Την απαραίτητη τοποθέτηση του κινητήρα στο κέντρο θα έχει η επόμενη γενιά της Aston Martin. O υποψήφιος αγοραστής όμως θα έχει την πολυτέλεια ενός κιβωτίου που τείνει να εξαφανιστεί. Του μηχανικού.
Εξάλλου είναι και η φιλοσοφία του υπεύθυνου της εταιρείας, Andy Palmer, τέτοια, που θα έπρεπε να περιμένουμε κάτι που θα θυμίζει γνήσια παλαιάς κοπής οδήγηση.
Αποτελεί ακόμα μυστήριο το ποιό ακριβώς κιβώτιο θα χρησιμοποιήσουν, όμως ο πιθανότερος υποψήφιος είναι το 7τάχυτο του Vantage AMR. Ένα κιβώτιο που έχει τη γνωστή διάταξη καθαρά εμπνευσμένη από το μηχανοκίνητο αθλητισμό, τη λεγόμενη "dog-leg", με την πρώτη ταχύτητα να βρίσκεται κάτω αριστερά αντί για την κλασική της θέση. Η γενική ιδέα είναι ένα αυτοκίνητο που θα είναι πολύ βολικό στην πίστα με όλα τα απαραίτητα σε άμεση πρόσβαση.
Το νέο Vanquish αναμένεται να βγει στις αγορές το 2022. Η Aston Martin σκοπεύει το μοντέλο της αυτό να μπορεί να ανταγωνίζεται στα ίσα τα Ferrari F8 Tributo και McLaren 720S οπότς η αναμενόμενη ιπποδύναμη θα είναι περίπου 710-720PS.
Φυσικά, για τη συνέχιση του μοντέλου μετά το επίσημο πρώτο, η Aston Martin προγραμματίζει δυνατότερες εκδόσεις. Αναμένουμε.
Πηγή: Autoagora, Motor1
Ford: Πιο δυνατό και με καλύτερα κρατήματα το ηλεκτρικό E-Transit Custom με το νέο σύστημα τετρακίνησης
Μεγαλύτερη ασφάλεια σε απαιτητικές συνθήκες οδήγησης θα προσφέρει στους επαγγελματίες το νέο ηλεκτρικό αυτοκίνητο E-Transit Custom που θα λανσαριστεί την άνοιξη του 2026, παράλληλα με το νέο E-Tourneo Custom AWD
Οι μηχανικοί της Ford ανέπτυξαν ένα προηγμένο νέο σύστημα AWD για το E-Transit Custom, εξελίσσοντας την υπάρχουσα διάταξη με κίνηση στους πίσω τροχούς, προσθέτοντας μια επιπλέον ηλεκτρική μονάδα υψηλής ισχύος για τους εμπρός τροχούς.
Η έκδοση AWD αποδεικνύεται ιδανική για πελάτες που αναζητούν βελτιωμένα επίπεδα πρόσφυσης, όπως επαγγελματίες που βρίσκονται στις σκανδιναβικές χώρες, τις Άλπεις και τα Highlands ή ακόμα και σε χρήστες οχημάτων ελεύθερου χρόνου.
Αυτό σημαίνει ότι οι επαγγελματίες εκτός των άλλων θα έχουν όχι μόνο αύξηση της παραγωγικότητας αλλά και μεγαλύτερη ασφάλεια όταν κινούνται στο βρεγμένο οδόστρωμα, στον πάγο η τη λάσπη.
Οι δύο ανεξάρτητες μονάδες κίνησης παρέχουν βέλτιστη ροπή και στους τέσσερις τροχούς του οχήματος, μεγιστοποιώντας τόσο τα επίπεδα πρόσφυσης όσο και τις δυνατότητες σε επιφάνειες με απότομη κλίση. Ταυτόχρονα, το προηγμένο σύστημα της Ford Pro έρχεται να εξασφαλίσει βελτιωμένη δυναμική συμπεριφορά ακόμη και σε εξαιρετικά ολισθηρές συνθήκες, όπως σε πάγο ή λάσπη.
Το νέο E-Transit Custom AWD προγραμματίζεται να κυκλοφορήσει την άνοιξη του 2026 και θα διατίθεται σε μια ποικιλία εκδόσεων, συμπεριλαμβανομένης της «στιβαρής» σειράς μοντέλων με την ονομασία Trail.
Το τετρακίνητο E-Transit Custom θα παρουσιαστεί παράλληλα με την έκδοση AWD του αμιγώς ηλεκτρικού και πολυχρηστικού E-Tourneo Custom.
Προς το παρόν δεν έχουμε άλλες λεπτομέρειες για τις τεχνικές προδιαγραφές. Όμως και για τα δύο μοντέλα θα ανακοινωθούν όλα όσα χρειάζεται να γνωρίζετε όταν πλησιάζει η ημερομηνία λανσαρίσματος.