Επιβατικά αυτοκίνητα, Rocks και επαγγελματικά οχήματα. ‘Όλα ηλεκτρικά , αθόρυβα και χωρίς εκπομπές ρύπων. Η Opel δίνει τη λύση σε όλους αυτούς που αναζητούν το κατάλληλο αυτοκίνητο για καθημερινές μετακινήσεις χωρίς εκπομπές ρύπων. Τα αμιγώς ηλεκτρικά Ι.Χ είναι τα Corsa Electric, Mokka Electric, Astra Electric Combo Life και Zafira Electric. Όλα ευέλικτα και αποδοτικά. Εδώ θα πρέπει να προσθέσουμε το Rocks Electric, αποκλειστικά για δύο επιβάτες που μπορεί να οδηγηθεί και από νέους 16 ετών αρκεί να έχουν δίπλωμα μοτοποδηλάτου.
Οι επαγγελματίες δεν θα μείνουν δυσαρεστημένοι. Θα βρουν το κατάλληλο μοντέλο για κάθε δραστηριότητα. Η νέα γενιά επαγγελματικών οχημάτων Opel με τα Combo Cargo Electric, Vivaro Electric και Movano Electric, πρωτοπορεί σε ό,τι αφορά τις βιώσιμες λύσεις μεταφοράς.
Όλα τα επαγγελματικά αυτοκίνητα διαθέτουν κορυφαία στην κατηγορία υπερσύγχρονα συστήματα υποστήριξης οδηγού, χωρίς συμβιβασμούς στον όγκο φόρτωσης και το ωφέλιμο φορτίο.
Ας δούμε τα μοντέλα ξεχωριστά
Τα best-sellers της Opel είναι τα Corsa Electric, Mokka Electric και Astra Electric
Tο Opel Corsa εντυπωσιάζει με τη σχεδίασή του και τη χαρακτηριστική μάσκα Opel Vizor, με τους χώρους για έως και πέντε επιβάτες και τις τεχνολογίες που κάνουν κάθε ταξίδι πιο ξεκούραστο. Επιπλέον, προσφέρει οδηγική απόλαυση χωρίς εκπομπές ρύπων με δύο επιλογές: τον νέο ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 115 kW/156 hp, με μπαταρία 51 kWh για αυτονομία έως και 405 km (WLTP1) με μία φόρτιση και τον ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 100 kW/136 hp, με μπαταρία 50 kWh για αυτονομία έως και 357 km (WLTP1). Όταν το Corsa Electric χρειάζεται επαναφόρτιση, απαιτείται μόνο μια σύντομη στάση, αφού η μπαταρία επαναφορτίζεται στο 80% της χωρητικότητάς της μέσα σε περίπου 30 λεπτά σε έναν σταθμό ταχείας φόρτισης συνεχούς ρεύματος 100 kW. Το Corsa Electric αναμένεται στην Ελληνική αγορά την άνοιξη του 2024.
Χάρη στην τολμηρή του σχεδίαση, το Opel Mokka Electric δεν περνάει απαρατήρητο. Εκτός από τον ηλεκτροκινητήρα με απόδοση 100 kW/136 hp και ροπή 260 Nm, στην γκάμα προστέθηκε πρόσφατα και ο ηλεκτροκινητήρες με νέα μπαταρία χωρητικότητας 54 kWh και απόδοση 115 kW/156 hp. Αυτό σημαίνει ότι το Mokka Electric μπορεί πλέον να διανύσει έως και 407 km με μία φόρτιση (WLTP1), με μηδενικές εκπομπές ρύπων. Όπως σε όλα τα πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα της Opel, η μπαταρία είναι τοποθετημένη στο πάτωμα του αμαξώματος, με αποτέλεσμα το Mokka Electric να έχει πολύ σταθερό πάτημα στον δρόμο, αλλά και να μην χάνεται χώρος στην καμπίνα επιβατών ή στον χώρο αποσκευών.
