Κίνηση στους εμπρός τροχούς, διαφορετική σχεδιαστική φιλοσοφία, υψηλή ποιότητα κατασκευής, τεχνολογίες ανωτάτου επιπέδου, αποδοτικοί κινητήρες και ακόμη καλύτερη οδική συμπεριφορά.
Η νέα 1 Series αποκαλύφθηκε επίσημα, με τη βαυαρική φίρμα να δίνει στη δημοσιότητα όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τις προδιαγραφές του αυτοκινήτου. Σε σχέση με την τωρινή γενιά, η καινούργια έχει μικρότερο μήκος κατά 5 χλστ. (4.319 χλστ.), μεγαλύτερο πλάτος κατά 34 χλστ. (1.799 χλστ.) και αυξημένο ύψος κατά 13 χλστ. (1.434 χλστ).
Το αμάξωμα και ειδικά το εμπρός τμήμα είναι τελείως διαφορετικό, με το πίσω να δείχνει πιο φαρδύ και μυώδες, προσδίδοντας σπορτίφ προφίλ στον «άσο».
Φυσικά, το ενδιαφέρον εστιάζεται στο πάτωμα του οχήματος. Η εταιρεία επέλεξε να βασιστεί στην πλατφόρμα FAAR, με την κίνηση να μεταφέρεται - για πρώτη φορά στην ιστορία του μοντέλου - στους εμπρός τροχούς, γεγονός που σύμφωνα με την BMW βελτιώνει τη στρεπτική ακαμψία, αυξάνει την ευρυχωρία στην καμπίνα και μειώνει σημαντικά το κόστος παραγωγής.
Στο εσωτερικό, οι Γερμανοί επέλεξαν να βελτιώσουν ακόμη περισσότερο την ποιότητα κατασκευής και να το εμπλουτίσουν με κάθε λογής καλούδι. Η καμπίνα του αυτοκινήτου είναι πραγματικά εντυπωσιακή τόσο από πλευράς αισθητικής όσο και τεχνολογιών.
Η βασική έκδοση φέρει οθόνη 8,8 ιντσών και οι πλουσιότερες δύο οθόνες 10,25 ιντσών με ψηφιακό πίνακα οργάνων και head-up display 9,2΄΄. Επίσης, για πρώτη φορά τοποθετήθηκε πανοραμική γυάλινη οροφή, ενώ δεν λείπει το προηγμένο ηχοσύστημα Bowers & Wilkins Diamond.
Παρά το μειωμένο μήκος του αμαξώματος, οι επιβάτες έχουν περισσότερο χώρο για τα πόδια και το κεφάλι τους. Το πορτμπαγκάζ είναι πλέον πιο πλατύ και έχει χωρητικότητα 380 λίτρων, με την πίσω πόρτα να προσφέρεται και ως ηλεκτρική.
Όσον αφορά στους κινητήρες, συναντάμε τόσο σύνολα βενζίνης όσο και diesel, όλα προδιαγραφών Euro 6d-TEMP. Στη βάση της γκάμας είναι η έκδοση 116d με τον τρικύλινδρο 1.5 λίτρου των 116 ίππων και 270 Nm ροπής. Ακολουθεί η 118i με τον 1.500άρη απόδοσης 140 ίππων και 220 Nm ροπής, η δίλιτρη 118d με τους 150 ίππους, η 120d xDrive των 190 ίππων και η M135i xDrive με τους 306 ίππους και τα 450 Nm ροπής.
Οι βασικές εκδόσεις συνδυάζονται με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων ή το αυτόματο Steptronic επτά σχέσεων και οι μεγαλύτερες με το 8άρι Steptronic.
Η ανάρτηση M Sport με τα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ (Variable Damper Control) είναι στα έξτρα, σε αντίθεση με την τεχνολογία BMW Performance Control (κατανομή ροπής), η οποία διατίθεται στάνταρ.
