Νέα μοντέλα

10 Sep, 2019 Ώρα 22:12

Αποκάλυψη της Opel για το Grandland X Hybrid4

Thumbnail

Στην έκθεση αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης η Opel παρουσιάζει το Grandland X, το πρώτο της μοντέλο με προηγμένη υβριδική τεχνολογία και τετρακίνηση. Το σύστημα κίνησης του γνωστού SUV περιλαμβάνει έναν τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα χωρητικότητας 1.6 λίτρων με ισχύ 200 ίππους άμεσου ψεκασμού, και ειδικά προσαρμοσμένο για υβριδική χρήση.

Close

Το σύστημα ηλεκτροκίνησης αποτελείται από δύο ηλεκτροκινητήρες απόδοσης 109 ίππων και μία μπαταρία ιόντων λιθίου 13.2kWh. Ο εμπρός ηλεκτροκινητήρας συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων. Ο δεύτερος ηλεκτροκινητήρας, ο μετατροπέας και το διαφορικό  είναι ενσωματωμένα στον πίσω άξονα, επιτρέποντας την πρόσφυση σε όλους τους τροχούς, ανάλογα με τις απαιτήσεις.

 

Close

_

 

Close

Το Grandland X Hybrid4 θα διαθέτει τέσσερα προγράμματα λειτουργίας – ηλεκτρικό, υβριδικό, AWD και Sport. Για παράδειγμα, με την επιλογή της υβριδικής λειτουργίας (hybrid mode) ενεργοποιείται αυτόματα η πλέον αποδοτική λειτουργία, με δυνατότητα αλλαγής σε ηλεκτρική (electric mode) με μηδενικούς ρύπους, για οδήγηση στο κέντρο της πόλης – που δίνει στο όχημα τη δυνατότητα να καλύψει 59 χιλιόμετρα στο αμιγώς ηλεκτρικό πρόγραμμα με μηδενικούς ρύπους στον κύκλο WLTP.

 

_

 

Το Sport mode επιτρέπει πιο δυναμική οδήγηση συνδυάζοντας τη δύναμη του κινητήρα καύσης και του ηλεκτροκινητήρα. Η επιλογή της τετρακίνησης (AWD mode) ενεργοποιεί τον ηλεκτροκίνητο πίσω άξονα για μέγιστη πρόσφυση σε όλα τα είδη δρόμων. Στοχεύοντας σε περαιτέρω βελτίωση της απόδοσης, το Grandland X Hybrid4 διαθέτει σύστημα ανατροφοδότησης πέδησης για την ανάκτηση της ενέργειας που παράγεται κατά το φρενάρισμα ή την επιβράδυνση.

 

29 Nov, 2024 Ώρα 09:53

Εργονομία και περιπέτεια συνδυάζονται με τη νέα Honda NC750X

Thumbnail

Η NC750X της Honda είναι ιδανική τόσο για πρακτικούς όσο και για τεχνικούς λόγους. Με μια πλευρά να δείχνει τον χαρακτήρα της περιπέτειας, έχοντας προστατευτική ποδιά και τα προαιρετικά αξεσουάρ των φώτων ομίχλης, τις χούφτες και τις πλαϊνές μπάρες προστασίας, φαίνεται να μπορεί να κινηθεί ακόμη και εκτός δρόμου, αλλά σίγουρα η χαμηλή σέλα και ο υπόλοιπος εξοπλισμός της, την κάνουν ιδανική για μεγάλα ταξίδια με πλήρη εργονομία.

Close

 

 

Με την NC750X η Honda έχει δώσει μια μορφή στη μοτοσυκλέτα η οποία προέρχεται από την λειτουργικότητα. Διαθέτει ένα μεγάλο φέρινγκ που συνεχίζει να διατηρεί τις μεγάλες διαστάσεις του για να υπάρχει ένας μεγάλος αποθηκευτικός χώρος μπροστά από τον αναβάτη. Αυτό το πακέτο εργονομίας είναι αντίστοιχο με τις μοτοσυκλέτες περιπέτειας και είναι αποτέλεσμα σχεδιασμού για να είναι όσο το δυνατόν πιο άνετη στο ταξίδι αλλά και στην καθημερινή χρήση. Και για το 2025, η Honda έκανε αρκετές βελτιώσεις για να την κάνει ακόμα καλύτερη.

 

Close

 

Η NC750X του 2025 αποκτά έναν επανασχεδιασμένο προβολέα παρόμοιο με αυτόν της Honda CB750 Hornet. Αλλά εκτός από την αισθητική, η NC750X έλαβε επίσης μια νέα οθόνη TFT πέντε ιντσών που ενσωματώνει την εφαρμογή για κινητά τηλέφωνα RoadSync της Honda και το σύστημα συνδεσιμότητας smartphone.

Η μοτοσυκλέτα διαθέτει πολλαπλές λειτουργίες οδήγησης και μια λειτουργία προσαρμόσιμη από τον αναβάτη. Η Honda αναφέρει επίσης μια βελτιωμένη χαρτογράφηση για τη βροχή, ώστε ο αναβάτης να αισθάνεται πιο σίγουρος όταν οδηγεί ακόμα και όταν ο καιρός χειροτερεύει.

 

 

Όπως και πριν, η NC750X κινείται από τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 745 κ.εκ. με στρόφαλο διάταξης 270 μοιρών. Μαζί με την ομαλή λειτουργία του κινητήρα η Honda δίνει στη μοτοσυκλέτα και το εύχρηστο κιβώτιο DCT που είναι και το κορυφαίο κιβώτια ταχυτήτων ως προς τις ομαλές αλλαγές ταχυτήτων χωρίς διακοπή της ροπής σε κάθε αλλαγή ταχύτητας. Αλλά υπάρχει επίσης και η επιλογή το παλιού καλού μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων. Αξίζει να αναφέρουμε, ωστόσο, ότι η έκδοση DCT αντιπροσωπεύει περισσότερες από τις μισές πωλήσεις του μοντέλου στην Ευρώπη από τότε που έγινε διαθέσιμο το 2021. Αυτό δείχνει ξεκάθαρα πολλά για τη βάση των αναβατών της NC750X, καθώς την προτιμούν οι άνθρωποι που δεν δίνουν απαραιτήτως προτεραιότητα στις σπορ και συναρπαστικές επιδόσεις, αλλά μάλλον στον εύκολο και βολικό τρόπο να κυκλοφορούν όπως και οι αναβάτες των σκούτερ.

Με τον έξυπνο σχεδιασμό του χώρου αποθήκευσης των 23 λίτρων που μπορεί να χωρέσει το κράνος του αναβάτη και τον σχεδιασμό της που παραπέμπει στην κατηγορία περιπέτειας, η NC750X τα συνδυάζει όλα και αποτελεί ίσως την πιο μέση λύση για όλες τις μετακινήσεις, ξεκινώντας από την πόλη και φτάνοντας να ταξιδεύει άνετα σε μεγάλες αποστάσεις.

Περισσότερα μπορείτε να μάθετε από την Κυπριακή αντιπροσωπεία της Honda στο https://honda.com.cy/