Η τελευταία γενιά του best-seller της compact κατηγορίας Opel Astra διαθέτει αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, που προσφέρει μια μοναδική εμπειρία οδήγησης. Ενώ σε άλλα ηλεκτρικά αυτοκίνητα η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 150 km/h ή 160 km/h, το Astra Electric φτάνει την τελική ταχύτητα των 170 km/h, παραμένοντας ευχάριστα αθόρυβο. Το Astra Electric μπορεί να διανύσει έως και 418 km (σύμφωνα με το WLTP1) προτού χρειαστεί στάση για φόρτιση. Και όλα αυτά, παρέχοντας το υψηλότερο επίπεδο άνεσης για τους επιβάτες, με σπορ εργονομικά καθίσματα με πιστοποίηση AGR, ψηφιακό cockpit με Opel Pure Panel, καθώς και τους νέας γενιάς προβολείς Intelli-Lux LED® Pixel Light. Το Astra Electric θα είναι διαθέσιμο στις εκθέσεις Opel μέσα στο 2ο τρίμηνο του 2024.
Ιδανικά για οικογένειες, ταξίδια, αλλά και υπηρεσίες VIP: Τα νέα Combo Electric2 και Zafira Electric2
Τα νέα Opel Combo Electric και Opel Zafira Electric είναι ιδανικά για ταξίδια ή ως οχήματα μεταφοράς και όλα αυτά, με εξαιρετική άνεση και μέγιστη ασφάλεια: Τα δύο νέα οχήματα διαθέτουν έως και 18 συστήματα υποβοήθησης οδηγού, που κάνουν κάθε ταξίδι πιο ξεκούραστο. Σε αυτά περιλαμβάνονται χαρακτηριστικά, όπως η υψηλής ανάλυσης κάμερα οπισθοπορείας 180°, οι προβολείς LED, καθώς και το κορυφαίο σύστημα φωτισμού Intelli-Lux LED® Matrix Light (διαθέσιμο στο Combo).
Το νέο Opel Combo Electric είναι το ιδανικό οικογενειακό όχημα. Είναι διαθέσιμο σε δύο μήκη. Η έκδοση L1 των 4,41 μέτρων προσφέρει χώρο για έως και 5 άτομα, ενώ η έκδοση L2 των 4,76 μέτρων φιλοξενεί έως και επτά επιβάτες, σε τρεις σειρές. Το Combo Electric προσφέρει πρόσθετη ευελιξία, χάρη στα τρία μεμονωμένα καθίσματα της δεύτερης σειράς(ανάλογα με την έκδοση), ενώ η χωρητικότητα του χώρου φόρτωσης κυμαίνεται από 775 (έκδοση L1) έως και 4.000 lt (έκδοση L2 – μέχρι την οροφή). Η μοναδική δυνατότητα πρόσβασης στον χώρο φόρτωσης μέσω του ξεχωριστά ανοιγόμενου παραθύρου στην πίσω πόρτα, καθώς και η οριζόντια αναδιπλούμενη πλάτη του καθίσματος του συνοδηγού αποδεικνύονται ιδιαίτερα πρακτικά χαρακτηριστικά κατά τη φόρτωση του οχήματος. Το νέο Combo Electric μπορεί να διανύσει έως και 343 km (WLTP2) με μία μόνο φόρτιση – περίπου 60 km περισσότερα από το απερχόμενο μοντέλο. Αυτό καθίσταται εφικτό χάρη στην περαιτέρω εξέλιξη του πλήρως ηλεκτρικού συστήματος κίνησης, αλλά και της εξαιρετικά αποδοτικής αντλίας θερμότητας, η οποία συμβάλλει στη διατήρηση της αυτονομίας της μπαταρίας σε χαμηλές θερμοκρασίες.
