Μετά από μια σύντομη απουσία από τους ευρωπαϊκούς δρόμους, το Micra επιστρέφει δυναμικά – αυτή τη φορά ως αμιγώς ηλεκτρικό – σηματοδοτώντας την έναρξη της νέας προϊόντικής επίθεσης της Nissan στην Ευρώπη.
Σχεδιασμένο στο Nissan Design Europe (NDE) στο Λονδίνο, το ολοκαίνουργιο Micra διαθέτει μοντέρνα εμφάνιση, με απλές και καθαρές επιφάνειες και σιλουέτα που παραπέμπει σε SUV. Το μοντέλο ξεχωρίζει χάρη στα στρογγυλά φώτα ημέρας, το χαμηλό εμπρός χείλος που παραπέμπει σε χαμηλό κέντρο βάρους, καθώς και τους έντονους θόλους των τροχών που του χαρίζουν έναν δυναμικό και στιβαρό χαρακτήρα. Όλες οι εκδόσεις διαθέτουν ζάντες 18 ιντσών και οι πελάτες καλούνται να επιλέξουν ανάμεσα σε 14 εξωτερικά χρώματα.
Με μήκος κάτω των 4 μέτρων και πλάτος λιγότερο από 1,8 μέτρα, ελίσσεται εύκολα στα στενά των πόλεων. Την ίδια ώρα το μεταξόνιο των 2,54 μέτρων ωθεί τους τροχούς προς τις άκρες του αμαξώματος, προσφέροντας καλύτερους εσωτερικούς χώρους, δυναμική οδική παρουσία και ιδανική ισορροπία μεταξύ ευελιξίας και σταθερότητας. Το μοντέλο θα διατίθεται αποκλειστικά σε 5θυρη διάταξη για ευκολότερη πρόσβαση στην καμπίνα, ενώ ο χώρος αποσκευών ανέρχεται σε 326 λίτρα, και με αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων εκτοξεύεται στα 1.106.
Το εσωτερικό ακολουθεί το μοτίβο της «διακριτικής κομψότητας» των προηγούμενων γενιών. Πίσω από το τριάκτινο τιμόνι δεσπόζει ψηφιακός πίνακας οργάνων 10,1”, ενώ την ίδια διαγώνιο έχει και η κεντρική οθόνη αφής που είναι ελαφρώς στραμμένη προς τον οδηγό. Τα καθίσματα – εμπρός και πίσω – διατίθενται σε τρεις διακοσμητικές εκδόσεις ενώ για επιπλέον εξατομίκευση προσφέρεται ρυθμιζόμενος εσωτερικός φωτισμός με 48 επιλογές χρωμάτων.
Διαθέσιμο για πρώτη φορά ως αμιγώς ηλεκτρικό, το Nissan Micra θα προσφέρεται με δύο επιλογές μπαταρίας: 40 kWh και 52 kWh. Η μεγαλύτερη προσφέρει έως 408 χλμ. πραγματικής αυτονομίας, επιτρέποντας και αποδράσεις εκτός πόλης χωρίς άγχος. Με ταχυφορτιστή DC 100 kW (ή 80 kW για την έκδοση 40 kWh), η φόρτιση 15%-80% διαρκεί μόλις 30 λεπτά. Η μικρή μπαταρία συνοδεύεται από ηλεκτροκινητήρα 122 PS και 225 Nm, ενώ η μεγαλύτερη με μοτέρ απόδοσης 150 PS και 245 Nm.
Το νέο, αμιγώς ηλεκτρικό Nissan Micra έχει ως στόχο να επαναπροσδιορίσει τις αστικές -και όχι μόνο- μετακινήσεις, ενώ οι πωλήσεις του στην ευρωπαϊκή αγορά θα ξεκινήσουν στα τέλη του 2025.
Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ με 612 ίππους
Η Mercedes-AMG παρουσίασε την E53 Hybrid 4Matic+, η οποία θα κυκλοφορήσει σε δυο τύπους αμαξώματος, sedan και wagon. Η E53 είναι τόσο ισχυρή ώστε να μην αφήσει παραπονεμένους τους φανατικούς θαυμαστές της AMG και ιδίως εκείνους της απερχόμενης E63 αλλά και τόσο προηγμένη τεχνολογικά, ώστε να βάλει σε σκέψεις τους ιδιοκτήτες της S-Class.
Με 612 ίππους και 750 Nm ροπή
Ένας υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινήτηρας 3,0 λίτρων με 6 κυλίνδρους (σε σειρά) αποδίδει 449 PS με 560 Nm ροπής, ενώ το E-synchronous ηλεκτρομοτέρ συνεισφέρει επιπλέον 163 PS και 480 Nm ροπής.
Συνδυαστικά, το σύστημα αποδίδει 577 ίππους ωστόσο, χάρη στη λειτουργία εκκίνησης «Race Start» (μέρος του πακέτου AMG Dynamic Plus) η ισχύς αυξάνεται στους 612 ίππους με τη ροπή να φθάνει τα 750 Nm!
Αποτέλεσμα, τα πρώτα 0-100 km/h να επιτυγχάνονται σε μόλις 3,8’’ και η τελική ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 km/h, εκτός κι αν προσθέσει κανείς το πακέτο AMG Driver, το οποίο αυξάνει την τελική του οχήματος στα 280 km/h.
Η Mercedes-AMG υποστηρίζει ότι η νέα E53 μπορεί να ταξιδέψει με ταχύτητες έως και 140 km/h αμιγώς ηλεκτρικά, με τον ηλεκτροκινητήρα να είναι ενσωματωμένος στο κιβώτιο ταχυτήτων AMG Speedshift TCT των εννέα σχέσεων, όπως κάνει και η BMW με το plug-in hybrid 550e .
Η 400V μπαταρία έχει χωρητικότητα 28,6 kWh και είναι τοποθετημένη κάτω από το πάτωμα του πορτμπαγκάζ. Όταν συνδέεται σε έναν φορτιστή DC 60 kW, μπορεί να φορτιστεί από 10-80% σε μόλις 20 λεπτά, ενώ προσφέρει και μια ηλεκτρική αυτονομία στο όχημα της τάξεως των 100 χιλιομέτρων.
Οι διαφορές σε σχέση με τις απλές… E-Class
Σε σχέση με την 6η γενιά της E-Class, η νέα E53 AMG διαθέτει αυξημένη ακαμψία, βελτιωμένη εμπρός ανάρτηση, μεγαλύτερα φρένα, προσαρμοζόμενη ανάρτηση και ενεργητική τετραδιεύθυνση.
Στο εμπρόσθιο μέρος ξεχωρίζει χάρη στη νέα επένδυση της μάσκας, με κάθετα φωτιζόμενα πτερύγια, από τα φαρδύτερα μπροστινά φτερά (+11 mm σε κάθε πλευρά σε σύγκριση με τη Mercedes-Benz E-Class), τις μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα, την AMG ποδιά αλλά και από της νέας σχεδίασης ζάντες ελαφρού κράματος, των 19 έως 21’’.
Στο πίσω μέρος υπάρχει μια μικρή αεροτομή, διαχύτης, διπλές απολήξεις στην εξάτμιση και φυσικά τα εντυπωσιακά φώτα LED που εκτείνονται απ’ άκρη σ’ άκρη σε όλο το πίσω μέρος του αμαξώματος.
Στην καμπίνα, δεσπόζει το σύστημα MBUX με την Superscreen οθόνη, υπάρχουν πολλές λεπτομέρειες που φέρουν την υπογραφή της AMG, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα σπορ καθίσματα καθώς και όλα τα συστήματα άνεσης, ασφάλειας, συνδεσιμότητας αλλά και ψυχαγωγίας.