του κόσμου διατηρεί όλα τα γνώριμα στοιχεία, ενσωματώνοντας παράλληλα τις πιο προηγμένες τεχνολογίες.
Το καινούριο Golf GTI προσφέρεται αποκλειστικά σε πεντάθυρο αμάξωμα και με κίνηση στους εμπρός τροχούς. Φέρει ανασχεδιασμένο προφυλακτήρα με μεγαλύτερους αεραγωγούς, δύο απολήξεις της εξάτμισης, μία διακριτική πίσω πτέρυγα, αποκλειστικού σχεδιασμού ζάντες 17, 18 και 19 ιντσών, κόκκινες δαγκάνες φρένων και το λογότυπο GTI στη γρίλια της μάσκας και στην πόρτα του πορτμπαγκάζ.
Στο εσωτερικό, ξεχωρίζουν τα καθίσματα με την καρό επένδυση, το τριάκτινο τιμόνι με το σήμα της έκδοσης και τα κόκκινα διακοσμητικά σε κονσόλα και πόρτες. Το Digitan Cockpit με τον ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25 ιντσών και την οθόνη αφής 10΄΄ περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό, προσφέροντας σε οδηγό και επιβάτες υψηλά επίπεδα συνδεσιμότητας, ενημέρωσης και ψυχαγωγίας.
Ο εξοπλισμός του αυτοκινήτου είναι πλήρης, με τη Volkswagen να εμπλουτίζει τη φαρέτρα του GTI με κάθε λογής σύστημα υποβοήθησης και ασφάλειας, από το αυτόματο φρενάρισμα έως το Travel Assist και το Car2X. Το τελευταίο αξιοποιεί τις πληροφορίες που λαμβάνονται από άλλα αυτοκίνητα σε απόσταση 800 μέτρων συνυπολογίζοντας τις πληροφορίες από την οδική σήμανση και προειδοποιώντας τους οδηγούς άλλων Car2X οχημάτων για επικίνδυνες καταστάσεις.
Κάτω από το καπό βρίσκεται ο δίλιτρος TSI κινητήρας απόδοσης 245 ίππων και 370 Nm ροπής. Το μοτέρ συνδυάζεται είτε με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων είτε με το αυτόματο DSG7. Όσον αφορά στις επιδόσεις και την κατανάλωση καυσίμου, δεν υπάρχουν πληροφορίες μέχρι στιγμής.
Όπως ανέφερε η γερμανική φίρμα, το νέο Golf GTI είναι σαφώς πιο γρήγορο και ισορροπημένο, με την ανάρτηση να έχει πιο σφιχτή ρύθμιση και το σύστημα διεύθυνσης να έχει βελτιωθεί σημαντικά. Στα έξτρα υπάρχει και το σύστημα «Dynamics Manager», παρεμβαίνοντας στην ενεργή ανάρτηση (Dynamic Chassis Control) και το ηλεκτρονικό ελεγχόμενο διαφορικό (XDS).
Παρουσιάστηκε η Maserati MCPura
Την MCPura παρουσίασε η Maserati, με το αυτοκίνητο να αποτελεί πρακτικά την facelift έκδοση της MC20. Το όνομα MCPura προέρχεται από τα αρχικά MC των λέξεων Maserati Corse, το αγωνιστικό πρόγραμμα της μάρκας, και το “Pura” που σημαίνει “καθαρός” στα ιταλικά.
Διαθέσιμο σε coupe και σε roadster έκδοση, με το όνομα MCPura Cielo, το αυτοκίνητο παίρνει κίνηση από τον Nettuno twin-turbo 3,0 λίτρων V6 κινητήρα που παράγει 630 άλογα στις 7.500 σ.α.λ και 720 Nm ροπής από τις 3.000 έως τις 5.500 σ.α.λ. Ο κινητήρας συνδυάζεται με 8-τάχυτο αυτόματο διπλού συμπλέκτη, με τα 0-100 χλμ/ώρα έρχονται σε 2,9 δευτερόλεπτα, με την Coupe έκδοση να έχει τελική ταχύτητα 325 χλμ/ώρα, ενώ η Cielo φτάνει στα 320 χλμ/ώρα.
Σχεδιαστικά υπάρχει νέα μάσκα, επανασχεδιασμένα φωτιστικά σώματα, νέοι προφυλακτήρες, νέος διαχύτης, νέες απολήξεις εξατμίσεων, νέα αεροτομή και νέες ζάντες. Προσφέρεται σε μια σειρά νέων εξωτερικών χρωμάτων και στο εσωτερικό συναντάμε νέο τιμόνι, Alcantara επενδύσεις, νέα μαρσπιέ και νέα διακοσμητικά.