Το νέο Zafira Electric διατίθεται με μπαταρία 50 kWh ή 75 kWh. Με την μπαταρία χωρητικότητας 75 kWh η αυτονομία μεταξύ των στάσεων φόρτισης μπορεί να φτάσει τα 350 km (WLTP2). Το Zafira Electric διατίθεται σε δύο μήκη (4,98 μέτρα και 5,33 μέτρα) και προσφέρει χώρο για έως και οκτώ άτομα. Εάν το επιθυμείτε, μπορεί να γίνει ακόμα πιο άνετο στο πίσω μέρος, με τέσσερα ανεξάρτητα καθίσματα. Οι ηλεκτρικές συρόμενες πόρτες που ελέγχονται από αισθητήρες και στις δύο πλευρές του οχήματος διευκολύνουν την είσοδο και την έξοδο από τη δεύτερη και την τρίτη σειρά καθισμάτων. Το νέο Zafira διαθέτει επίσης χώρο φόρτωσης που κυμαίνεται μεταξύ 1.500 lt και 4.900 lt. Την πρακτικότητα ενισχύει το ύψος του νέου Zafira Electric: με μόλις 1,90 μέτρα ύψος είναι πλήρως κατάλληλο για υπόγειους χώρους στάθμευσης.
Το Opel Rocks Electric ξεχωρίζει
Το Opel Rocks Electric είναι το μικρότερο ηλεκτρικό όχημα με μπαταρία στην γκάμα της Opel. Ευκίνητο, χωρίς εκπομπές ρύπων και, πάνω απ’ όλα, προσιτό σε νέους άνω των 16 ετών, το Rocks Electric είναι η πρόταση της Opel στον τομέα της μικροκινητικότητας. Το έξυπνο, ηλεκτροκίνητο τετράτροχο με χώρο για δύο άτομα και πανοραμική γυάλινη οροφή στον βασικό εξοπλισμό προσφέρει αυτονομία έως 75 km, τα οποία μπορούν να διανυθούν με ταχύτητα έως 45 km/h. Με μήκος 2,41 μέτρα, πλάτος 1,39 μέτρα (χωρίς εξωτερικούς καθρέπτες) και κύκλο στροφής μόλις 7,20 μέτρα, το Rocks Electric αντιμετωπίζει με ευκολία τις στενές στροφές και χωράει σε μικρούς χώρους στάθμευσης. Το ηλεκτρικό τετράτροχο έχει ασυνήθιστη εμφάνιση, αφού οι δύο πόρτες έχουν πανομοιότυπη σχεδίαση και είναι αντίθετα ανοιγόμενες. Το Rocks Electric θα είναι διαθέσιμο στις εκθέσεις Opel μέσα στο 2ο τρίμηνο του 2024.
Αποκλειστικά για επαγγελματίες τα νέα Combo Electric, Vivaro Electric και Movano Electric
Εξίσου εντυπωσιακή είναι η ανανεωμένη γκάμα των ηλεκτρικών επαγγελματικών οχημάτων της Opel, με τα Combo Electric, Vivaro Electric και Movano Electric. Τα νέα επαγγελματικά οχήματα φέρουν, για πρώτη φορά, το χαρακτηριστικό ‘πρόσωπο’ της μάρκας, το Opel Vizor. Στο εσωτερικό, τις εντυπώσεις κερδίζουν τα νέα συστήματα infotainment, τα οποία είναι συμβατά με Apple CarPlay και Android Auto, ενώ διαθέτουν δυνατότητα ασύρματης σύνδεσης και φόρτισης smartphone. Οι έγχρωμες οθόνες αφής μεγέθους έως και 10’’, εγγυώνται την καλύτερη δυνατή απεικόνιση των απαραίτητων πληροφοριών χωρίς περισπασμούς και με εύκολο χειρισμό. Επιπλέον, ένα πλήθος ηλεκτρονικών συστημάτων υποστήριξης τελευταίας τεχνολογίας εξασφαλίζει τη μέγιστη δυνατή ασφάλεια. Το νέο Movano Electric διαθέτει έως και 22 συστήματα υποβοήθησης, τα οποία επιτρέπουν την αυτοματοποιημένη οδήγηση επιπέδου 2 για πρώτη φορά στη μακρά ιστορία του μοντέλου.
