Την περασμένη εβδομάδα η Koenigsegg παρουσίασε την Gemera παραγωγής και η εταιρία χτές έδωσε στη δημοσιότητα όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου.
Σε αντίθεση με το πρωτότυπο που παρουσιάστηκε το 2020 που διέθετε έναν plug-in υβριδικό 2.000 κ.εκ κινητήρα, το μοντέλο παραγωγής προσφέρεται και με έναν V8 twin-turbo κινητήρα 5.000 κ.εκ.
Η Koenigsegg έχει αναπτύξει ένα κιβώτιο ταχυτήτων εννέα ταχυτήτων που ονομάζεται Light Speed Transmission (LST) για την Jesko. Κάποια στιγμή κατά τη διάρκεια της ανάπτυξης της Gemera, κάποιος αναρωτήθηκε αν θα μπορούσε να χωρέσει o κινητήρας και το κιβώτιο της Jesko στην Gemera.
Οι μηχανικοί απάντησαν καταφατικά και κατασκεύασαν το Light Speed Tourbillon Transmission (LSTT). Στη γλώσσα των ελβετικών μηχανικών ρολογιών, το “tourbillon” είναι ένα μηχανικό χαρακτηριστικό που κάνει ένα ρολόι πιο ακριβές. Σύμφωνα με την σουηδική εταιρία, η εκ νέου επεξεργασία του LST, το έκανε μικρότερο, ελαφρύτερο και καλύτερο.
Παράλληλα η εταιρία ανέπτυξε έναν νέο ηλεκτροκινητήρα που τον ονομάζει Dark Matter, και αντικαθιστά τους 3 ηλεκτροκινητήρες του πρωτότυπου. Ως ο πρώτος εξαφασικός κινητήρας αυτοκινήτου στον κόσμο, αποδίδει 800 ίππους και 1.250 Nm ροπής και οι αγοραστές έχουν την επιλογή να συνδυάσουν τον κινητήρα αυτόν είτε με τον twin-turbo τρικύλινδρο κινητήρα 2.000 κ.εκ, είτε με τον V8 κινητήρα.
Ο twin-turbo τρικύλινδρος κινητήρας 2.000 κ.εκ. σε συνδυασμό με τον ηλεκτροκινητήρα αποδίδουν 1.400 άλογα με 1.850 Nm ροπής, με την Gemera να εξοπλίζεται με τετρακίνηση, σύστημα τετραδιεύθυνσης και torque vectoring.
Χάρη στο νέο ελαφρύτερο σύστημα ηλεκτρικής πρόωσης και τη βελτιστοποιημένη χρήση τρικύλινδρου κινητήρα με το LSTT κιβώτιο, η επιτάχυνση και οι επιδόσεις της Gemera έχουν βελτιωθεί σημαντικά σε σύγκριση το πρωτότυπο.
Με τον V8 κινητήρα, η απόδοση του συνόλου ανέρχεται στα 2.300 άλογα και στα 2.750 Nm ροπής, με τα 1.500 άλογα να παράγονται από τον V8 κινητήρα και τα 800 από τον ηλεκτροκινητήρα.
Η Koenigsegg θα ξεκινήσει την παραγωγή της Gemera στα τέλη του 2024, με τις πρώτες παραδόσεις της να γίνονται εντός του 2025.
Νέο XC70: Το πρώτο plug-in υβριδικό μοντέλο της Volvo με εκτεταμένη αυτονομία
Μία νέα εποχή εγκαινιάζει η Volvo με το XC70, καθώς θα αποτελέσει το πρώτο της plug-in hybrid μοντέλο με εκτεταμένη ηλεκτρική αυτονομία. Το μεσαίου μεγέθους SUV θα μπορεί να διανύσει με μια φόρτιση έως και 200 χλμ. και επομένως θα αναδειχθεί στο επαναφορτιζόμενο υβριδικό Volvo με τη μεγαλύτερη αυτονομία κίνησης μέχρι σήμερα.
Βασισμένο στη νέα πλατφόρμα SMA (Scalable Medium Architecture), το XC70 αντιπροσωπεύει μια σημαντική προϊοντική προσθήκη για τη σουηδική μάρκα. Ένα μοντέλο που θα διατίθεται για την αγορά της Κίνας.
Με την εκτεταμένη ηλεκτρική αυτονομία και τη δυνατότητα ταχείας φόρτισης θα επιτρέπει την εκτέλεση των καθημερινών μετακινήσεων με χαμηλό κόστος και χωρίς εκπομπές ρύπων, ενώ χάρη στον αποδοτικό κινητήρα εσωτερικής καύσης θα καθιστά δυνατή την ολοκλήρωση μεγάλων ταξιδιών. Σε συνδυασμό με το ευρύχωρο και άνετο εσωτερικό του, το XC70 συνιστά ένα αυτοκίνητο για κάθε είδους αποστολή.
Δίχως να αποκλίνει από την παράδοση της Volvo για στιβαρό και ουσιαστικό σχεδιασμό, το νέο XC70 αντανακλά μια σύγχρονη προσέγγιση της σκανδιναβικής σχεδιαστικής κληρονομιάς της εταιρείας. Η επιβλητική του στάση και τα διακριτικά χαρακτηριστικά του εκφράζουν ήρεμη αυτοπεποίθηση και απλότητα, με αρμονικές γραμμές που ρέουν από το εμπρός έως το πίσω μέρος. Παράλληλα, το XC70 αποπνέει και μια δυναμική αίσθηση, χάρη στην κεκλιμένη γραμμή της οροφής και τους τονισμένους ώμους πάνω από τους τροχούς.
Στο μπροστινό μέρος, η κλειστή μάσκα που μοιάζει με ασπίδα -εμπνευσμένη από τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της Volvo- πλαισιώνεται από μια ενεργή γρίλια η οποία προσαρμόζεται αυτόματα για βέλτιστη αεροδυναμική, αποτελεσματική ψύξη των μηχανικών μερών και βελτίωση της ενεργειακής αποδοτικότητας που με τη σειρά της συνδράμει στην αύξηση της αυτονομίας κίνησης.
Σήμα κατατεθέν του XC70 είναι τα φώτα ημέρας σε στιλ “σφυρί του Θωρ”, τα οποία ακολουθούν μια τολμηρή προσέγγιση, ενώ ακριβώς από κάτω ενσωματώνονται οι κεντρικοί προβολείς με τεχνολογία Matrix LED. Η τελευταία επιτρέπει στους προβολείς να προσαρμόζονται στις εκάστοτε οδικές συνθήκες, ενισχύοντας τόσο την ορατότητα όσο και την ασφάλεια.
Στο πίσω μέρος, τα κάθετα φωτιστικά σώματα σχήματος “C” είναι ενσωματωμένα στο τζάμι της θύρας του πορτμπαγκάζ, χαρίζοντας στο μεσαίου μεγέθους plug-in hybrid SUV μια αρμονική και σύγχρονη εμφάνιση.
Το νέο XC70 μοιράζεται το όνομά του με ένα από τα πιο εμβληματικά μοντέλα της Volvo. Όταν παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το αυθεντικό XC70, αποτελούσε μια περιπετειώδη εξέλιξη του πιο παραδοσιακού V70 estate. Το νέο ΧC70 δίνει συνέχεια σε αυτή την κληρονομία, αυτή τη φορά ως ένα μεσαίου μεγέθους SUV, ελαφρώς μεγαλύτερο και πιο ευρύχωρο απ’ ότι το XC60.