Κίνηση στους εμπρός τροχούς, διαφορετική σχεδιαστική φιλοσοφία, υψηλή ποιότητα κατασκευής, τεχνολογίες ανωτάτου επιπέδου, αποδοτικοί κινητήρες και ακόμη καλύτερη οδική συμπεριφορά.
Η νέα 1 Series αποκαλύφθηκε επίσημα, με τη βαυαρική φίρμα να δίνει στη δημοσιότητα όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τις προδιαγραφές του αυτοκινήτου. Σε σχέση με την τωρινή γενιά, η καινούργια έχει μικρότερο μήκος κατά 5 χλστ. (4.319 χλστ.), μεγαλύτερο πλάτος κατά 34 χλστ. (1.799 χλστ.) και αυξημένο ύψος κατά 13 χλστ. (1.434 χλστ).
Το αμάξωμα και ειδικά το εμπρός τμήμα είναι τελείως διαφορετικό, με το πίσω να δείχνει πιο φαρδύ και μυώδες, προσδίδοντας σπορτίφ προφίλ στον «άσο».
Φυσικά, το ενδιαφέρον εστιάζεται στο πάτωμα του οχήματος. Η εταιρεία επέλεξε να βασιστεί στην πλατφόρμα FAAR, με την κίνηση να μεταφέρεται - για πρώτη φορά στην ιστορία του μοντέλου - στους εμπρός τροχούς, γεγονός που σύμφωνα με την BMW βελτιώνει τη στρεπτική ακαμψία, αυξάνει την ευρυχωρία στην καμπίνα και μειώνει σημαντικά το κόστος παραγωγής.
Στο εσωτερικό, οι Γερμανοί επέλεξαν να βελτιώσουν ακόμη περισσότερο την ποιότητα κατασκευής και να το εμπλουτίσουν με κάθε λογής καλούδι. Η καμπίνα του αυτοκινήτου είναι πραγματικά εντυπωσιακή τόσο από πλευράς αισθητικής όσο και τεχνολογιών.
Η βασική έκδοση φέρει οθόνη 8,8 ιντσών και οι πλουσιότερες δύο οθόνες 10,25 ιντσών με ψηφιακό πίνακα οργάνων και head-up display 9,2΄΄. Επίσης, για πρώτη φορά τοποθετήθηκε πανοραμική γυάλινη οροφή, ενώ δεν λείπει το προηγμένο ηχοσύστημα Bowers & Wilkins Diamond.
Παρά το μειωμένο μήκος του αμαξώματος, οι επιβάτες έχουν περισσότερο χώρο για τα πόδια και το κεφάλι τους. Το πορτμπαγκάζ είναι πλέον πιο πλατύ και έχει χωρητικότητα 380 λίτρων, με την πίσω πόρτα να προσφέρεται και ως ηλεκτρική.
Όσον αφορά στους κινητήρες, συναντάμε τόσο σύνολα βενζίνης όσο και diesel, όλα προδιαγραφών Euro 6d-TEMP. Στη βάση της γκάμας είναι η έκδοση 116d με τον τρικύλινδρο 1.5 λίτρου των 116 ίππων και 270 Nm ροπής. Ακολουθεί η 118i με τον 1.500άρη απόδοσης 140 ίππων και 220 Nm ροπής, η δίλιτρη 118d με τους 150 ίππους, η 120d xDrive των 190 ίππων και η M135i xDrive με τους 306 ίππους και τα 450 Nm ροπής.
Οι βασικές εκδόσεις συνδυάζονται με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων ή το αυτόματο Steptronic επτά σχέσεων και οι μεγαλύτερες με το 8άρι Steptronic.
Η ανάρτηση M Sport με τα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ (Variable Damper Control) είναι στα έξτρα, σε αντίθεση με την τεχνολογία BMW Performance Control (κατανομή ροπής), η οποία διατίθεται στάνταρ.
Πηγή: Zougla.gr
Audi RS 3: Δυναμικές επιδόσεις για καθημερινή χρήση
Η Audi παρουσιάζει τη νέα γενιά των εκπληκτικών RS 3 Sportback και RS 3 Sedan. Μοντέλο που συνεχίζει την παράδοση για τη γερμανική εταιρεία προσφέροντας δυναμικές επιδόσεις για καθημερινή χρήση.
Με τον πεντακύλινδρο κινητήρα υψηλής απόδοσης, το Audi RS 3 είναι μοναδικό στην κατηγορία αλλά και βραβευμένο, καθώς ο 2.5 TFSI έχει κερδίσει το βραβείο «International Engine of the Year» εννέα συνεχόμενες φορές. Στην τελευταία γενιά του συμπαγούς σπορ αυτοκινήτου, ο κινητήρας είναι τώρα πιο ισχυρός από ποτέ. Αυτό οφείλεται κυρίως στην αύξηση ροπής στα 500 Nm, η οποία διατίθεται μεταξύ 2.250 και 5.600 σ.α.λ (20 Nm περισσότερα από τον προκάτοχό του). Η μέγιστη ισχύς του κινητήρα των 395 ίππων είναι διαθέσιμη πιο χαμηλά από τις 5.600 σ.α.λ. και εκτείνεται σε ένα ευρύ επίπεδο έως 7.000 σ.α.λ. Ένα επτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη στέλνει την δύναμη του πεντακύλινδρου κινητήρα στο δρόμο με μικρούς χρόνους αλλαγής. Φθάνει τα εκατό χιλιόμετρα από στάση σε μόλις 3,8 δευτερόλεπτα ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 290 χλμ την ώρα. Μαζί και το σύστημα RS Torque Splitter (διαχωριστής ροπής), τα semi slick ελαστικά και συγκεκριμένα προγράμματα οδήγησης RS οποία προσφέρουν απίστευτή δυναμική οδήγηση αλλά και τους καλύτερους αριθμούς της κατηγορίας του.
Παράλληλα, η σπορ ανάρτηση RS που αποτελεί μέρος του βασικού εξοπλισμού διαθέτει πρόσφατα αναπτυγμένα αμορτισέρ και σύστημα βαλβίδων τα οποία φτιάχτηκαν αποκλειστικά για το RS 3.
Ο σχεδιασμός του νέου Audi RS 3 είναι ακόμα πιο δυναμικός και ισχυρός από αυτόν του προκατόχου του. Στο μπροστινό μέρος, ο μεγάλος προφυλακτήρας RS, το επανασχεδιασμένο Singleframe με τη διακριτική μάσκα και οι μεγάλες εισόδους αέρα δίνουν στο συμπαγές σπορ αυτοκίνητο μια ιδιαίτερη εκφραστικότητα. Τα νέα μοντέλα Audi RS 3 μπορούν να παραγγελθούν σε δύο αποκλειστικά χρώματα RS: πράσινο Kyalami και γκρι Kemora. Η οροφή του μπορεί επίσης να παραγγελθεί με το Brilliant Black για πρώτη φορά, για την δημιουργία χρωματικής αντίθεσης.
Στο εσωτερικό πολλά στοιχεία ειδικά για το RS αναδεικνύουν περαιτέρω τη σπορ ταυτότητα του. Οι οθόνες εμφανίζονται στο εικονικό πιλοτήριο Audi 12,3 ιντσών plus, το οποίο διατίθεται στον βασικό εξοπλισμό του μοντέλου. Μαζί και το δερμάτινο τιμόνι RS Sport με επίπεδη βάση και το νέο κουμπί RS Mode με το οποίο θα επιλέγει ο οδηγός τα τρία προγράμματα του κινητήρα.