Παράλληλα, τα Combo Electric, Vivaro Electric και Movano Electric συνεχίζουν να διαθέτουν όλες τις λειτουργικές δυνατότητες των αντίστοιχων οχημάτων με συμβατικά συστήματα κίνησης. Χάρη στην υπερσύγχρονη τεχνολογία μπαταριών και σε βελτιώσεις όπως η αυξημένη αποδοτικότητα, και τα τρία μοντέλα επιδεικνύουν κορυφαίες στην κατηγορία τους ηλεκτρικές αυτονομίες, χωρίς εκπομπές ρύπων. Το νέο Combo Electric μπορεί να διανύσει έως και 346 km με μία φόρτιση, το Vivaro Electric έως και 350 km και το Movano Electric (απόδοση 200 kW/272 hp, ροπή 410 Nm, μπαταρία 110 kWh) έως και 420 km (WLTP1).
Επιπλέον, τα τρία μοντέλα LCV διαθέτουν υποδειγματικό όγκο φόρτωσης, καθώς και ωφέλιμο φορτίο και ικανότητα ρυμούλκησης. Ως panel van, το νέο Combo Electric προσφέρει έως και 4,4 m3 όγκου φόρτωσης. Το ωφέλιμο φορτίο έως 780 κιλά και το φορτίο ρυμουλκούμενου έως 750 κιλά είναι κορυφαία στην κατηγορία. Ανάλογα με την έκδοση, το νέο Vivaro Electric μπορεί να φορτώσει έως και 6,6 m3 και να επωμιστεί περισσότερους από 1,2 τόνους. Και το μεγαλύτερο από την τριάδα των επαγγελματικών οχημάτων, το Opel Movano Electric, μπορεί να υπερηφανεύεται για τον όγκο φορτίου των 17 m3, ο οποίος είναι αρκετός για πέντε ευρωπαλέτες.
Η ανανεωμένη γκάμα επαγγελματικών της Opel θα είναι διαθέσιμη στις εκθέσεις Opel μέσα στο 2ο τρίμηνο του 2024.
Ήρθε η νέα εποχή των Supersport, με την Yamaha R9;
H Supersport κατηγορία μοτοσυκλετών αποτελείται από τις μοτοσυκλέτες που κατά κύριο λόγο τα τελευταία 27 χρόνια έχει στραφεί προς τη χρήση κυρίως για πίστα και track days, ερασιτεχνικούς αγώνες ή για καθαρά αγωνιστική χρήση. Η παρουσίαση το 1998 της πρώτης Yamaha R1, έκανε μια στροφή προς αυτήν την κατεύθυνση, σε σχέση με τις FZR 1000 και 600 που στα τέλη της δεκαετίας του ’80 και όλη τη δεκαετία του ’90 έδιναν τη δυνατότητα και για καθημερινή χρήση και ταξίδια, βάσει των πιο φιλικών χαρακτηριστικών θέσης οδήγησης και της προστασίας από τον αέρα.
Οι πιο σκληροπυρηνικές (Hardcore) supersport του 2000 μπορεί να αγαπήθηκαν από το πιο ειδικό κοινό που αναζητούσε την απόλυτη χαρά της σπορ οδήγησης, όμως οι πωλήσεις τους πήραν την κάτω βόλτα, από το 2000 και μετά, αρχικά λόγω της οικονομικής και οικολογικής κρίσης, αλλά και λόγω των αυστηρότερων ελέγχων των ορίων ταχυτήτων στην Ευρώπη και μαζί λόγω της κυκλοφοριακής συμφόρησης στις πόλεις, όπου οι supersport δεν αισθανόταν καλά και σαν μην έφθαναν όλα αυτά, ήρθαν και οι προδιαγραφές Euro 4/5. Παράλληλα ως προς τη χρήση τους, απαιτούσαν περισσότερη εμπειρία και η τεχνολογία τους ήταν ακριβή, κάτι που απώθησε ένα μέρος της νέας γενιάς μοτοσυκλετιστών.
Το 2010 οι αγοραστές στράφηκαν και σε άλλες κατηγορίες σπορ μοτοσυκλετών, όπως οι γυμνές που ήταν ευκολότερες στην καθημερινή χρήση και κρατούσαν κάποια καλά σπορ χαρακτηριστικά. Από το 2010 έως το 2018 περίπου η πτώση των πωλήσεων της κατηγορίας συνεχίστηκε, σε μικρότερο ρυθμό από ότι από το 2000 – 2010 και ειδικά από το 2020 και μετά έχει σταθεροποιηθεί, με μια ανοδική τάση παγκοσμίως.
