Την τέταρτη γενιά (F70) της Σειράς 1 παρουσίασε η BMW, με το αυτοκίνητο να έχει εξελικτική σχεδίαση και στο εσωτερικό του συναντάμε οθόνη αφής 10,7″ και ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25″.
Το λειτουργικό του συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας είναι το iDrive 9, με το μοντέλο να προσφέρεται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη Steptronic 7 σχέσεων, ενώ στο εσωτερικό η BMW έχει αφαιρέσει αρκετά από τα φυσικά κουμπιά.
Έχει μήκος 4,361 μέτρα, πλάτος 1,8 μέτρα. ύψος 1,459 μέτρα και μεταξόνιο 2,67 μέτρων. Το μήκος της έχει αυξηθεί κατά 4,2 εκατοστά συγκριτικά με την τρίτη γενιά, με το ύψος να αυξήθηκε κατά 2,5 εκατοστά.
Ο χώρος αποσκευών ανέρχεται στα 380 λίτρα (300 λίτρα στις εκδόσεις 120 και 120d λόγω του ήπιου υβριδικού συστήματος) και μπορεί να φτάσει έως και τα 1.200 λίτρα (1.135 λίτρα) μετά την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων.
Είναι το πρώτο μοντέλο της BMW που εγκαταλείπει το γράμμα i στις βενζινοκίνητες εκδόσεις, με την έκδοση 120 να εξοπλίζεται με τον τρικύλινδρο 1.500άρη κινητήρα απόδοσης 156 ίππων με 240 Nm ροπής.
Η 118d παίρνει κίνηση από τον 2.000 κ.εκ turbodiesel κινητήρα απόδοσης 150 ίππων με 360 Nm ροπής, με τον ίδιο κινητήρα στην έκδοση 120d να παράγει 163 άλογα με 400 Nm ροπής. Η κορυφαία M135 xDrive φορά τον 2,0-λιτρο τετρακύλινδρο κινητήρα απόδοσης 300 ίππων με 400 Nm ροπής.
Η παραγωγή της νέας Σειράς 1 θα συνεχίσει να γίνεται στο εργοστάσιο της BMW στη Λειψία της Γερμανίας, με τις πωλήσεις της να ξεκινούν στην Ευρώπη τον προσεχή Οκτώβριο.
Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid. Η ισχυρότερη Cayenne όλων των εποχών
H Porsche παρουσίασε χθές την Cayenne Turbo E-Hybrid, η οποία είναι η δυνατότερη έκδοση της Cayenne που έχει κατασκευάσει έως σήμερα η γερμανική εταιρία.
Το αυτοκίνητο παίρνει κίνηση από τον plug-in υβριδικό twin-turbo V8 4,0-λίτρων κινητήρα που παράγει 739 άλογα με 950 Nm ροπής. Ο V8 κινητήρας αποδίδει 599 άλογα, με τον ηλεκτροκινητήρα να αποδίδει 176 άλογα και να αντλεί ενέργεια από μια μπαταρία χωρητικότητας 25,9 kWh, που χαρίζει ηλεκτρική αυτονομία έως 73 χιλιόμετρα (82 χλμ εντός πόλης).
Υπάρχει ενσωματωμένος φορτιστής 11 kW που φορτίζει τη μπαταρία σε λιγότερο από 2,5 ώρες. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 3,7 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου να φτάνει τα 295 χλμ/ώρα. Με το πακέτο GT τα 0-100 χλμ/ώρα έρχονται σε 3,6 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 305 χλμ/ώρα.
Η Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid διαθέτει ενεργή αερανάρτηση στον βασικό εξοπλισμό, ενώ σε αυτόν συναντάμε και το Porsche Torque Vectoring Plus, με το Porsche Dynamic Chassis Control και το σύστημα τετραδιεύθυνσης να είναι διαθέσιμα προαιρετικά. Φέρει HD matrix LED φωτιστικά σώματα, κόκκινες δαγκάνες φρένων και διπλές απολήξεις εξατμίσεων.
Στο εσωτερικό συναντάμε θερμαινόμενο τιμόνι GT Sport, Race-Tex επένδυση οροφής, αλουμινένια διακοσμητικά, Sport ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα δερμάτινα καθίσματα με 18 κατευθύνσεις και ασύρματη βάση φόρτισης 15 W με σύστημα ψύξης.