Έχουν περάσει 58 χρόνια από τότε που η πρώτη Ford Mustang είδε τα φώτα της δημοσιότητας στη Νέα Υόρκη. Για να φτάσουμε αισίως στην έβδομη γενιά που κάνει την πρώτη της εμφάνιση στο Ντιτρόιτ.
Η Ford Mustang δεν είναι μόνο το πιο διάσημο muscle car που έχει υπάρξει ποτέ, αλλά και ένα από τα σπορ μοντέλα με τις υψηλότερες πωλήσεις παγκοσμίως. Το λανσάρισμα στην Ευρώπη θα γίνει εκτός απροόπτου το 2024, ώστε να εορταστούν τα 60ά γενέθλια του μοντέλου.
Μην την μπερδεύετε με την ηλεκτρική Mach-E. Καμία σχέση. Αυτή εδώ είναι η αυθεντική με το κλασικό κουπέ σχήμα και με μαλακή οροφή στην εξίσου χαρακτηριστική ανοιχτή της εκδοχή. Όπως μπορείτε να δείτε παραμένει πιστή στην κλασική συνταγή με το σχήμα της νέας Mustang, με την κωδική ονομασία S650, να έχει εξελιχθεί τόσο όσο χρειάζεται ώστε να διατηρηθεί η διαχρονική αναγνωρισιμότητα του μοντέλου.
Από κει και πέρα ξεχωρίζει το εμπρός μέρος με τη νέα σχεδίαση και την πιο αιχμηρή δυναμική που ενισχύεται και από τους πιο λεπτούς, ¨τριπλούς” LED προβολείς, ενώ πλέον θα υπάρχει και οπτικός διαχωρισμός μεταξύ των τετρακύλινδρων εκδόσεων και των V8, καθώς οι μάσκες τους διαφοροποιούνται αισθητά. Παράλληλα η γραμμή της οροφής έχει επιμηκυνθεί, προκειμένου σύμφωνα με τη Ford να διευκολύνεται η είσοδος με…. κράνος, ενώ ακόμα πιο τονισμένα είναι τα πίσω φτερά.
Πέρα από τις στάνταρ εκδόσεις θα υπάρχει η πιο σπορ και με έμφαση στη χρήση στην πίστα Black Horse (οι πρώτες φωτογραφίες μέσα στο άρθρο μας), αποκλειστικά σε συνδυασμό με πιο ισχυρή έκδοση του V8 των 5.000 κυβικών, καθώς και δύο προαιρετικές επιλογές. Η μια είναι η Bronze Design Series, που όπως καταλαβαίνετε από το όνομα έχει στοιχεία στο χρώμα του χαλκού και το Performance Pack.
Το τελευταίο περιλαμβάνει μεταξύ άλλων στοιχεία όπως αναβαθμισμένα φρένα της Brembo και μπλοκέ πίσω διαφορικό, ενώ ο εξτρά εξοπλισμός τους περιλαμβάνει ενεργά αμορτισέρ MagneRide και καθίσματα Recaro, ενώ με τον V8 προστίθεται και ένα ψυγείο λαδιού καθώς και ένα ηλεκτρονικό φρένο drift. Που ενεργοποιεί μέσω ηλεκτροκινητήρων τα πίσω φρένα προκειμένου ακόμα και λιγότερο έμπειροι και εξοικειωμένοι οδηγοί να μπορούν να ντριφτάρουν.
Και αν οι αλλαγές στο εξωτερικό της νέας Mustang είναι μάλλον περιορισμένες στο εσωτερικό της είναι κοσμογονικές. Και αυτό γιατί η κλασική διαμόρφωση του ταμπλό της τρέχουσας γενιάς έχει αντικατασταθεί από μια high tech με ένα σύμπλεγμα οθονών. Που θυμίζει αυτά των Mercedes και BMW και στην κορυφαία του διαμόρφωση αποτελείται από έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων με διαγώνιο 12,4 ιντσών και την οθόνη των 13,2 ιντσών του συστήματος infotainment SYNC4.
Από την τελευταία ελέγχονται οι περισσότερες λειτουργίες, αν και η Ford έκανε τη σωστή επιλογή διατηρώντας κάποιους κλασικούς διακόπτες και μπουτόν.
Ταυτόχρονα το τιμόνι έχει επίπεδο κάτω μέρος, ενώ από πλευράς εξοπλισμού μπορούν να υπάρξουν όλες οι δυνατότητες διασύνδεσης και μια πλήρης γκάμα συστημάτων υποβοήθησης. Φυσικά δεν λείπουν οι θύρες USB που υπάρχουν ακόμα και στην οροφή προκειμένου να τροφοδοτούν action κάμερες που καταγράφουν π.χ. την κίνηση σε πίστα.
Ο τομέας στον οποίο παρά τις φήμες που είχαν κατά καιρούς ακουστεί -από υβριδική υποβοήθηση και τετρακίνηση- τα πράγματα συνεχίζουν ως είχαν είναι αυτός των κινητήρων και της μετάδοσης. Έτσι τόσο ο τετρακύλινδρος turbo EcoBoost των 2.300 κυβικιών όσο και ο παραδοσιακός, ατμοσφαιρικός V8 των 5,0 λίτρων διατηρήθηκαν χωρίς ουσιαστικές αλλαγές και χωρίς μέχρι στιγμής η Ford να ανακοινώνεις τις ιπποδυνάμεις τους.