Μέσα στην οικογένεια της Yamaha η σειρά “R” από το ελάχιστο του 7% των πωλήσεων της εταιρίας το 2021, έφτασε στο διπλασιασμό του 14% το 2024, χάρις κυρίως στην R7, το μοντέλο που συνεχίζοντας την επιτυχημένη συνταγή της R3, καθιερώνει τη νέα εποχή των Supersport, που έρχεται να ολοκληρωθεί με τη νέα R9.
Ας δούμε πως το βλέπει από την πλευρά της η Ιαπωνική εταιρία:
“Για τις τελευταίες τρεις δεκαετίες, η σειρά R της Yamaha έχει γίνει συνώνυμο της ταχύτητας, της απόδοσης και του στυλ.
Η κυκλοφορία ενός νέου μοντέλου ‘R’ υπήρξε πάντα μια στιγμή που άλλαζε τα δεδομένα για την Yamaha, από την παρουσίαση του αυθεντικού R1 το 1998, ακολουθούμενο από το R6 έναν χρόνο μετά και το εμβληματικό YZF-R7, μέχρι την αναζωογόνηση της κατηγορίας εισόδου με το R125 το 2008. Το 2015, είδαμε την εισαγωγή ηλεκτρονικών επιπέδου MotoGP στην κατηγορία Supersport με το R1 και R1M, και ακολούθως το R7 με κινητήρα CP2 το 2021, που πρόσθεσε μια εντελώς νέα διάσταση στην αγορά Supersport.
Και τώρα, το 2025, ήρθε η στιγμή να ξανα-ορίσουμε την κατηγορία Supersport με το τελευταίο, πολυαναμενόμενο μοντέλο που εντάσσεται στη θρυλική σειρά R: το R9.
Προσφέροντας συναρπαστική απόδοση και την κορυφαία τεχνολογία για την οποία είναι διάσημη η σειρά R, το R9 αντιπροσωπεύει μια εντελώς νέα γενιά Supersport.
Δεν μπορεί να αμφισβητηθεί ότι η αγορά Supersport έχει αλλάξει με τα χρόνια, με τις ανάγκες και τις επιθυμίες των αναβατών να εξελίσσονται και τις κανονιστικές διατάξεις εκπομπών να γίνονται πιο αυστηρές. Αυτή η αλλαγή οδήγησε την Yamaha στην απόφαση να μετατρέψει το εμβληματικό R1 σε μοντέλο για πίστα μόνο από το 2025, με την εισαγωγή του R1 RACE και τη συνέχιση του R1 GYTR.
Και ενώ τα R1 GYTR και R1 RACE και η απόλυτη απόδοσή τους στην πίστα παραμένουν τα κορυφαία μοντέλα της σειράς Supersport, η Yamaha παραμένει αφοσιωμένη στο μέλλον της κατηγορίας Supersport για τον δρόμο. Η επιθυμία και η ζήτηση που έχει προκύψει από την κυκλοφορία του R7 δείχνει ξεκάθαρα ότι υπάρχει χώρος για μοντέλα Supersport για το δρόμο.
Η εισαγωγή του R9 ολοκληρώνει την ανωτέρων επιδόσεων κατηγορία Supersport, η οποία προοδεύει από το μοντέλο εισόδου R125 στην κατηγορία Α2 με το R3, το μεσαίου βάρους R7 και τώρα το R9 για το δρόμο, ενώ τα πάντα σημαντικά R1 GYTR, R1 RACE, R6 GYTR και R6 RACE διατηρούν τη θέση τους στην γκάμα με την εξαιρετική τους απόδοση για την πίστα.
Ενώ αυτή η νέα γενιά Supersport σηματοδοτεί την αρχή ενός νέου κεφαλαίου, η ταυτότητα της σειράς Supersport παραμένει η ίδια, γεννημένη από το αγωνιστικό DNA της Yamaha. Από τα σχεδιαστικά στοιχεία μέχρι την τεχνολογία που έχει αναπτυχθεί στις πίστες, κάθε μοντέλο Supersport είναι προϊόν των αγώνων της Yamaha στο υψηλότερο επίπεδο.
