Πρώτες καθαρές εικόνες της γρήγορης έκδοσης του μικρού SUV της Hyundai που θα έχει μέχρι και 280 ίππους.
Η επίσημη πρεμιέρα της νέας κορυφαίας, σπορ έκδοσης του Kona, της Kona N, πλησιάζει όλο και περισσότερο. Έτσι η Hyundai έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες φωτογραφίες του χωρίς καμουφλάζ.
Από τις φωτογραφίες αυτές διαπιστώνουμε την πιο δυναμική εμφάνιση του Kona N, η οποία προσδιορίζεται από την πιο εμφατική μάσκα με το απαραίτητο λογότυπο Ν, από τις μεγάλες εισαγωγές αέρα στον προφυλακτήρα αλλά και μεταξύ της μάσκας και του καπό.
Το πίσω μέρος της πιο σπορ έκδοσης του μικρού SUV θα χαρακτηρίζεται από τη διπλή αεροτομή ψηλά στην πέμπτη πόρτα που ενσωματώνει το χαρακτηριστικό για τα μοντέλα τριγωνικό πίσω φως φρένων. Επίσης υπάρχουν μεγάλες, διπλές απολήψεις για την εξάτμιση, ειδικές ζάντες αλουμινίου και κόκκινες λεπτομέρειες στα μαρσπιέ.
Ο κινητήρας κάτω από το εμπρός καπό θα είναι ο γνωστός και από άλλα μοντέλα Ν τετρακύλινδρος των 2.000 κυβικών που εδώ θα φτάνει μέχρι και τους 280 ίππους. Το κιβώτιο θα είναι αυτόματο διπλού συμπλέκτη με 8 σχέσεις.
Αυτό είναι το ηλεκτρικό GTI της VW, το ID.3 GTX
Η VW μετά από αρκετό καιρό από την παρουσίασή του πρωτοτύπου του γρήγορου ID.3 παρουσίασε την έκδοση παραγωγής του, η οποία δεν είναι τετρακίνητη όπως το concept.
Έτσι λοιπόν τo ID.3 GTX έχει έναν ηλεκτροκινητήρα ο οποίος είναι τοποθετημένος στον πίσω άξονα και κινεί τους αντίστοιχους τροχούς και είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις.
Η εισαγωγική GTX έχει 282 ίππους, εξασφαλίζει μια τελική ταχύτητα 180 χλμ./ώρα και ένα 0-100 χλμ./ώρα σε 6,0 δεύτερα. Η τελευταία τιμή σημαίνει πως είναι λίγο πιο γρήγορο από το πρόσφατα ανανεωμένο Golf GTI της 8ης γενιάς (0-100 χλμ./ ώρα σε 6,2 δεύτερα) των 265 ίππων.
Έτσι το ID.3 GTX μπορεί να θεωρηθεί κάλλιστα ως το ηλεκτρικό GTI της μάρκας η πιο ισχυρή έκδοσή του η GTX Performance ως το GTI Clubsport.
Στο ID.3 GTX Performance ο ηλεκτρικός κινητήρας αποδίδει 322 ίππους, γεγονός που του εξασφαλίζει τον τίτλο του πιο ισχυρού έως τώρα ηλεκτρικού VW με ένα μοτέρ.
Το 0-100 χλμ./ώρα είναι για την περίσταση υπόθεση 5,6 δευτερολέπτων και η τελική ταχύτητα φτάνει τα 200 χλμ./ώρα.
Η μπαταρία και στα δύο έχει ενεργειακή χωρητικότητα 79 kWh, εξασφαλίζει μια αυτονομία 600 χιλιομέτρων και φορτίζει με έως και 175 kW.
Η ανάρτηση έχει προσαρμοστεί στις βελτιωμένες επιδόσεις ενώ το Performance έχει στάνταρ τα ενεργά αμορτισέρ DCC.
Οπτικά οι διαφορές σε σχέση με τις στάνταρ εκδόσεις του ID.3 είναι μικρές και περιορίζονται στον επανασχεδιασμένο εμπρός προφυλακτήρα με τη μαύρη εισαγωγή αέρα. Μαύρα είναι τα καλύμματα και των εξωτερικών καθρεφτών, καθώς και το περίγραμμα της οροφής, ενώ οι ζάντες είναι 20άρες.
Στο εσωτερικό οι καρό επενδύσεις παραμένουν προνόμιο του GTI, ενώ τα σπορ καθίσματα και κόκκινες ραφές έχουν και κεντημένο το λογότυπο GTX που υπάρχει και στο τιμόνι. Προαιρετικά είναι διαθέσιμα και τα καθίσματα ergoActive με ενσωματωμένα προσκέφαλα και ηλεκτρικές ρυθμίσεις.
Όπως και τα άλλα ID.3 έτσι και τα GTΧ έχουν οθόνη 12,3 ιντσών για το σύστημα infotainment και ψηφιακό βοηθό με τεχνητή νοημοσύνη.