Η έκτη γενιά του Opel Corsa έκανε την εμφάνιση της στα Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης. Μόλις την περασμένη Τετάρτη το γερμανικό εργοστάσιο δημοσίευσε τις πρώτες επίσημες εικόνες του best seller μοντέλου της. Και αυτό μόλις μερικέ μέρες μετά που παρουσιάστηκε η ηλεκτρική έκδοση του μοντέλου.
Ο συνολικός σχεδιασμός του νέου Corsa χαρακτηρίζεται από τις μοντέρνες γραμμές αλλά και το δυναμισμό, κάτι που φαίνεται και από τις πρώτες εικόνες, με τη διχρωμία του αμαξώματος. Η τύπου coupe οροφή είναι κατά 48mm χαμηλότερη από το μοντέλο που αντικαθιστά ενώ ξεχωρίζει τόσο η μεγάλη μάσκα και οι τονισμένοι θόλοι των τροχών όσο και οι μεγάλοι αεραγωγοί. Αυτό όμως που εντυπωσιάζει είναι το χαμηλό βάρος του μοντέλου αφού, ενδεικτικά η ελαφρύτερη (πεντάθυρη) έκδοση ζυγίζει κάτω από 1.000 κιλά, εξαιρουμένου του οδηγού. Το συγκεκριμένο μοντέλο είναι ελαφρύτερο κατά 108 κιλά από τον προκάτοχο του με ότι αυτό συνεπάγεται στους τομείς των επιδόσεων και της κατανάλωσης.
Το νέο Corsa θα περάσει στην αγορά με κινητήρες από 75 μέχρι 130 ίππους. Πιο συγκεκριμένα, η γκάμα ξεκινά με τον κινητήρα στα 1.2 λίτρα με 75 ίππους ενώ στη συνέχεια θα υπάρχει ο υπετροφοδοτούμενος και βραβευμένος, επίσης στα 1.2 λίτρα με 100 και 130 ίππους. Άξια προσοχής και η ροπή του αλουμινένιου κινητήρα που φθάνει τα 205 και 230 Nm με το 95% της μέγιστης ροπής αποδίδεται μεταξύ 1.500 και 3.500rpm. Η γκάμα συμπληρώνεται από ένα κινητήρα πετρελαίου στα 1.5 λίτρα 102 ίππων και 250 Nm ροπής. Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι το Corsa φέρνει επίσης για πρώτη φορά στην κατηγορία ένα οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ενώ διαθέσιμο θα είναι και ένα χειροκίνητο κιβώτιο με έξι σχέσεις.
Η Opel εφοδίασε το νέο Corsa με τεχνολογίες και συστήματα υποβοήθησης που μέχρι τώρα βλέπαμε σε μοντέλα μεγαλυτέρων κατηγοριών. Για παράδειγμα, το προσαρμοζόμενο σύστημα αντιθαμβωτικού φωτισμού IntelliLux LED® matrix, το οποίο η Opel κάνει ευρέως διαθέσιμο για πρώτη φορά στη μικρή κατηγορία. Τα οκτώ στοιχεία LED ελέγχονται από τη νέας γενιάς, υψηλής ανάλυσης κάμερα και προσαρμόζουν συνεχώς τη δέσμη φωτός στις συνθήκες κυκλοφορίας και περιβάλλοντος. Προηγμένα συστήματα υποβοήθησης, όπως Αναγνώριση Σημάτων Οδικής Κυκλοφορίας (Traffic Sign Recognition) ή Automatic Cruise Control που λειτουργεί με ραντάρ, καθώς και Flank Protection που ελέγχεται μέσω αισθητήρων, αυξάνουν αισθητά την ασφάλεια.
Υπάρχουν επίσης συστήματα όπως το Side Blind Spot Alert και διάφορες λειτουργίες υποβοήθησης στάθμευσης, από park pilot μέχρι panorama rear view camera 180-μοιρών. Το Lane Keep Assist επίσης κάνει το ντεμπούτο του στο Corsa.
Στο χώρο της ψυχαγωγίας ο υποψήφιος αγοραστής μπορεί τώρα να απολαμβάνει μια νέα σειρά συστημάτων infotainment που περιλαμβάνει τα Multimedia Radio, Multimedia Navi με έγχρωμη οθόνη αφής 7,0” και το κορυφαίο σύστημα Multimedia Navi Pro με έγχρωμη οθόνη αφής 10,0”.