Το μοντέλο R9 παίρνει αυτή την αποδεδειγμένη, αγωνιστική τεχνολογία και σχεδίαση και τη συνδυάζει με την παγκοσμίως αναγνωρισμένη πλατφόρμα του τρικύλινδρου κινητήρα CP3, η οποία έχει επαναστατήσει στην Yamaha την τελευταία δεκαετία. Ο συνδυασμός αυτού του περίφημου κινητήρα με υψηλή ροπή και την εξαιρετική, σπορ οδήγηση της Yamaha δημιουργεί ένα τέλεια ισχυροποιημένο μοντέλο Supersport, άξιο της θέσης του ως ναυαρχίδα της σειράς R, προσφέροντας χρήση και αποδοτικότητα στο δρόμο και ικανότητα για την πίστα.”
Μάλιστα, η Yamaha αφουγκραζόμενη τις ανάγκες των καιρών, που θέλουν τον ιδιοκτήτη μιας τέτοιας μοτοσυκλέτας, να μπορεί να κινείται και κάθε μέρα προς τη δουλειά του, να μπορεί να κάνει ένα ταξίδι χωρίς να πιάνονται τα χέρια του και να μπορεί να μπαίνει σε μια πίστα και να χαίρεται τη σπορ οδήγηση, χωρίς να φοβάται από την υπερβολική δύναμη και χωρίς να κουράζεται από τη θέση οδήγησης, μας παρουσιάζει την R9.
Τεχνικά χαρακτηριστικά Yamaha R9
Κινητήρας
Τύπος κινητήρα: 4-χρονος; Υγρόψυκτος; DOHC; 4-βάλβιδες; 3-κύλινδρος
Κυβισμός: 890 cc
Διάμετρος x διαδρομή: 78,0 mm × 62,1 mm
Σχέση συμπίεσης: 11,5 : 1
Σύστημα λίπανσης: Υγρό κάρτερ
Τύπος συμπλέκτη: Υγρός; Πολύδισκος
Σύστημα ανάφλεξης: TCI
Σύστημα εκκίνησης: Ηλεκτρικό
Σύστημα μετάδοσης: 6 ταχύτητες
Τελική μετάδοση: Αλυσίδα
Σύστημα καυσίμου: Έγχυση καυσίμου
Μέγιστη ισχύς: 87.5 kW (119 PS) @ 10,000 rpm
Μέγιστη ροπή: 93.0 Nm (9.5 kgm) / 7,000 rpm
Εκπομπές CO2: 116 g/km
Πλαίσιο
Σκελετός: Τύπου Διαμαντιού, αλουμινίου
Μπροστινό σύστημα ανάρτησης: Τηλεσκοπικό πιρούνι ΚΑΥΒΑ, Ø 43 mm
Μπροστινή διαδρομή: 120 mm
Οπίσθιο σύστημα ανάρτησης: Ανάρτηση με σύνδεσμο; αμορτισέρ ΚΑΥΒΑ
Οπίσθια διαδρομή: 118 mm
Μπροστινό φρένο: Υδραυλικό διπλό δισκόφρενο BREMBO, Ø 320 mm
Οπίσθιο φρένο: Υδραυλικό μονοδισκόφρενο, Ø 220 mm
Μπροστινό ελαστικό: 120/70ZR17M/C (58W)
Οπίσθιο ελαστικό: 180/55ZR17M/C (73W)
Γωνία Κάστερ: 22°35′
Ίχνος: 94 mm
Διαστάσεις
Συνολικό μήκος: 2,070 mm
Συνολικό πλάτος: 705 mm
Συνολικό ύψος: 1,180 mm
Ύψος σέλας: 830 mm
Μεταξόνιο: 1,420 mm
Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος: 140 mm
Βάρος γεμάτη (με λάδια και βενζίνη): 195 kg
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου: 14 L
Χωρητικότητα δεξαμενής λαδιού: 3.50 L