Την απαραίτητη τοποθέτηση του κινητήρα στο κέντρο θα έχει η επόμενη γενιά της Aston Martin. O υποψήφιος αγοραστής όμως θα έχει την πολυτέλεια ενός κιβωτίου που τείνει να εξαφανιστεί. Του μηχανικού.
Εξάλλου είναι και η φιλοσοφία του υπεύθυνου της εταιρείας, Andy Palmer, τέτοια, που θα έπρεπε να περιμένουμε κάτι που θα θυμίζει γνήσια παλαιάς κοπής οδήγηση.
Αποτελεί ακόμα μυστήριο το ποιό ακριβώς κιβώτιο θα χρησιμοποιήσουν, όμως ο πιθανότερος υποψήφιος είναι το 7τάχυτο του Vantage AMR. Ένα κιβώτιο που έχει τη γνωστή διάταξη καθαρά εμπνευσμένη από το μηχανοκίνητο αθλητισμό, τη λεγόμενη "dog-leg", με την πρώτη ταχύτητα να βρίσκεται κάτω αριστερά αντί για την κλασική της θέση. Η γενική ιδέα είναι ένα αυτοκίνητο που θα είναι πολύ βολικό στην πίστα με όλα τα απαραίτητα σε άμεση πρόσβαση.
Το νέο Vanquish αναμένεται να βγει στις αγορές το 2022. Η Aston Martin σκοπεύει το μοντέλο της αυτό να μπορεί να ανταγωνίζεται στα ίσα τα Ferrari F8 Tributo και McLaren 720S οπότς η αναμενόμενη ιπποδύναμη θα είναι περίπου 710-720PS.
Φυσικά, για τη συνέχιση του μοντέλου μετά το επίσημο πρώτο, η Aston Martin προγραμματίζει δυνατότερες εκδόσεις. Αναμένουμε.
Πηγή: Autoagora, Motor1
Αυτό είναι το Hyundai Ioniq 6 N
Το Hyundai Ioniq 6 N έκανε το ντεμπούτο του στο Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood, με το αυτοκίνητο να διαθέτει 2 ηλεκτροκινητήρες που αποδίδουν 609 ίππους με 740 Nm ροπής, αλλά με το N Grin Boost η απόδοση αυξάνεται στα 650 άλογα και στα 770 Nm ροπής για 10 δευτερόλεπτα. Με το N Launch Control, το Ioniq 6 N μπορεί να φτάσει τα 100 χλμ/ώρα σε 3,2 δευτερόλεπτα και η τελική του ταχύτητα να αγγίζει τα 257 χλμ/ώρα.
Το Ioniq 6 N διαθέτει μπαταρία 84 kWh και μπορεί διανύσει έως και 447 χιλιόμετρα με μία φόρτιση, βάσει των ευρωπαϊκών προτύπων WLTP. Το αυτοκίνητο υποστηρίζει ταχυφορτιστές έως 350 kW, που φορτίζουν την μπαταρία από το 10% στο 80% σε 18 λεπτά.
Το αυτοκίνητο έχει επανασχεδιασμένη γεωμετρία ανάρτησης και ανασχεδιασμένο πλαίσιο για καλύτερο χειρισμό. Υπάρχουν νέα, ηλεκτρικά ελεγχόμενα αμορτισέρ, τα οποία ενσωματώνουν έναν αισθητήρα που επιτρέπει στο αυτοκίνητο να προσαρμόζει τη δύναμη απόσβεσης με βάση τις συνθήκες οδήγησης. Το N Drift Optimizer και το N Torque Distribution βοηθούν επίσης στη διαχείριση της ισχύος του αυτοκινήτου.
Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο διαθέτει τετραπίστονα φρένα μπροστά και μονοπίστονα φρένα πίσω με δίσκους 400 χλστ. και 360 χλστ., αντίστοιχα. Πατάει σε ζάντες 20 ιντσών με ελαστικά Pirelli P-Zero 5 275/35 R20 που έχουν αναπτυχθεί αποκλειστικά γι’αυτό.
Το Ioniq 6 N διαθέτει αναβαθμισμένο σύστημα N e-Shift που ελαχιστοποιεί την απώλεια απόδοσης και βελτιώνει την ποιότητα του ήχου. Συνεργάζεται με το N Ambient Shift Light, το οποίο συγχρονίζει τον ατμοσφαιρικό φωτισμό με την προσομοιωμένη αλλαγή ταχυτήτων.
Η Hyundai περιλαμβάνει επίσης το N Active Sound+ με τρεις μοναδικές επιλογές: έναν ήχο εμπνευσμένο από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό με όνομα “Ignition”, έναν ήχο EV που ονομάζεται “Evolution” και τους φουτουριστικούς τόνους επιστημονικής φαντασίας που ονομάζεται “Lightspeed”.
Σχεδιαστικά διαθέτει νέους προφυλακτήρες, πλαϊνά μαρσπιέ, φαρδύτερα φτερά και αεροτομή. Το αυτοκίνητο είναι διαθέσιμο στα χρώματα: Performance Blue Pearl, Abyss Black Pearl, Serenity White Pearl, Nocturne Gray Metallic, Nocturne Gray Matte και Gravity Gold Matte. Επίσης προσφέρονται σε αυτό διάφορα N performance αξεσουάρ.