Σύμφωνα πάντα με την ανακοίνωση του εργοστασίου, το νέο Corsa θα διατίθεται σε τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού. Ακόμα και η βασική έκδοση έχει πολλές τεχνολογίες και τυπικά χαρακτηριστικά Opel που αυξάνουν την άνεση, όπως θερμαινόμενο τιμόνι και θερμαινόμενα, δερμάτινα καθίσματα με λειτουργία μασάζ για τον οδηγό. Τα συστήματα υποβοήθησης περιλαμβάνουν, front collision warning, intelligent cruise control, lane keep assist και speed sign recognition. Πάνω από τη βασική έκδοση, τρεις εκδόσεις εξοπλισμού που επικεντρώνονται σε διαφορετικό θέμα απευθύνονται σε διαφορετικές ομάδες πελατών. Αυτές θα είναι το Corsa Edition, το Corsa Elegance για περισσότερη άνεση και το Corsa GS Line που θα συνδυάζει πρόσθετα σπορ χαρακτηριστικά.
Citroën e‑C3: Το ηλεκτρικό που φέρνει επανάσταση στην καθημερινή μετακίνηση
Η Citroën παρουσιάζει την τέταρτη γενιά του best-seller C3, φέρνοντας τώρα την εμπειρία της ηλεκτρικής οδήγησης στην compact κατηγορία. Το Citroën e‑C3 συνδυάζει τις SUV σχεδιαστικές επιρροές με εξαιρετική άνεση, προσιτή τιμή και πρακτικότητα, ιδανικό για αστικά και υπεραστικά ταξίδια. Το μοντέλο αναμένεται στους εκθεσιακούς χώρους της CiC Automasters στις αρχές Ιουλίου με την εταιρεία να δέχεται ήδη προ παραγγελίες.
Σε σχέση με την προηγούμενη γενιά του C3, το νέο μοντέλο στην αμιγώς ηλεκτρική του έκδοση διαθέτει μεγαλύτερο εσωτερικό χάρη στη ψηλότερη οροφή κατά 100 mm, με συνολικό ύψος ~1,57 m. Ξεχωρίζει από τις καθαρές SUV γραμμές με compact διαστάσεις (μήκος 4 μέτρα, πλάτος 1,75 μέτρα και ύψος 1,57 μέτρα) και απόσταση από το έδαφος στα 16,3 εκ.
Η συνολική εικόνα αποκτά ακόμα περισσότερο δυναμισμό χάρη στα “off‑road” σχεδιαστικά στοιχεία όπως skid plates και τροχούς μεγάλου μεγέθους. Παράλληλα, τα ειδικού σχεδιασμού άνετα καθίσματα και η ανάρτηση παρέχουν εξαιρετική άνεση ακόμη και σε ανώμαλα οδοστρώματα για τους πέντε επιβάτες του εσωτερικού ενώ πλέον ο χώρος αποσκευών φθάνει τα 315 λίτρα. Αριθμός που μεγαλώνει αισθητά με την αναδίπλωση των καθισμάτων.
Το e‑C3 βασίζεται στην πλατφόρμα «Smart Car» της Stellantis και ενσωματώνει μονάδα μπαταρίας LFP χωρητικότητας 44 kWh απόδοσης 113 ίππων και 220 Nm ροπής. Φθάνει τα εκατό χιλιόμετρα από στάση σε 11 δευτερόλεπτα με την τελική ταχύτητα να είναι περιορισμένη στα 135 χλμ/ώρα . Με τον ηλεκτροκινητήρα στον εμπρός άξονα προσφέρει
Συνδυασμένη αυτονομία στα 326 χλμ. και 459 σε αστική μετακίνηση με πλήρη φόρτιση. Η φόρτιση από το 20% έως το 80% να διαρκεί 2 ώρες και 50 λεπτά σε wallbox 11 kW, ενώ σε έναν ταχυφορτιστή 100 kW θα χρειαστεί μόλις 26 λεπτά.
Το εσωτερικό διατηρεί τη σύγχρονη σχεδιαστική ταυτότητα της Γαλλικής μάρκας ενώ ξεχωρίζουν τα Advanced Comfort καθίσματα που προσφέρουν χαρακτηριστική άνεση για τέσσερις ενήλικες με τις αποσκευές τους. Παράλληλα, η εργονομία βρίσκεται σε ψηλά επίπεδα με πληθώρα θηκών και χώρων φύλαξης μικροαντικειμένων. Ανάλογα με την έκδοση εξοπλισμού, το νέο Citroen e-C3 διαθέτει 10″ οθόνη με CarPlay/Android Auto, εφαρμογή MyCitroën, αισθητήρες παρκαρίσματος και κάμερα. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει δύο αερόσακους, ABS, υποβοήθηση λωρίδας, αναγνώριση σημάτων.
Το Citroën e‑C3 αναδεικνύεται σε ισχυρό σημείο αναφοράς για όσους θέλουν μικρό, άνετο και οικονομικό EV χωρίς περιττές πολυτέλειες αλλά με διάχυτη τη Γαλλική φινέτσα. Ιδιαίτερα σε αστικό περιβάλλον, προσφέρει επαρκή αυτονομία, ικανοποιητική φόρτιση