Πηγή: Zougla.gr
Αποκάλυψη για το νέο Audi Q5 Sportback – Σε βενζίνη και πετρέλαιο με στάνταρ υβριδικό σύστημα
Η Audi παρουσίασε τη νέα γενιά της coupe έκδοσης του SUV, Q5. Γνωστό με την ονομασία Sportback, φέρει πλέον πιο κομψή σε σχέση με τον προκάτοχό της σχεδίαση, θυσιάζοντας μέρος της πρακτικότητας του κανονικού Q5 υπέρ ενός πιο σπορ στυλ και καλύτερης αεροδυναμικής.
Οπτικά, η μεγάλη διαφορά με το Q5 είναι η κεκλιμένη γραμμή οροφής η οποία οδηγεί σε ένα κεκλιμένο πίσω τζάμι, αλλά διατηρεί τα πλήρους πλάτους πίσω ενωμένα φώτα, τα οποία είναι διαθέσιμα με ψηφιακή τεχνολογία OLED.
Τόσο η έκδοση S Line όσο και το SQ5 Sportback διαθέτουν πιο σπορ εισαγωγές στον προφυλακτήρα και διαχύτη, οι οποίες τονίζονται από ματ ανθρακί (S Line) και ματ ασημί (SQ5) πινελιές. Ο εύκολος τρόπος για να ξεχωρίσετε το SQ5 Sportback, από το S-Line, είναι οι τέσσερις στρογγυλές απολήξεις της εξάτμισης, σε αντίθεση με τις διπλές τραπεζοειδείς απολήξεις.
Μάλιστα πλέον η Audi προσφέρει προαιρετικά ράγες οροφής για το Q5 Sportback, για όσους θέλουν να επεκτείνουν τις δυνατότητες μεταφοράς φορτίου. Κάτι που μάλλον δεν χρειάζεται, μιας και ο χώρος αποσκευών έχει μεγάλη χωρητικότητα 515λτ. (που φτάνει τα 1.415λτ. με τα πίσω καθίσματα πεσμένα), ενώ στο SQ5 μετριέται στα 470λτ.
Η καμπίνα είναι κοινή με το Q5, υιοθετώντας τον ψηφιακό πίνακα οργάνων των 11.9 ιντσών και την οθόνη του συστήματος infotainment των 14.5 ιντσών. Φυσικά, υπάρχει και η προαιρετική επιλογή οθόνη 10.9 ιντσών και για τον συνοδηγό. Αξίζει να αναφέρουμε πως τα περισσότερα υλικά της καμπίνας, είναι βιώσιμα και κατασκευασμένα από ανακυκλωμένο πολυεστέρα.
Το Audi Q5 Sportback μοιράζεται την πλατφόρμα Premium Platform Combustion (PPC) με το Q5 και το A5. Στην Ευρώπη, είναι διαθέσιμο αποκλειστικά με ήπια υβριδικά συστήματα κίνησης βενζίνης και ντίζελ κατά το λανσάρισμα, αν και η γκάμα θα αυξηθεί τελικά με περισσότερες επιλογές, συμπεριλαμβανομένου ενός Plug-in υβριδικού συστήματος.
Τόσο ο 2λιτρος TFSI βενζινοκινητήρας, όσο και ο 2λιτρος TDI πετρελαιοκινητήρας, αποδίδουν 204 άλογα, με τη ροπή να διαμορφώνεται στα 340 και 400 Nm αντίστοιχα. Και οι δύο κινητήρες επωφελούνται από το ήπιο υβριδικό σύστημα 48 Volt, το οποίο συνεισφέρει έως και 24 ίππους, αντλώντας ενέργεια από μια μπαταρία 1,7 kWh. Στην κορυφή των επιλογών, βρίσκεται το SQ5 Sportback με V6 TFSI κινητήρα 3.0 λίτρων με 367 ίππους και 550 Nm ροπής. Τετρακίνητο και με στάνταρ το 7άρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.
Η διάθεση του νέου Q5 Sportback θα ξεκινήσει στην Ευρώπη τον Δεκέμβριο του 2024.