Οι οποίες αναμένεται να είναι αυξημένες σε σχέση με τους 320 και 460 ίππους της νυν γενιάς. Από πλευράς κιβωτίων το στάνταρ είναι το χειροκίνητο των 6 σχέσεων με τη λειτουργία rev match -η επιλογή αυτή θα υπάρχει μάλλον για τελευταία φορά- και το προαιρετικό το αυτόματο των 10.
Η νέα Ford Mustang θα είναι διαθέσιμη στις ΗΠΑ από το καλοκαίρι του 2023 και στην Ευρώπη, όπως προαναφέραμε κατά πάσα πιθανότητα από το 2024.
Πηγή: Newsauto.gr
Οι νέες BMW F 900 R και F 900 XR είναι πιο δυναμικές και πιο ολοκληρωμένες
Η BMW Motorrad ανεβάζει ακόμη ψηλότερα τον πήχη στη μεσαία κατηγορία με την ανανεωμένη F 900 R και την πιο προσανατολισμένη για ταξίδια F 900 XR. Δύο μοτοσυκλέτες που αποτελούν εδώ και χρόνια σημαντικούς παίκτες στην αγορά, επιστρέφουν αναβαθμισμένες σε τεχνικό, εργονομικό και αισθητικό επίπεδο, με πλουσιότερο στάνταρ εξοπλισμό και σαφώς πιο ώριμη προσωπικότητα.
Η F 900 R παραμένει ένα καθαρόαιμο roadster, εστιασμένο στη σπορ καθημερινή οδήγηση, ενώ η F 900 XR συνεχίζει να παντρεύει την ευελιξία με τις ταξιδιωτικές δυνατότητες, προσφέροντας άνεση και εξοπλισμό για αποδράσεις μεγάλων αποστάσεων.
Η BMW Motorrad δεν προχώρησε απλά σε ένα αισθητικό φρεσκάρισμα. Αντίθετα, προχώρησε σε ουσιαστικές βελτιώσεις που καθιστούν τις μοτοσικλέτες της μεσαίας κατηγορίας πιο ασφαλείς, πιο απολαυστικές και πιο πλήρεις σε επίπεδο εξοπλισμού.
Στο επίκεντρο και των δύο μοντέλων βρίσκεται ο γνώριμος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 895 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει 105 ίππους και πληροί πλέον τις αυστηρές προδιαγραφές Euro 5+. Η νέα ρύθμιση του προγράμματος οδήγησης "Dynamic" προσφέρει πιο άμεση και σπορ απόκριση στο γκάζι, καθιστώντας την εμπειρία οδήγησης ακόμη πιο απολαυστική. Στον βασικό εξοπλισμό προστίθενται πλέον το Dynamic Traction Control (DTC) και το engine drag torque control, δύο συστήματα που συμβάλλουν στην ασφάλεια του αναβάτη, αποτρέποντας την ολίσθηση του πίσω τροχού σε κρίσιμες καταστάσεις, όπως το απότομο κλείσιμο του γκαζιού ή η γρήγορη αλλαγή σχέσεων.
Για όσους αναζητούν ακόμα πιο δυναμικό χαρακτήρα, η BMW προσφέρει νέο σπορ τελικό εξάτμισης από την Akrapovič, ως επίσημο αξεσουάρ. Χαρίζει μεστό ήχο και μειώνει το βάρος κατά 1,2 κιλά. Οι αναρτήσεις και στα δύο μοντέλα έχουν εξελιχθεί αισθητά, με νέο ανεστραμμένο πιρούνι διαμέτρου 43 mm, πλήρως ρυθμιζόμενο σε προφόρτιση, συμπίεση και επαναφορά. Μαζί με τους νέους, ελαφρύτερους κατά 1,8 κιλά τροχούς αλουμινίου, η συνολική μείωση βάρους φτάνει τα 3 κιλά, με προφανή οφέλη στην ευελιξία και την απόκριση της μοτοσικλέτας. Το BMW Motorrad ABS Pro, που λειτουργεί και υπό κλίση, προστίθεται πλέον στον στάνταρ εξοπλισμό, ενισχύοντας την ασφάλεια κατά το φρενάρισμα σε στροφές. Τη συνοδεύει το Dynamic Brake Control (DBC), που αποτρέπει ανεπιθύμητες επιταχύνσεις κατά την επιβράδυνση.
Η BMW F 900 R διαθέτει πλέον ανασχεδιασμένη εργονομία, με νέα θέση τιμονιού και μαρσπιέ για πιο σπορ θέση οδήγησης. Παράλληλα, η F 900 XR δίνει έμφαση στην άνεση, με βελτιωμένη αεροδυναμική στο φέρινγκ, νέα ζελατίνα και στάνταρ χειροπροστασίες, που προσφέρουν καλύτερη προστασία από τον άνεμο.
Και τα δύο μοντέλα εξοπλίζονται με νέα, ελαφρύτερη κατά 0,8 κιλά μπαταρία, ενώ διαθέτουν πίσω φωτιστικά σώματα και φλας πολλαπλών λειτουργιών. Η F 900 XR περιλαμβάνει επίσης Headlight Pro, με προσαρμοζόμενο φωτισμό και φώτα ημέρας, θερμαινόμενα γκριπ και θύρα USB-C με ρεύμα φόρτισης 2,4 A για τις σύγχρονες ανάγκες συνδεσιμότητας.