Νέα μοντέλα

19 Jul, 2024 Ώρα 13:00

Αυτή είναι η ισχυρότερη Porsche Panamera στην ιστορία – Υβριδική με 782 άλογα

Thumbnail

Λίγες ημέρες μετά την επίτευξη του ρεκόρ στο Nürburgring, η κορυφαία Panamera όλων, αποκαλύφθηκε επίσημα και ξεκινά την εμπορική της πορεία. Η Porsche παρουσιάζει τη Turbo S E-Hybrid, η οποία είναι εξοπλισμένη με έναν εξηλεκτρισμένο κινητήρα V8 που παράγει εντυπωσιακή ισχύ. Όχι μόνο είναι πιο ισχυρός από τον προκάτοχό του, αλλά έρχεται επίσης με μια σημαντική αναβάθμιση της μπαταρίας.

Close

 

 

Στην καρδιά αυτής της κορυφαίας έκδοσης βρίσκεται ένας V8 κινητήρας 4,0 λίτρων twin-turbo που αποδίδει 600 ίππους. Ενσωματωμένος στο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη οκτώ σχέσεων, ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει άλλους 182 ίππους. Μαζί, οι δύο αποδίδουν συνδυαστικά 782 ίππους, προσδίδοντας στη νέα Panamera Turbo S E-Hybrid ένα σημαντικό πλεονέκτημα 82 ίππων σε σχέση με το παλιό μοντέλο. Ταυτόχρονα, η ροπή έχει αυξηθεί κατά 130 Nm, αγγίζοντας πλέον τα 999 Nm.

 

Close

 

Αυτή η αύξηση της ισχύος επιτρέπει στην Panamera Turbo S E-Hybrid να ολοκληρώσει το σπριντ 0-100χλμ,./ώρα σε 2,8 δευτερόλεπτα, πριν φτάσει την τελική ταχύτητα των 325χλμ./ώρα. Αυτά τα νούμερα, αντιπροσωπεύουν βελτιώσεις κατά 0,2 δευτερόλεπτα στην επιτάχυνση και κατά 13χλμ,/ώρα στην τελική ταχύτητα σε σύγκριση με την αντίστοιχη έκδοση της προηγούμενης γενιάς.’

 

 

Παρόμοια με τις μικρότερες εκδόσεις E-Hybrid της Panamera, η Turbo S επωφελείται από ένα μεγαλύτερο πακέτο μπαταρίας 25,9 kWh. Αυτό ενισχύει την αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία και τις δυνατότητες ταχείας φόρτισης, αν και η Porsche δεν έχει ακόμη αποκαλύψει τα επίσημα νούμερα.

 

 

Το προαιρετικό αεροδυναμικό κιτ από ανθρακονήματα, το οποίο αποτελείται από εμπρός splitte, airblades, πλευρικές ποδιές, πτερύγιο στην πίσω αεροτομή και πίσω διαχύτη, όχι μόνο βελτιώνει την αισθητική αλλά αυξάνει και την κάθετη δύναμη (downforce) κατά 60 κιλά σε ταχύτητες 200χλμ./ώρα. Αυτή η ρύθμιση ήταν εξοπλισμένη στο όχημα που πέτυχε το χρόνο ρεκόρ στο Nürburgring 7:24,17.

 

 

Η Panamera Turbo S E-Hybrid εξοπλίζεται στάνταρ με την ανάρτηση Porsche Active Ride, η οποία περιλαμβάνει μια ηλεκτρικά κινούμενη υδραυλική αντλία για κάθε αμορτισέρ. Διαθέτει επίσης σύστημα διεύθυνσης πίσω άξονα και Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB), που διαθέτουν δισκόφρενα 440χλστ. εμπρός και 410χλστ.

Η Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid του 2025 είναι ήδη διαθέσιμη για παραγγελία.

11 Sep, 2024 Ώρα 13:46

To νέο Cupra Terramar έχει έως και 272 ίππους!

Thumbnail

Με μήκος 4,50 μέτρων, το Terramar ανήκει στη δημοφιλή κατηγορία των C-SUV, ενώ η ονομασία του προέρχεται από τις λέξεις terra (γη) και mar (θάλασσα), τονίζοντας με τον τρόπο αυτό τη φιλοσοφία της CUPRA που θέλει το νέο της μοντέλο να παρέχει άνεση στην πόλη αλλά και περιπέτεια στη φύση.

Close

Βασισμένο στην αναβαθμισμένη πλατφόρμα MQB του ομίλου Volkswagen, το Terramar θα διατίθεται με πέντε κινητήρες και αποκλειστικάμε αυτόματο κιβώτιο επτά σχέσεων. Η γκάμα ξεκινά με τον τετρακύλινδρο 1.5 eTSI των 150 ίππων και φτάνει μέχρι την κορυφαία μη υβριδική έκδοση με 272 ίππους και τετρακίνηση.

 

Close

terrarl

 

Close

Η πιο ισχυρή plug-in υβριδική έκδοση αποδίδει επίσης 272 ίππους και παρέχει ηλεκτρική αυτονομία έως 112 χιλιόμετρα, χάρη στη μπαταρία των 19,7 kWh. Η συγκεκριμένη μπαταρία μπορεί να φορτιστεί σε AC φορτιστή με έως και 11,0 kW καθώς και σε DC ισχύος έως 50 kW.

 

 

Η CUPRA, σε σχέση με άλλα μοντέλα του ομίλου Volkswagen που βασίζονται στο ίδιο πλαίσιο, έχει αναβαθμίσει την οδηγική συμπεριφορά του Terramar με βελτιώσεις στην ανάρτηση και με τη μείωση της απόσταση από το έδαφος κατά 10 χιλιοστά. Οι πιο σπορ εκδόσεις VZ διαθέτουν το ειδικό πρόγραμμα οδήγησης Cupra και δυνατότητα απενεργοποίησης του ESP.

Στο εσωτερικό, το Terramar διαθέτει μοντέρνο σχεδιασμό, με συνδυασμό ποιοτικών υλικών και προηγμένων τεχνολογιών. Διαθέτει στάνταρ οθόνη 10,25 ιντσών για τον πίνακα οργάνων και οθόνη αφής 12,9 ιντσών για το σύστημα πολυμέσων, που λειτουργεί με ένα νέο λειτουργικό σύστημα.

 

terrar

 

Η CUPRA, στο πλαίσιο της στρατηγικής της για μελλοντικά ηλεκτρικά οχήματα, σχεδιάζει να έχει στη γκάμα της μόνο ηλεκτρικά αυτοκίνητα από το 2030.

Το Terramar, που θα είναι το τελευταίο μοντέλο της με κινητήρες εσωτερικής καύσης, σχεδιάστηκε στη Βαρκελώνη και θα κατασκευάζεται στην Ουγγαρία, στο εργοστάσιο της Audi στο Györ. Οι παραδόσεις του αναμένεται να ξεκινήσουν στις αρχές του νέου έτους.